www.forum4x4.pl

Umarł amor stretu pytanie od czego można zamotać aby spełniał swoją funkcję.


Pozdrawiam

Ostatnio zmienialem tylne amorki i z ciekawosci przyierzylem tylny seryjny jako amor skretu, na dlugosc by sie nadawal i jest twardy ale jak by robil to nie mam pojecia, moze ktos testowal ?

mercedes 123, 124

PI7er pisze:Ostatnio zmienialem tylne amorki i z ciekawosci przyierzylem tylny seryjny jako amor skretu, na dlugosc by sie nadawal i jest twardy ale jak by robil to nie mam pojecia, moze ktos testowal ?

normalne amory nie robią w poziomie

Adam.Ż pisze:

PI7er pisze:Ostatnio zmienialem tylne amorki i z ciekawosci przyierzylem tylny seryjny jako amor skretu, na dlugosc by sie nadawal i jest twardy ale jak by robil to nie mam pojecia, moze ktos testowal ?

normalne amory nie robią w poziomie

A jest jakaś alternatywa dla tego amora oprócz oryginału??

Pozdrawiam

protetyk napisał że od merca, są jeszcze jakichś tuningowych firm typu iron man, można też założyć wspomaganie...

Adam.Ż pisze:

PI7er pisze:Ostatnio zmienialem tylne amorki i z ciekawosci przyierzylem tylny seryjny jako amor skretu, na dlugosc by sie nadawal i jest twardy ale jak by robil to nie mam pojecia, moze ktos testowal ?

normalne amory nie robią w poziomie

Mozliwe ale ja jak mi sie skonczy to sprawdze, ktos pisal na forum ze zakladal amorek gazowy od zawieszenia robil jedynie auto skrecalo mu samo na prostej ze wzgledu na gaz...

protetyk pisze:mercedes 123, 124

Jakie w/w mają mocowanie ?

Rozumiem, że to są amortyzatory skrętu, tyle że do mercedesa..

Coily fabrycznie amora skrętu nie ma, aczkolwiek przystosowany jest do montażu.. ale takiego szpilka-szpilka..

Bo tak się zastanawiam czy by nie doposażyć..

Z mocowaniem szpilka-szpilka jest Calimini w akceptowalnej cenie.. Był kiedyś Trailmaster ale kosztował zylion..

OME i Ironman są tylko ucho-ucho..

coil nie ma wspomagania

http://sklep4x4.pl/sklep/produkt/68/4773.html

Aśka&Kuba pisze:coil nie ma wspomagania

z tego co pisał mdeja w http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f=7&t=45220
to niema

mdeja pisze:...
W odróznieniu do turbodiesla na resorach - moje auto nie ma wspomagania kierownicy...

TomaszRT pisze:Jakie w/w mają mocowanie ?

ucho, ucho

Czyli pozostaje Calmini..

Wiadomo, że normalne amory podobno! nie robią w poziomie. Ale ktoś to weryfikował? Oczywiście myślę o amortytzatorze olejowym dwustronnego działania. Inne z wiadomych przyczyn nie wchodzą w grę.


Pzdr, W

Kupiłem amotryzator skrętu od MB chyba W124 firmy Stabilus koszt 83zł .Dzisiaj bedę motał , ciekawe co z tego wyjdzie


Pozdrawiam

Wilku pisze:Wiadomo, że normalne amory podobno! nie robią w poziomie. Ale ktoś to weryfikował? Oczywiście myślę o amortytzatorze olejowym dwustronnego działania. Inne z wiadomych przyczyn nie wchodzą w grę.


Pzdr, W

zwykły samuraiowy amor w poziomie nie robi.
Jak go zostawisz na dłużej w poziomie i będziesz chciał go później wcisnąć to wejdzie z minimalnym oporem.
Olejowe raczej się do tego nie nadają bo olej spływa na jedną strone.

OME jakieś 300zeta Inron też ma w ofercie typowe do tego celu. Po grzyba kombinować

Dmieszcz pisze:OME jakieś 300zeta Inron też ma w ofercie typowe do tego celu. Po grzyba kombinować

Gdyby wszyscy mieli takie podejście do sprawy to to forum nie było by potrzebne.

Łosiowy pisze:Kupiłem amotryzator skrętu od MB chyba W124 firmy Stabilus koszt 83zł .Dzisiaj bedę motał , ciekawe co z tego wyjdzie

Pozdrawiam

czekamy na relacje

Igi.Jeep pisze:

Łosiowy pisze:Kupiłem amotryzator skrętu od MB chyba W124 firmy Stabilus koszt 83zł .Dzisiaj bedę motał , ciekawe co z tego wyjdzie

Pozdrawiam

czekamy na relacje

Jak narazie jest zamontowany bez testowania. W niedziele sprawdze go w terenie zobaczymy czy przezyje i czy spełnił swoją funkcje .


Pozdrawiam

Witam.

Amor przetestowany z wynikiem pozytywnym.Jest to chyba najlepsze rozwiązanie za te pieniądze.
Niestety nie wiem czy bedzie pasował pod oryginalne mocowanie (chodzi o skok) swoje miałem urwane przy ramie i musiałem dospawać nowy uchwyt do belki poprzecznej.Napewno przy wąsie od przekładni jest inna średnica sruby.Amor ma oczka na 10.

Pozdrawiam

Do tych ktorzy chca montowac amorki z zawieszenia do skretu : zapamietajcie raz na zawsze ze TO NIE BEDZIE DZIALAC
amorek przy kole wchodzi z dosyc malym oporem (bo wtedy ugina sie sprezyna i ma magazynowac energie) za to rozciaga sie bardzo ciezko (wtedy sprezyna oddaje energie ktora pochlonela uginajac sie a amortyzator ta energie rozprasza). natomiast w skrecie jest inna bajka - amorek ma tlumic szybkie ruchy w ukladzie kierowniczym w obie strony jednakowo i tlumienie to jest mniejsze niz w amorku z kola.

Kupiłem na Allegro używkę za 50 PLN.i śmiga już 3 lata...

vetrieska pisze:Do tych ktorzy chca montowac amorki z zawieszenia do skretu : zapamietajcie raz na zawsze ze TO NIE BEDZIE DZIALAC

Jak kupilem swoja vitara, to poprzedni wlasciciel, zamontowal jako amor skretu tylny amortyzator od mercedesa 12x? od jakies S-klasy jak pamietam, bilsteina, mocowanie ucho-szpilka. Amor gruby, i robil rewelacyjnie. Dodatkowo mocowanie szpilki do drazka dodatkowo go stabilizowalo. Dzialalo do czasu az amor nie padl, a padl bo nie mial gumowej oslonki. Potem testowalem amor skretu od 124, honekera ale nic nie robilo jak tamten.
Wiec jednak - dziala..

Jak ktoś ma amor na półce, to można wykonać prosty test - położyć amortyzator i po kilku godzinach sprawdzić, czy stawia podobny opór w obie strony. Jeśli tak, to wydaje mi się, że powinien robić. Oczywiście nie dotyczy to amorów jednostronnego działania oraz gazowych, które nie mają prawa działać jako amortyzator skrętu.


pzdr, W