www.forum4x4.pl

witam, coś dziwnego i nietypowego, mam sj samurai na wtrysku 1.3 z 91r. nowy akumulator, sprawny rozrusznik i paliwo w baku. dobre świece i przewody - wg mnie w 100%. i nagle problem, bo zawsze zaskakuje po sekundzie dwóch nawet na minus 20. a dzis ledwie 3 na minusie, kręce i nic. tak jakby nie dostawał paliwa albo nie było iskry. czy macie pomysł co to może być? aha - juz tak kiedys mialem - w pewnym momencie po 50 próbach zapalił po sekundzie (wcześniej nie pomagały dociskania świec, kopułek itp przewodów). może skroplona w baku woda przymarzła?

widzisz wiesz co masz sprawdzic a sie glupio pytasz ,maska w gore i do roboty

ja miałem podobnie kiedys w vitarce . Przekrec kluczyk na zapłon i sprawdź czy pompka paliwa podaje przed rozruchem paliwo ,jak nie to przekaźnik lub przewody elektryczne ,jak podaje to kombinuj dalej

nie słyszę przekaźnika przed samym rozruchem - tego cyknięcia, pasowałoby do objawów, ale gdzie go szukać, żeby sprawdzić - czy to taka czarna kostka na 3 piny? jakie parametry ma właściwy przekaźnik, o który w razie czego pytać w sklepie?

PrzemoCK pisze:nie słyszę przekaźnika przed samym rozruchem - tego cyknięcia, pasowałoby do objawów, ale gdzie go szukać, żeby sprawdzić - czy to taka czarna kostka na 3 piny? jakie parametry ma właściwy przekaźnik, o który w razie czego pytać w sklepie?

Przekaźniki wiszą na komputerze.
Standardowe one są na szczęście

w vitarce bym ci powiedział ale w samuraju bez rzucenia okiem ci nic nie powiem ;p

Sesil pisze:w vitarce bym ci powiedział ale w samuraju bez rzucenia okiem ci nic nie powiem ;p

To powiedz jakby to było w vitarce. To prawie to samo

PrzemoCK pisze:nie słyszę przekaźnika przed samym rozruchem - tego cyknięcia

a pompę słyszysz bo to w sumie dość wyraźnie słychać...a dopiero potem cyknięcie

u mnie jest on w nogach zaraz nad pedałami obok przerywacza i kiedys jeszcze jednego przekaźnika nie wiem od czego (bo go wywaliłem a wszystko dobrze działa)

kolego miałem niedawno podobny problem zaczęło sie od pompki, później myślałem ze siadł komp a okazało się źe jak to stwierdził elektryk "bolesci na kablach" chyba gdzieś w komorze silnika niestety dokładnie nie wiem co no bo tajemnica elektryka wiem ze komp nie dostawał napięcia i auto nie chodziło

czy po włączeniu zapłonu słyszysz pod maska charakterystyczne brzeknięcie jakby coś tam sie ustawiało

Pewnie upalił się przewód przy klemie zasilający kompa .Z klemy plusowej powinny wychodzić dwa lub trzy kable 1 do rozrusznika 1 do świateł i jeden do kompa( ja ma te trzy) .

maro21 pisze:Pewnie upalił się przewód przy klemie zasilający kompa .Z klemy plusowej powinny wychodzić dwa lub trzy kable 1 do rozrusznika 1 do świateł i jeden do kompa( ja ma te trzy) .

Akurat fabrycznie jest jeden do rozrusznika i jeden na całą resztę (to ten fuselink), ale kto ma fabrykę pod maską
Jakby autor wątku napisał, czy mu kontrolka check engine świeci po włączeniu zapłonu, byłoby łatwiej.

panowie temat rozwiazany - banalnie oczywiście i jak to kolega powyżej ujął kwestia kabli - nie stykała wtyczka prądu w cewkę - ten piąty kabel od świec...sorry ale nie wiem jak to się nazywa fachowo, wazne ze sprawę zalatwiło się samemu bez kosztów, dzieki za pomysły...aha gdy to nie łączyło to nie strzelały przekaźniki i pompka nie chodziła też.

PrzemoCK pisze:.....nie stykała wtyczka prądu w cewkę ............ gdy to nie łączyło to nie strzelały przekaźniki ....

rewelka