www.forum4x4.pl

Witam. Mam od niedawna samuraia 1.3 z 87r. i musze wymienić w nim rozrząd. Czy musze oddać go do mechanika czy moge zrobić to sam. Jeżeli tak to jak się do tego zabrać. Prosze o wyrozumiałość.

Witaj.

1. Ściągnij manuala np. stąd: http://pdftown.com/PDF-Suzuki-Samurai-S ... anual.html
2. Przeczytaj ze zrozumieniem.
3. Podejmij decyzje robić/nie robić na podstawie wcześniejszych swych doświadczeń w mechanice.

Robota raczej prosta ale można po drodze parę rzeczy popsuć jak się nie potrafi.

Idź na kompromis: zrób sam, ale pod nadzorem mechanika.
Warto

Kuszman pisze:Witaj.

1. Ściągnij manuala np. stąd: http://pdftown.com/PDF-Suzuki-Samurai-S ... anual.html
2. Przeczytaj ze zrozumieniem.
3. Podejmij decyzje robić/nie robić na podstawie wcześniejszych swych doświadczeń w mechanice.

Robota raczej prosta ale można po drodze parę rzeczy popsuć jak się nie potrafi.

Mam pytanko : hasło do tych plików pdf ktoś zna ?

szerokimost pisze:Mam pytanko : hasło do tych plików pdf ktoś zna ?

"pdftown.com"
Jest tam na dole jako "pass"

Pozdr.

Ernest_SJ pisze:

szerokimost pisze:Mam pytanko : hasło do tych plików pdf ktoś zna ?

"pdftown.com"
Jest tam na dole jako "pass"

Pozdr.

Właśnie tego hasełka użyłem ale po ściągnięciu pliku spakowanego rar-em przy próbie wypakowania prosi o hasło a to hasło nie abla

Musisz mieć wszystkie 3 części ściągnięte (part1 part2 part3) i robi z hasłem pdftown.com. Sprawdzone.

Pozdr.

Ernest_SJ pisze:Musisz mieć wszystkie 3 części ściągnięte (part1 part2 part3) i robi z hasłem pdftown.com. Sprawdzone.

Pozdr.

dzięki

hmmm... z tego co pamiędam potrzebujesz 3 klucze szczelinomierz 2 śrubokręty, i francuza na wałek(tak mi było wygodnie...)... rób śmiało... silnik bezkolizyjny możesz poprzestawiać wszystko i najwyżej nie odpali albo pędzie pierdzieć w gaźnik... uważaj z dokręcaniem śrub od dekla bo łatwo przekręcić a i z uszczelką możesz mieć problem jak zamocno skręcisz... ale ogólnie to tak :
- kupujesz skrzynke piwka
- dzwonisz po kumpla...
- albo nie...
- 3 godzinki i zrobione...
- kończysz piwka...

Phi... łatwizna:)

Dziękuję za odpowiedz. To będzie mój pierwszy raz i mam nadzieje że będzie jak najmniej strat.

daj znać co i jak po montażu - mnie też w najbliższym czasie czeka wymiana rozrządu....

Zalecam sciagniecie chlodnicy do wymiany rozrządu, duzo latwiej i szybciej przebiega cały proces...

PI7er pisze:Zalecam sciagniecie chlodnicy do wymiany rozrządu, duzo latwiej i szybciej przebiega cały proces...

Wymieniałem rozrząd zaraz po zakupie Suzy w warsztacie samochodowym - też zdjęli chłodnicę

jeśli masz ochotę podjechać do do mnie to ci tą usługe za piwo zrobie ...

Przy wymianie tego rozrządu chciałbym też wymienić pompe wody i oddać alternator do regeneracji. Już u siebie zdejmowałem chłodnice więc nie będzie z tym problemu. Nie wiecie co jeszcze należy wymienić aby nie rozbierać tego rozrządu w razie czego? Chcę się do tego zabrać w następną sobote i wole sobie wcześniej kupić na spokojnie, żeby nie latać po sklepach jak wariat.

mozesz jeszcze uszczelniacze wymienic

Ile ich jest. I jak je dobrać?

Rozmiar 32/47/6 oraz 32/47/8 koszt to ok 10zł. Znajdziesz je w ofercie IC.

Panowie, czy próbował ktoś wymieniać pierścienie tłokowe „od dołu” dokładnie to numer 4 nawala, jest to łatwiejsze w silniczkach samuraja od dołu czy od góry?

1,3 benzyna

kryzys86 pisze:Panowie, czy próbował ktoś wymieniać pierścienie tłokowe „od dołu” dokładnie to numer 4 nawala, jest to łatwiejsze w silniczkach samuraja od dołu czy od góry?

1,3 benzyna

Tloki o ile dobrze pamietam nie wylaza do dolu, no chyba ze wyjmiesz wal korbowy.

Pozdrawiam

wyciagnac byc moze sie uda
ale z wlozeniem bedziesz mial gorzej

pozatym jezeli robic to wszystkie za jednym rozebraniem silnika

Racja! Wciskanie pierścieni od dołu, palcami - z pewnością nie będzie najmilszym doświadczeniem.

trodno rozbieramy caly silnik skoro nie da się na skróty.

Czy przy zakupie nowych uszczelek pod kolektor, głowice i miske olejową musze zwrocic na cos uwage? jakies symbole podac lub znalesc je na silniku?
Z tego co mi wiadomo silnik jest oryginalny i od nowości z 1994 roku 1,3 ofc na wtrysku

A chciałbym to zrobić w jedna sobotę a nie czekać na zamówienia lub przymiarki z kazdą uszczelką.


aha i przy okazji - czytałem, iż ludzie na tym forum zalewają rożnymi olejami silniki - syntetyczne lub pól syntetyczne - po naprawie pierścieni będzie miało jakieś znaczenie jaki wleje? - różnica 20zł na 4l oleju to żadna różnica dotychczas lałem castrol magnatek

ja mialem jakis komplet uszczelek TACOMA albo cos w tym stylu
wszystko dopasowane do silnika G13A wiec raczej musisz szukac po twoim symbolu

ogolnie poskladanie calego silnika zajelo nam 3 godzinki
a pierscienie wkladalismy obejma zrobiona z blachy i cwingi

OK! dzięki wielkie

i jeszce jeden drobiazg jaką silą dokręcić śruby w głowicy?