REDUKTOR 5.14 , 6.50 - koła

[Tomasz1]

Witajcie

Mam pytanie i bardzo prosze o konkretne porady.

Suzuka 1,3 na spoa itd reduktor 4.16... Czy jest sens zakladac większy reduktor?? Myślałem żeby założyć np 6.50 i do tego koła 35cali ale czy jest sens?? czy 1,3 poradzi sobie z tym???

pozdr

[TomaszRT]

Suzuka 1,3 (...) do tego koła 35cali

dżizas... na [cenzura] ?

[maro21]

a mosty to od czego masz?

[Adam.Ż]

nie wytrzymają:
a) półosie
b) przeguby
c) silnik może da radę ale na nie dużych prędkościach.
Lepiej zostaw 4.16 i opony 30 cali plus mądre jeżdżenie

[Tomasz1]

Może masz racje, zostaie tak jak jest dołoże sobie tylko blokade, mam na tyle ARB, dołoże taką samą na przód i powinno być ok, koła mam 31cali

[nowy_dopiero_sie_uczy]

Adam nie wspomniał o obudowie reduktora i łapie mocującej...No i o sprzęgle...
blokady na przodzie niosą ze sobą pewne hmm... "ograniczenia w skręcaniu"
i co to znaczy "powinno być ok" ? co będzie ok ?

ja mam np. założone 4.9 i na jedynce moge wysiąść z jadącego auta, wyszczać się i wrócić. Bez specjalnego podbiegania...
6.50 ma określone zastosowania, Zun chyba robił taki projekt, po jakis głazach miał chyba jeżdzić czy cuś, musiałbyś poszukać....

[bigos]

Adam nie wspomniał o obudowie reduktora i łapie mocującej...No i o sprzęgle...
blokady na przodzie niosą ze sobą pewne hmm... "ograniczenia w skręcaniu"
i co to znaczy "powinno być ok" ? co będzie ok ?

ja mam np. założone 4.9 i na jedynce moge wysiąść z jadącego auta, wyszczać się i wrócić. Bez specjalnego podbiegania...
6.50 ma określone zastosowania, Zun chyba robił taki projekt, po jakis głazach miał chyba jeżdzić czy cuś, musiałbyś poszukać....

Zun jeździ na zawody trialowe

[nowy_dopiero_sie_uczy]

no właśnie...

[Myszono]

Reduktor 6,5:1 TAK - koła 35' NIE!

Taki kit 6,5:1 kosztuje ok 1500zł w stanach - ma to sens gdyż ok 20% zwalnia ci auto na 4H - sam sie przymierzam do niego.

[Albert_N]

a do jakich kol planujesz go zalozyc i w jakim celu ?
4.16 do 30 to juz luksus, 5.14 do 31 to juz jest pojazd wolnobiezny, a 6.50 to chyba na 5 osiagnie 30kmh na L ...
a wszystko to nie ma sensu, w samuraju najlepiej miec fabryczny rozmiar opon podobno

[poreb]

ostatnio widzialem przelozenia 4.9 za 1700 zeta
mysle ze takie przelozenie jest chyba najlepsze do technicznej jazdy (niekoniecznie trialowej)
czy ktos na takim jezdzi i moze sie podzielic wiedza

[Myszono]

a do jakich kol planujesz go zalozyc i w jakim celu ?
4.16 do 30 to juz luksus, 5.14 do 31 to juz jest pojazd wolnobiezny, a 6.50 to chyba na 5 osiagnie 30kmh na L ...
a wszystko to nie ma sensu, w samuraju najlepiej miec fabryczny rozmiar opon podobno

Czyli kolega ma już full wypasa a mu mało

[apede]

Do mnie plynie 6,50 i bedzie przy 235/75... bedzie traktor

[Albert_N]

ja mialem 4.16 na kolach 30 cali i dla mnie na L bylo za wolno minimalnie. Do jazdy po gorkach jest super, w koncu da sie hamowac silnikiem np, ale do oesow to juz bylo nie bardzo. Na H tez bylo wyraznie czuc roznice.

[nowy_dopiero_sie_uczy]

ostatnio widzialem przelozenia 4.9 za 1700 zeta
mysle ze takie przelozenie jest chyba najlepsze do technicznej jazdy (niekoniecznie trialowej)
czy ktos na takim jezdzi i moze sie podzielic wiedza

ja kupiłem w Trail Tough za 595 USD + 89 za komplet łożysk i uszczelek do wymiany przy jednej robocie. Po wymianie opakowania przez zaprzyjaźnioną duszczyczkę w US, celnik nie zwrócił uwagi. Tak jak w nicku, dopiero sie uczę i są tu inni co maja więcej do powiedzenia, ale uważam że porządnie zwolnione przełożenia dają masę możliwości i jak bym miał wybierać między blokadą a redukcją, bez chwili wahania redukcja first. Tak jak piszesz - jazda techniczna. Samochodzik sobie pełznie, silnik napierdziela pełną mocą, żadnych półsprzęgieł, i powolutku kręcąc kółkiem, wybierasz najbliższy przebieg trasy...Nie da sie tym niestety wykonywać rzutów na twarz w błoto ala Patrol, bo max na 1-dynce to chyba 3 km/h, no i w czasówkach zaczniesz ujowo wypadać, ale za to prawie zawsze je ukonczysz...taki mały czołg się robi...moim zdaniem bardzo dobra inwestycja jeśli wiesz czego chcesz...

[poreb]

bede mogl kiedys wpasc i sie przejechac takim zestawem?
bo blisko mam

[nowy_dopiero_sie_uczy]

ze skróconego cennika:
ukręcona ośka - 400 PLN, spalone sprzęgło - 1000 PLN, eksplodujący przegub - 450 PLN, nienormalnie płaski dach lub bok - 1500 PLN, reduktor po wybuchu - 2500 PLN (przełożenia, sam rozumiesz....), wchodzisz ?

a poważnie:
nie ma sprawy, daj namiar na pw to się dogadamy, syf stoi aktualnie na kołkach bo w sobotę kończe wymiane okładzin z tyłu, może od niedzieli możemy coś zadziałać ?
Jakiś kawałek łąki skombinuj, bo u mnie przed blokiem to ewentualnie tylko trawnik można by zaorać, ale sąsiedzi tego nie lubią, więc odpada...

[Myszono]

Do mnie plynie 6,50 i bedzie przy 235/75... bedzie traktor

Z tego co kolega pare postow wyzej napisał to 4.16 jest za wolne do tych kół - nie boisz sie że 6.5 wogole sie nie bedzie dalo jezdzic na tych kołach? - ja już mam mieszane odczucia co do wyboru przelożeń przy 235/75

[bigos]

Do mnie plynie 6,50 i bedzie przy 235/75... bedzie traktor

Z tego co kolega pare postow wyzej napisał to 4.16 jest za wolne do tych kół - nie boisz sie że 6.5 wogole sie nie bedzie dalo jezdzic na tych kołach? - ja już mam mieszane odczucia co do wyboru przelożeń przy 235/75

Zun go namówił na te 6.5

[apede]

Ano W Finlandii teren jest bardzo skalisty i kamienisty, na seryjnym reduktorze jazda to masakra - sprzeglo niesamowicie dostaje w dupe. Po kilku wyjazdach gdzie zazdroscilem RR-om z wiejtami i automatami, ja tez chcialem miec namiastke lejzi stajla i powstal pomysl 4,16. A Zun przekonal mnie ze jak 4,16 to czemu nie 6,5 Mozna jeszcze wolniej i jeszcze bardziej technicznie, jest zapas przelozen na wieksze kola ewentualnie w przyszlosci. Oczywiscie, wzrasta ryzyko wybuchu walu lub polosi, ale nikt nie powiedzial ze na tak wolnych biegach trzeba butowac. A jak jest za wolno, to przeciez mozna jechac na reduktorze na 3 lub 4.

[Adam.Ż]

4.16 i koła 30 cali to optimum do przeprawówek

[Salata123]

dla 30 cali jeździło mi się lepiej na 5.14 niz 4.16

ale są tacy co na 32 calach jeżdzą na seryjnych i jest ok.... co najwyżej zmieniają silnik na mocniejszy jak nie daje rady

[Wilku]

.... co najwyżej zmieniają silnik na mocniejszy jak nie daje rady

Taniej....

pzdr, W

[Mazur]

4.16 i koła 30 cali to optimum do przeprawówek

[suzus]

dywgacje panowie dywagacje