www.forum4x4.pl

Witam
Jako że przeprowadzam lekkie modyfikacje mojego samuraia to postanowiłem odwrócić wieszaki z przodu.
Mam w zwiazku z tym pytanie jak ustawic odpowiedni kat pochylenia zwrotnicy ( mostu )
Wydaje mi sie że powinien być taki jak jest oryginlnie, tylko że mam teraz resory siadniete i nie wiem do czego się odnieść.
Czy oryginalnie stopka mostu która przychodzi na resor jest w poziomie czy pod jakimś kątem, bo patrzyłem teraz u siebie i wychodzi że nie jest w poziomie tylko nie wiem czy to nie przez to że resory są siadnięte.
Czy jest ktoś w stanie podać mi ile luzu zostawić na wielloklinie wału aby mógł swobodnie pracować??

Prosze również o inne sugestie i uwagi związane z motaniem tego.
Foto jak by ktoś miał to tez bardzo chętnie zobacze.



Ps Co trzeba wycinać aby wsadzić Fedime 31/10.5 R15 Bedzie Lift budy 5 cm, felgi 8.5 szerokie Et -25

Pozdrawiam
Jurek Gliwice

Kolejny pomnik się szykuje..

TomaszRT pisze:Kolejny pomnik się szykuje..

31 cali to domena pomników ?

to mój będzie mega pomnik na 33

PI7er pisze:

TomaszRT pisze:Kolejny pomnik się szykuje..

31 cali to domena pomników ?

Dobrze wiesz, że nie to mam na myśli

no to temat dobrany w 100% tylko teraz powiedz mi kolego co ma odwrocenie wieszakow z katem zwrotnicy .... no choc rano jest to moze czegos nie zalapalem .....

oj ma i to duzo
Adam Z robil to u siebie, proponuje jego ponekac.

Jest sporo wspólnego bo zmienia się wtedy ułożenie resoru w stosunku do oryginału, a przez to(jeśli nie zmienisz kąta mocowania resoru do mostu) spowoduje zmianę kąta na zwrotnicy.
W moim przypadku miałem drugie seryjne auto z płaskimi resorami(nie przegiętymi na drugą stronę).
Według nich dobrany był kąt na zwrotnicach.
Z tym że u mnie były odcięte kule od reszty mostu. Sam most był ustawiony tak żeby kąt na krzyżaku był jak najmniejszy(praktycznie wał wchodzi prosto w główkę) a później dopasowane kule.
Do tego oryginalne mocowania też były obcięte i wspawane pod odpowiednim kątem co pozwoliło podwyższyć mocowanie z przodu. Dodatkowo mocowanie jest odpowiednio zaprofilowane żeby nie stanowiło prostej powierzchni tylko było pod kątem. Jak wrócę do mieszkania to mogę zapodać zdjęcie.
Wieszak ma oryginalną długość.

adam ja to cię podziwiam tyle roboty zrobiłeś, nie prościej już było springi zrobić.

mogłeś jeszcze kolegą dopisać że przednie mocowania też mają spory wpływ na puźniejszą prace zewieszenia i da się nimi regulować zawieszenie czy większe ma mieć dobicie czy odbicie.
a i nie zapomnijcie o wale napędowym w obróconych wieszkach może się nagle okazać że jego wielowypust jest albo za krótki albo nagle cały wał jest jakiś taki jak nie z tego samochodu a wszystko to zależy od przednich mocowań i kąta na wieszaku.
sie mi kiedyś zachcialo takiej zmoty na suzuce i puźniej patrolu to mógłbym z tego doktorat zrobić

no miałem nadzieję że dopowiesz resztę
ja mam most trochę do przodu przesunięty, a na wale są założone dystanse.

Nie ja sam robiłem tylko z Tatą
do tego mieliśmy praktycznie wszystko co było potrzebne, a do springów trzeba by było kupować graty itp...
Poza tym to zawieszenie robi bardzo dobrze w tym aucie(nie na szybkościówki tylko długie przeprawy)

Adam.Ż pisze:no miałem nadzieję że dopowiesz resztę
ja mam most trochę do przodu przesunięty, a na wale są założone dystanse.

Nie ja sam robiłem tylko z Tatą
do tego mieliśmy praktycznie wszystko co było potrzebne, a do springów trzeba by było kupować graty itp...
Poza tym to zawieszenie robi bardzo dobrze w tym aucie(nie na szybkościówki tylko długie przeprawy)

Daj kolego jakies ladne fotki tych mocowan resora, tak zeby bylo widac przerobki.

Pozdrawiam

na razie mam tylko takie:
http://img407.imageshack.us/my.php?image=0002416ax9.jpg
http://img26.imageshack.us/my.php?image=0002419ay9.jpg

Adam.Ż pisze:na razie mam tylko takie:
http://img407.imageshack.us/my.php?image=0002416ax9.jpg
http://img26.imageshack.us/my.php?image=0002419ay9.jpg

Te juz kiedys widzialem, jak mozesz to pstryknij fotke wieszakow i kompensacji walu. Jakbys w razie mial nadmiar czasu to mozesz pomierzyc podstawowe wymiary, umiejscowienie uchwytow i otworow na sruby mocujace. Bedzie latwiej motac.

Pozdrawiam

będę mógł dopiero w weekend bo jestem 50 km od auta...
Miałem więcej zdjęć ale niestety są na dysku którego nie mam możliwości odpalić...

a co do kompensacji wału to raczej nic nie będzie widać bo jest gumowa osłona na wieloklinie...
Odległości między mocowaniami chyba są takie same jak z tyłu. Mocowania wieszaków do ramy wypadły w tym samym miejscu co stare były(o ile dobrze pamiętam)

jakby co...

to ja mam założone z przodu tylne resory... mówię tak dla pewności

mam załozony zetaw calmini odwracajacy wieszaki jak na razie pracuje dobrze
dystans pod wał był chyba ze 3 cm ale to zalezy jaki resor

no u mnie też jest ok 3cm... tzn 2x1,5cm

slaw211 pisze:mam załozony zetaw calmini odwracajacy wieszaki jak na razie pracuje dobrze
dystans pod wał był chyba ze 3 cm ale to zalezy jaki resor

Wlasnie znalazlem ten kit z calmini, w instrukcji montazu nie znalazlem nic na temat kompensacji walu, ani kata zwrotnicy, wyglada jakby nic z tym nie trzeba bylo robic. Jak to wyglada w praktyce I przede wszystkim jakie plusy i minusy takiego razwiazania.

Pozdrawiam

zależy na jakiej wysokości będziesz miał mocowanie z przodu...
Zależy Ci żeby było jak najwyżej, a im wyżej tym bardziej zmienia się kąt na zwrotnicy...

przy takim rozwiązaniu(u mnie tak było ale tylni resor siedzi z przodu) poprawiła się praca zawieszenia, lepiej wybiera. Przy uderzeniu w przeszkodę resor nie pcha koła do przodu, tylko się cofa razem z nim co powoduje mniejsze straty.
Auto lekko nurkuje przy hamowaniu ale jest to nieznaczne...
Jeśli masz mocowanie dość wysoko i pod odpowiednim kątem to razem z resorem tworzą swego rodzaju ślizg który pomaga przy ciągnięciu się np przez jakąś burtę wyjeżdżając z bagna

meenia pisze:

slaw211 pisze:mam załozony zetaw calmini odwracajacy wieszaki jak na razie pracuje dobrze
dystans pod wał był chyba ze 3 cm ale to zalezy jaki resor

Wlasnie znalazlem ten kit z calmini, w instrukcji montazu nie znalazlem nic na temat kompensacji walu, ani kata zwrotnicy, wyglada jakby nic z tym nie trzeba bylo robic. Jak to wyglada w praktyce I przede wszystkim jakie plusy i minusy takiego razwiazania.

Pozdrawiam

plus masz gotowy kit minusy sie pewnie znajda w terenie robi dobrze na ulicy ze wzgledu na rozmiar kół nie mam jak sprawdzic ale do 80 sie rospedzałem i jest ok

plus masz gotowy kit minusy sie pewnie znajda w terenie robi dobrze na ulicy ze wzgledu na rozmiar kół nie mam jak sprawdzic ale do 80 sie rospedzałem i jest ok[/quote]


http://www.puresuzuki.com/shackle_reverse.htm do czego sluza te cztery kawalki profila ocynkowane na zolto Przeznaczenie reszty pojmuje, a co to jest nie mam pojecia.

Pozdrawiam

przedłuzenia odbojów resora

slaw211 pisze:przedłuzenia odbojów resora

Toto konieczne jest liftowac auta juz nie chce wiec amortyzatorow powinno wystarczyc, chodzi tylko zeby sie przestac wszedzie wbijac wieszakami.

Pozdrawiam

u mnie z przodu wogóle nie ma odboju...

meenia pisze:

slaw211 pisze:przedłuzenia odbojów resora

Toto konieczne jest liftowac auta juz nie chce wiec amortyzatorow powinno wystarczyc, chodzi tylko zeby sie przestac wszedzie wbijac wieszakami.

Pozdrawiam

ten zestaw calmini do odwracania wieszaków automtycznie wprowadza lift chyba 2 cale