www.forum4x4.pl

Witam mam SJ 410 i założyłem już piątą uszczelkę pod głowicę . Głowica
była planowana . Efekt jest taki że uszczelka jakby się rozpuszczała od płynu chłodzącego i zaciąga płyn do 1 i 2 cylindra w wyniku czego produkuje mgłę . Spotkał się już ktoś z takim przypadkiem ? Uszczelka jest firmy TAKOMA za 30zeta w PARTNERZE . Innego producenta nie udało mi się dostać . Może uszczelki wadliwe . Silnik czterocylindrowy .

mm25mys pisze:uszczelkę pod głowicę (..) firmy TAKOMA za 30zeta.

Pod pokrywę klawiatury są droższe dobrej jakości

5 razy tej samej firmy zakładałeś?

Poszukaj uszczelki dobrej jakości. Za dużo więcej niż 30 zł.

Sprawdź powierzchnię bloku silnika. Albo od razu oddaj do planowania blok i głowicę.
Niestety wiąże się to z rozbiórką silnika na czynniki pierwsze.

@mm25mys zrób tak jak pisze @Danio BB daj blok do planowania i kup droższą tzn. lepszą uszczelkę, sam kiedyś tak miałem w moim sj410

mm25mys pisze:Witam mam SJ 410 i założyłem już piątą uszczelkę pod głowicę . Głowica
była planowana . Efekt jest taki że uszczelka jakby się rozpuszczała od płynu chłodzącego i zaciąga płyn do 1 i 2 cylindra w wyniku czego produkuje mgłę . Spotkał się już ktoś z takim przypadkiem ? Uszczelka jest firmy TAKOMA za 30zeta w PARTNERZE . Innego producenta nie udało mi się dostać . Może uszczelki wadliwe . Silnik czterocylindrowy .

A jakie przebiegi miał kolega między kolejnymi zmianami uszczelki ?

WYTRZYMYWAŁO OKOŁO 1000 KM .
Mam już dość tego silnika . Jaki silnik ze skrzynią proponujecie założyć za wyjątkiem 1.3 oryginał bo na allegro już powariowali z tymi cenami . Mam na myśli polonez diesel , polonez rover , sierra 1.8 , bmw 1.8

mm25mys pisze:WYTRZYMYWAŁO OKOŁO 1000 KM .

To po drugiej naprawie trzeba było zmienic warsztat

Ja wstawiałem swojemu SJ-towi z '87 roku przez 70 tyś. km i nie wiem do dziś jak głowica wygląda

Sprawdź w normalnym warsztacie blok i głowicę, załatw uszczelkę za 100 ...

Już nie trzeba problem się sam załatwił . Zatarłem motor chwyciło tłoki i po problemie .