www.forum4x4.pl

Witam kolegów,

temat wielokrotnie wałkowany jednak nie chodzi mi o gdybanie a tylko o opinie użytkowników którzy zmienili mosty na inne niż oryginalne i zamontowali sprężyny.

Jakich mostów warto poszukać aby wytrzymały duże koła ( 32,33 cale ) i większy silnik ( 1,6 16v ) a przy okazji miały takie przełożenia żeby nie trzeba było zmieniać przełożeń w reduktorze ( reduktor od 1,0 ) i nie były diabelsko ciężkie. Ewentualnie kto by się mógł podjąć takiej modyfikacji i jaki byłby szacunkowy koszt (...)?

Ja założyłem mosty od UAZa do tego 32/10,5 Simex i 2,0 benzyna silnik, pięknie śmiga . Z tyłu na 4 wahaczach typu z GRa a przód też na 4 wahaczach. Przełożenia w mostach są większe nie pamiętam jakie . Jedyna wada to słaby skręt ale za to baaaardzo stabilny jest teraz.

toni pisze:Witam kolegów,

temat wielokrotnie wałkowany jednak nie chodzi mi o gdybanie a tylko o opinie użytkowników którzy zmienili mosty na inne niż oryginalne i zamontowali sprężyny.

Jakich mostów warto poszukać aby wytrzymały duże koła ( 32,33 cale ) i większy silnik ( 1,6 16v ) a przy okazji miały takie przełożenia żeby nie trzeba było zmieniać przełożeń w reduktorze ( reduktor od 1,0 ) i nie były diabelsko ciężkie. Ewentualnie kto by się mógł podjąć takiej modyfikacji i jaki byłby szacunkowy koszt (...)?

toyota
ale ja sie nie znam- widze po forum ze duzo osób je ma

Sprawdziłem, te od Nikosa mają 4,556, trochę mało ale lepiej niż Suzukowe

Toyota, Patrol, Uaz. Kolejność w/g mnie nieprzypadkowa. Można jeszcze przy suzukowych pozostać tylko przeguby i półosie wymienić na HD. Ja tak zrobiłem, aczkolwiek nie jestem pewny czy błędu nie popełniłem. Przede wszystkim martwię się czy mosty nie będą się krzywić. Zaletą jest to, że kilkanaście/kilkadziesiąt kilo zaoszczędziłem. Wszystko ma swoje wady i zalety. Jak będzie to się w tym sezonie okaże.

z tego co słyszałem to z toyoty LJ 70 zakładają...
jeden czy dwa projekty było na patrolach ale nie gr, i jedno czy dwa na gr.
Kilka sztuk na UAZ.
No i widziałem też na mostach od unimoga...
Seryjne można wzmocnić od wewnątrz i od zewnątrz ale wszystko zależy od celu jaki chcesz osiągnąć... bo jeśli chcesz 33 cale i w każdym momencie włączyć przednią blokadę to samuraiowe mosty(nawet wzmocnione) nie wydadzą...

Uaz ma jeden + -pasuja stare felgi jakie sie ma obecnie w samim

Ja mam rozpoczęty projekt z mostami od Mercedesa G.
Łącznie z całym zawieszeniem. Dwie blokady w standardzie i 33" bez problemu

tszewc pisze:Ja mam rozpoczęty projekt z mostami od Mercedesa G.
Łącznie z całym zawieszeniem. Dwie blokady w standardzie i 33" bez problemu

i 1,5 tony wagi

a czy w takim razie ktoś ma temat na razie samej zamiany na sprężyny rozpykany lub zna kogoś kto ma rozpykany ? chciałbym to komuś zlecić jeszcze przed wiosną po obgadaniu szczegółów. Od razu powiem że auto będę transportować z Gdańska więc interesuje mnie lokalizacja warsztatu nie dalej niż 300-350 km

tszewc pisze:Ja mam rozpoczęty projekt z mostami od Mercedesa G.
Łącznie z całym zawieszeniem. Dwie blokady w standardzie i 33" bez problemu

Z 460 czy 461? Jeśli z 460 to nie zapomnij o reduktorze z 460 do kompletu....

toni pisze:a czy w takim razie ktoś ma temat na razie samej zamiany na sprężyny rozpykany lub zna kogoś kto ma rozpykany ? chciałbym to komuś zlecić jeszcze przed wiosną po obgadaniu szczegółów. Od razu powiem że auto będę transportować z Gdańska więc interesuje mnie lokalizacja warsztatu nie dalej niż 300-350 km

O boszesz... Traska ma pod nosem i o warsztat pyta...

seba4x4 pisze:

tszewc pisze:Ja mam rozpoczęty projekt z mostami od Mercedesa G.
Łącznie z całym zawieszeniem. Dwie blokady w standardzie i 33" bez problemu

Z 460 czy 461? Jeśli z 460 to nie zapomnij o reduktorze z 460 do kompletu....

Wiem,
a zdaje się że dopiero 463 zachowywał się normalnie..

Dawid_K pisze:

tszewc pisze:Ja mam rozpoczęty projekt z mostami od Mercedesa G.
Łącznie z całym zawieszeniem. Dwie blokady w standardzie i 33" bez problemu

i 1,5 tony wagi

co najmniej...

Adam.Ż pisze:z tego co słyszałem to z toyoty LJ 70 zakładają...

....też tak słyszałem
w przypadku "wagi lekkiej" dla mnie "pul pozyszen" mają mosty LJ70 / KZJ70 ...ew. Mieciu G (choć z G to moje organoleptyczne doświadczenia kończą się na punkcie G )
wybór zależy od:
1. masy syfa
2. mocy pieca
3. wielkości kapci
4. ciśnienieniowości kierownicowego
5. ilości szelestów

P.S.
dostępność punktu G z czasem jest wprost proporcjonalna do punktu 5

a mam pytanie czystko teoretyczne - jad wygląda sprawa z mostami z LR np. disco I??

Adam.Ż pisze:

Dawid_K pisze:

tszewc pisze:Ja mam rozpoczęty projekt z mostami od Mercedesa G.
Łącznie z całym zawieszeniem. Dwie blokady w standardzie i 33" bez problemu

i 1,5 tony wagi

co najmniej...

Liczę, że zamknę się w tej masie, co zważywszy że moja prawie fabryczna obecna Suzuczka waży ponad 1200 nie jest ogromnym przyrostem masy.
Za to będą kapkę większe koła, mocniejsza zawiecha, blokady i delikatny przyrost mocy, który powinien skompensować problem nadwagi.

Mazur pisze:

Adam.Ż pisze:z tego co słyszałem to z toyoty LJ 70 zakładają...

....też tak słyszałem
w przypadku "wagi lekkiej" dla mnie "pul pozyszen" mają mosty LJ70 / KZJ70 ...ew. Mieciu G (choć z G to moje organoleptyczne doświadczenia kończą się na punkcie G )
wybór zależy od:
1. masy syfa
2. mocy pieca
3. wielkości kapci
4. ciśnienieniowości kierownicowego
5. ilości szelestów

P.S.
dostępność punktu G z czasem jest wprost proporcjonalna do punktu 5

W przypadku tej wagi czytaj samurai'a "pul pozyszen" maja mosty....samurai'a + wzmocnione polosie i glowa w ktorej znajduje sie tzw mozg a nie tujota ktorej mosty tak czy siak sa za ciezkie Plusem na korzysc tujoty moze byc taniosc w postaci ori blokady na tyl latwej do dostania na rynku wtornym. Z tym ze w takim suzuki jezeli jest tylko na rajdy mozna zrobic bester locker za free...

Adam.Ż pisze:a mam pytanie czystko teoretyczne - jad wygląda sprawa z mostami z LR np. disco I??

Przełożenia 3.54, dwusatelitowe...

Adam.Ż pisze:a mam pytanie czystko teoretyczne - jad wygląda sprawa z mostami z LR np. disco I??

...z punktu G przeskoczyłeś na dupę

dostępność mostów LR jest dużo większa niż toyoty i tak mnie to po prostu zaciekawiło...

Adam.Ż pisze:dostępność mostów LR jest dużo większa niż toyoty i tak mnie to po prostu zaciekawiło...

...a chyba ze ciekawostka to OK

czy widział ktos zawieche samuraia na McPherson'ach?? niekoniecznie na mostach samurai jak macie to zapodajcie jakies info fotki itp

Mazur pisze:

Adam.Ż pisze:dostępność mostów LR jest dużo większa niż toyoty i tak mnie to po prostu zaciekawiło...

...a chyba ze ciekawostka to OK

ja się będę na razie będę trzymał znaczka S

Adam.Ż pisze: ja się będę na razie będę trzymał znaczka S

OK
one też mają swoje zalety