www.forum4x4.pl

Mam Vitarkę, 1,6 8v
Czy do opon 30', będą potrzebne jakieś inne przeróbki (nie licząc nadcinania nadkoli, liftu budy i zawieszenia), oprócz zmiany przełożeń na skrzynie biegów? Czy trzeba będzie się bawić w przekładki mostów jak w temacie poniżej? Dyfer to wytrzyma?

mass1987 pisze:oprócz zmiany przełożeń na skrzynie biegów? Czy trzeba będzie się bawić w przekładki mostów jak w temacie poniżej?

Możesz rozwinąć ?

Czy będą potrzebne inne zmiany w układzie napędowym: zmiana przełożeń w mostach, kombinowanie z dyfrem itd? Czy wystarczy tylko zmiana przełożeń skrzyni biegów?

[quote="mass1987"]Czy będą potrzebne inne zmiany w układzie napędowym: zmiana przełożeń w mostach, kombinowanie z dyfrem itd? Czy wystarczy tylko zmiana przełożeń skrzyni biegów?[/quote]
A ciekawa teorię propagujesz chyba nikt przed toba tego nie robił. Bo jezeli chodzi o zmiane przełozen w reduktorze to co innego.

nie zgadzam się z kolegą (@Stachu-80) absolutnie
Zmiany przełożeń w skrzyni biegów wykonuję sam profesjonalnie kilkadziesiąt razy dziennie i nie ma z tym problemów

Dmieszcz pisze:nie zgadzam się z kolegą (@Stachu-80) absolutnie
Zmiany przełożeń w skrzyni biegów wykonuję sam profesjonalnie kilkadziesiąt razy dziennie i nie ma z tym problemów

Zgodze sie z toba u niektorych nastepuje to nawet automatycznie

Dobra, panowie, nie jestem zbyt kumaty, bo dopiero raczkuję w offroad, więc proszę o wyrozumiałość. Pytanie: czy dyferencjał wytrzyma 30' opony w vitarze 1,6 8v

mass1987 pisze:Dobra, panowie, nie jestem zbyt kumaty, bo dopiero raczkuję w offroad, więc proszę o wyrozumiałość. Pytanie: czy dyferencjał wytrzyma 30' opony w vitarze 1,6 8v

dużo osób jeździ na 31" i to bierznikach simexopodobnych i nie nażekają na jakieś znowu tam kosmiczne zużycie, przełożen nei musisz zmieniac i tak na marginesie to przełożenia wymienia sie w reduktorze lub mostach nei w skrzyni biegów, ale przy kolach 30" obejdzie sie tylko na lifcie i to wszystko

Wielkie, dzięki! Bardzo mi pomogłeś.

Miałem Vitke 1,6 8v na Fedimach simexach 31 cali i dobrze robiło więc na początek nie zmieniałbym nic w reduktorze.
Miałe do tego jeszcze zblokowany na stałe tył i szła.

Ja mam 29" i przełożenia w mostach 5.8cośtam na MT nie pozwala czasem na wystarczająco wolną pracę - na przykład praca z wyciągarką.
Podobnie przy jeździe po kamykach - czasami trzeba wolniej. Wszystko ma swoje wady i zalety. przełożenia w mostach pozwalają na mniejsze obciążanie wału i krzyżaków (punkt newralgiczny), ale skutkiem ubocznym jest to, że wał musi chodzić na większych obrotach, więc łożyska przy jeździe na asfalcie w d... dostają.
Zależy co auto ma robić i za ile $ chcesz je do właściwego stanu doprowadzić. generalnie baw się bryką, zobacz jak się zachwuje twoja i podobna zmotana itd.

mass1987 pisze:Dobra, panowie, nie jestem zbyt kumaty, bo dopiero raczkuję w offroad, więc proszę o wyrozumiałość. Pytanie: czy dyferencjał wytrzyma 30' opony w vitarze 1,6 8v

Zależy o który dyferencjał pytasz.Tylny wytrzyma.Z przednim mogą być problemy podczas ostrego upalania.

Zajrzyj tutaj:
http://suzuki.a-ng.eu/forum/

NuVo pisze:Z przednim mogą być problemy podczas ostrego upalania.

Bo to trzeba z głową jeździć. Jeden kolega z forum (na M ) zmielił przedni most na GY ATR

Most przedni w Vitarze to porażka dletego ją sprzedałem

Pakuka pisze:Most przedni w Vitarze to porażka dletego ją sprzedałem

A wystarczyło zapodać stalowy .

galubap pisze:

NuVo pisze:Z przednim mogą być problemy podczas ostrego upalania.

Bo to trzeba z głową jeździć. Jeden kolega z forum (na M ) zmielił przedni most na GY ATR

To o mnie .

Pakuka pisze:Miałem Vitke 1,6 8v na Fedimach simexach 31 cali i dobrze robiło więc na początek nie zmieniałbym nic w reduktorze.
Miałe do tego jeszcze zblokowany na stałe tył i szła.

Mówisz? Rozumiem że wszystko robiłeś na 1-ce? A jak przeguby

Na 1-dynce . Przeguby wymieniałem też ale chodziła ok

A z tym stalowym mostem to chyba ciężko dostać

mass1987 pisze:Mam Vitarkę, 1,6 8v
Czy do opon 30', będą potrzebne jakieś inne przeróbki (nie licząc nadcinania nadkoli, liftu budy i zawieszenia), oprócz zmiany przełożeń na skrzynie biegów? Czy trzeba będzie się bawić w przekładki mostów jak w temacie poniżej? Dyfer to wytrzyma?

http://suzuki.a-ng.eu/forum/viewtopic.p ... a&start=15
Poczytaj ten temat oraz inne z szowinistycznego Vitarowego forum. Na 30" Vitara daje radę z seryjnymi przełożeniami: na asfalcie nawet od czasu do czasu wrzucisz 5-kę a w terenie zredukowaną 2-kę.

Pakuka pisze:A z tym stalowym mostem to chyba ciężko dostać

Trzeba wiedzieć kogo pytać . Obudowa jest od GV 2,5 lub diesla a za resztą możesz zapałacić gotówką.

mam i vitare 1.6 8v i samiego 1.3 i powiem szczerze vrotki nie jeżdżą poprostu nie i juz a w dodatku trzeba cholernie uważać na przedni most bo jest prawie jak porcelana , jedyne lekarstwo to albo sztywny przód od uaza lub lj albo stalówka od grand Vroty ale przy stalówce pozostaje problem półosi i obniżenia mostu ale to już zupełnie inna bajka .......