Pasek klinowy

[Jareczek]

Witam.Miesiąc temu założyłem nowy pasek klinowy .Wszystko naciągłem tak jak na być i niestety w pierwszych chwilach po odpaleniu piszczy . Próbowałem go jeszcze naciągać ale bez przesady , jest prawie ,,sztywny "" i taki ma być.Niestety efekt pozostał taki sam . Próbowałem smarować kalafonią lub WD40 ale efekt jest na chwilę . Owszem jak się nagrzeje to jest wszystko w porządku . Nie chcę naciągać ,,na siłę "" bo poleci łożysko w alternatorze .Być może że natrafiłem na jakiś felerny pasek ale taki musi zostać (przerobiony alternator ). W zasadzie nic się nie dzieje oprócz tego że kiedyś może mi pęknąć żyłka łącząca rękę z mózgiem i będzie po pasku Może ktoś ma jakiś pomysł czym posmarować . Słyszałem , że są jakieś preparaty właśnie do tego celu stworzone . Może jakieś propozycję . Pozdrawiam Jarek

[GoldenPB]

Rozumiem ze tym WD40 to żart
Jak tam jest tłuszcz to bedzie piszczal.

Zdejmi wszytko porządnie umyj i ponownie porządnie naciągnij.
Jak piszczy na zimno to musi być źle naciągnięty albo felerny pasek posiadasz.

[N2O]

Koła pasowe czyste? Osprzęt lekko się kręci?(zdjąć pasek i pokręcić kółkami, sprawdzić czy nie ma luzów)

[Piotr Karcz]

Nie smaruj paska. Producent mojego w przypadku kontaktu paska z olejem zalecał jego wymianę.

Kup trochę droższy - dobrych firm są po 30-40 zł.

Wiesz jakie ma być ugięcie w mm paska po nacisnięciu kciukiem ?

[Jareczek]

No dobrze .Jutro go zdejmę wszystko wymyję i zobaczymy

[Piotr Karcz]

Odtłuść tez koła pasowe...

A ugięcie paska w połowie odległości najdłuższego odcinka między kołami pasowymi to max. 5-10 mm ( po silnym naciśnięciu kciukiem)

[Jareczek]

Ooooo. To trafna podpowiedz

[Stachu-80]

Co do naciągu w książce serwisowej opla podają że w najdłuższym odcinku powinno dać się obrócić pasek względem własnej osi tylko o 1/4 obrotu. Czyli jak zęby są do dołu to powinno się dać je wywinąć tak aby się pokazały po lewej lub prawej stronie paska w zależności w która się kręci i nie dalej. Prawda jest taka że po naciągnięciu dwa wypady jest ok a potem przy pracy na wyciągarce to i tak dziad piszczy. Może produkty Bosch tak mają.

[szympro]

Jak to mowil Czeslaw

produkt boscha wrzuć do kosza

[PI7er]

Jak to mowil Czeslaw

produkt boscha wrzuć do kosza

jeszcze czasem:

ty napewno głosowałeś na PiS

[szympro]

No tak, racja

[piotr-stihl]

to mogą łożyska w alternatorze zaczynać pada a nie pasek piszczy

[nowy_dopiero_sie_uczy]

walczyłem dość długo z piszczącym paskiem. Budził sąsiadów. Znalazłem sposób. Maska do góry, wdech, taka porządna hara wydobyta z głębi oskrzeli i strzał na pasek w okolicy pompy (bo tam pasek jest odwrócony i nie ścieka od razu). Najlepiej działało jak byłem przeziębiony.... Aha, nie zapomnij zamknąć maski przed startem rozrusznika....
a tak poważnie: jak psikałeś pasek WD40 to pasek jest raczej do wymiany. Te preparaty też sobie odpuść. Pasek sie robi klejący jak gówno i zbiera cały syf z okolicy. Przyjrzyj sie pompie wody. U mnie dopiero wymiana pompy uspokoiła pasek.

[Grześ K.]

Kup laskę smoły to smarowania pasów transmisyjnych i przesmaruj. Jeżeli przestanie piszczeń to pasek, jeżeli nie to może alternator pada - łożysko

[MarekSS]

Ja sie podziele takim spostrzerzeniem, niekoniecznie tu tak musi byc, otóz kolega w osobówce tez zmieniał paseki za paskiem bo piszczy i piszczy, przyczyna była tak wypolewane koło na alternatorze. wymiana koła pomogła i piszczenie ustało Można tez uratować poprzez potraktowanie koła papierem sciernym, w suce łatwo to zrobić bo pasek jest klinowy a nie wielo..... to tak odemnie