SJ410 - krztusi się i gaśnie

[Wildrover]

Autko (SJ410) padło w czasie jazdy - zaksztusiło się i zgasło. Jak postoi długo to po odpaleniu pojeździ z 10 min, a później od nowa. W czasie jazdy niezależnie od tego czy cisnę gaz, czy nie, po jakimś czasie zaczyna szarpać, a później zdycha całkiem. Po odczekaniu chwili odpala bez problemu, jedzie 50 m i znowu pada. To samo na postoju - silnik pochodzi minutę lub kilka i gaśnie. Na następny dzień od nowa - wydaje się, że jest już ok, ale potem znów szarpie, a po jakimś czasie zaczyna gasnąć.

Po wystąpieniu problemu:
- wymieniłem pompkę paliwa,
- palec rozdzielacza,
- przewody zapłonowe,
- filtr paliwa,
- przeczyściłem gaźnik

Silnik jest po niedawnym remoncie. Paliwo do gaźnika idzie. Iskra jest.
Nie mam już pomysłu co padło... Elektryka? Regulacja? Ktoś ma pomysł jaka może być tego przyczyna?

[jasiu836]

miałem tak samo, dokładnie gaźnik przeczyść, ja rozebrałem na części pierwsze i pożniej było git
pozdrawiam

[jasiu836]

http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f= ... 0#p2235360

[TomaszRT]

Gaźnik w 410 jest prosty jak konstrukcja cepa.. Jak przeczyściłeś to bym obstawiał elektrykę.. To co odpowiada za zapłon, poczynając od stacyjki..

[Wildrover]

Zapomniałem dodać, że od razu po defekcie zauważyłem, że pompka nie ciągnie paliwa. Puściła gumka, która trzymała membranę blokującą cofanie się paliwa w stronę filtra. Wymieniłem pompkę, paliwo idzie, ale dalej padaka.
Aha... W międzyczasie też dolałem do paliwa świństwa pozbywającego się ewentualnej wody.
A zbiornik się odpowietrza - czytałem tamten wątek.

[TomaszRT]

Jaki masz filtr paliwa i w którym miejscu?

[Wildrover]

Standardowy do SJ - tyle, że mam go pod maską, a nie przy ramie (se przełożyłem).

[Grzanek]

ja miałem podobne objawy jak mi się właśnie ten filterek przy ramie zasyfił.
a jak przestał mi gadać jeden z garów (na niskich obrotach), to okazało się że trzeba było ustawić przerywacz

[Piotr Karcz]

Ciekawe, czy świece mają czarny nagar ? Tak myślę o nadmiarze paliwa zalewającego świece wraz z rozgrzewaniem się silnika...

[matchbox]

Sprawdź poziom paliwa w gaźniku. Moze przepuszczać zaworek iglicowy bo brudny
lub może być przytkany odpływ z przelewu za pompką.

[Kostuch]

Gaźnik w 410 jest prosty jak konstrukcja cepa.. Jak przeczyściłeś to bym obstawiał elektrykę.. To co odpowiada za zapłon, poczynając od stacyjki..

Apropos gaźnika 410.
Ma ktoś manual do tego? Bo mam taki wstawiony do lj80 i podbudowałbym się teoretycznie przed regulacjami (jeździ fajnie, ale trochę za dużo mi łyka wachy ).

[Wildrover]

Ciekawe, czy świece mają czarny nagar ? Tak myślę o nadmiarze paliwa zalewającego świece wraz z rozgrzewaniem się silnika...

Świece wymieniałem miesiąc temu.

Sprawdź poziom paliwa w gaźniku.

A jaki powinien być?

[matchbox]

Sprawdź poziom paliwa w gaźniku.

A jaki powinien być?

Gaźnik z LJ-80 ma okienko po którym widać poziom paliwa w trakcie pracy, a jak jest
w gaźniku z 410 tego niestety nie wiem. Jeśli moje podejrzenia są prawdziwe to gaźnik
jest wręcz przelewany. Do sprawdzenia tego można wykonać próbę techniczną.

Wersja dla leniwych to na zalanym paliwem gaźniku odłączyć pompkę paliwa i dozować
benzynę strzykawką. Ale to dość karkołomne rozwiązanie
Należy zrobić sobie przyrząd w postaci zbiorniczka do grawitacyjnego zasilania paliwem.
Najwygodniej z butelki typu PET. W zakrętce wycina się otwór i montuje (szczelnie) metalowy
króciec np ze starego przewodu hamulcowego, z którego przezroczystym przewodem podłączy się
do zasilania gaźnika. Od butelki odcina się kawałek dna i montuje wieszak co by butelkę
podwiesić na masce. Próbę należy robić TYLKO NA POSTOJU, gdyż rozbryzgujące paliwo
może spowodować pożar lub nawet wybuchnąć historia zna takie przypadki
Poza tym należy obserwować co się dzieje z paliwem, czy pływak zamyka dopływ paliwa.
Zaworek powinien trzymać dopływ nawet jak zbiorniczek będzie wisiał metr nad gaźnikiem.
Jak się okaże że zaworek nie trzyma, albo jak po rozgrzaniu silnik będzie pracował równo,
nie dusił się i krztusił znaczy że cała zabawa miała sens i należy wyczyścić lub naprawić
zaworek iglicowy lub układ zasilania paliwem, a jeśli nie, to należy odczepić się od pompki
paliwa, zbiornika, przewodów, filtrów, szukać dalej i cieszyć się z własnoręcznie wykonanego,
nowego przyrządu warsztatowego do diagnozowania niesporawności Twojego ulubionego pojazdu.

[Kostuch]

Sprawdź poziom paliwa w gaźniku.

A jaki powinien być?

Gaźnik z LJ-80 ma okienko po którym widać poziom paliwa w trakcie pracy, a jak jest
w gaźniku z 410 tego niestety nie wiem. Jeśli moje podejrzenia są prawdziwe to gaźnik
jest wręcz przelewany. Do sprawdzenia tego można wykonać próbę techniczną.

...

W SJ410 nie ma okienka
Jest zaślepka ze śrubą. Zastanawiam się, czy nie zamontować tam (na próbę) kawałka przezroczystej rurki otwartej od góry - działałoby jak naczynia połączone i pokazywało poziom Ale jakoś nie chce mi się rzeźbić

Nikt nie ma żadnego manuala do tego modelu???

[Piotr Karcz]

Świece wymieniałem miesiąc temu.

Świece są zapewne OK.

Ale ich wygląd jest istotnym elementem dochodzenia

http://images.google.pl/imgres?imgurl=h ... G%26um%3D1

[Wildrover]

Sprawa wyjaśniła się po paru miesiącach.
Odkręciłem zbiornik paliwa, wysypałem kawałki plastiku i folii, śrubek, podkładek itp, rzuciłem klątwę na poprzednich właścicieli, przedmuchałem, złożyłem.
Jak ręką odjął