www.forum4x4.pl

wybaczcie żółtodziobowi, ale mam samuraja drugi dzień...
mała wajcha do przodu na 2h i jest napęd na tył,
mała wajcha do tyłu na 4h i też tylko tył ciągnie.
koleś od którego kupiłem mówił coś o jakichś sprzęgłach ale nie wiem o co biega.
HELP!
aha to gaźnikowa santana jeśli to ma znaczenie jakieś

heeee

na piastach kol przednich masz takie pokretło

free - znaczy luz (osczedzasz most i paliwo)
look - znaczy zapiete i wtedy jest naped


tak to wyglada

http://www.allegro.pl/item1074348511_sp ... jimmy.html

aha 4h niejezdzimy po czarnym

4L to naped na 4x4 z dolaczonym reduktorem ( uzywamy w terenie)

lece sprawdzić!
dzięx

też nie jeździmy po czarnym na 4L, sprzęgiełka w przednich pisatach muszą być zapięte z 2ch stron !

zamielił przodem:-)))) więc wszystko ok.
Jak jeżdżę tylko na samym tylnym napędzie to rozłączać te sprzęgła czy mogą być zapięte.Jak to się ma do zużycia paliwa?
aha, jak włączyć lampke na pałąku??

=
jak jeździsz na dłuższe traski po asfalcie to rozłączaj, po co ma cały napęd bez sensu pracować od dupy strony.

wymień żarówkę hehehe to się pewnie lampka włączy

zaraz zaraz, jak jadę na tylnym napędzie to przedni most też się kręci przy załączonych sprzęgłach?to pocholere wogóle ta wajcha 2/4l, nie wystarczą same sprzęgła?

sprzegla łacza piase (kolo) z napedem (polosie - mechanizm ruznicowy - wal wchodzacy do reduktora ) jak sa zapiete to to wszytsko sie kreci tyle ze reduktor jest rozlaczony wlasnie ta wajcha w kabinie .

co do lampki na palaku czasem pomaga jak ja pierd..... z piesci

Na 4h/l zaczyna się kręcić wał przedni i jak masz zapięte sprzęgiełka napędzany jest przedni most. Jak sprzęgiełka są zapięte a napęd jest tylko 2h, wtedy wał się nie kręci z przodu tylko wnętrzności mostu. Sprzęgiełka poprostu, jakby to opisać, podączają koła do półosi.

hm, ten patent z pięścią sprawdziem i nie zadziałał:-(
trzeba będzie zainwestować w żarówkę.
dobra ostatnia sprawa: jakie opony?
auto do jeżdżenia głównie po polnych i leśnych drogach więc chyba at, tylko które?

aha, kurede jeszcze jedno: boki kangura, te osłony reflektorów.Telepią się jakby chciały zaraz odpaść a dokręcanie imbusow, które je mocują nic nie daje bo imbusy jakby miały poukręcane gwinty.
pospawac to czy jak?

pojedzij troch - to co niepotrzebne samo odpadnie

opony At na polne drogi starcza . polecam BF Godrich wsumie obojetnie jakie jak maja byc tylko na polne drogi

dziękuję wszystkim bardzo!kolorowych snoooof

nowa rzecz...
koło filtra powietrza na rozwidleniu rur odkurzaczowych jest przełącznik: w którym położeniu powinien być.?
a ta tekturowa rura idąca gdzieś do silnika jest u mnie cała porwana.można z tym jeździć?

pastuszek pisze:nowa rzecz...
koło filtra powietrza na rozwidleniu rur odkurzaczowych jest przełącznik: w którym położeniu powinien być.?
a ta tekturowa rura idąca gdzieś do silnika jest u mnie cała porwana.można z tym jeździć?

Latem można,zimą podobno potrafi bez niej gaźnik przymarznąć

do zimy daleko-)

RadziO413 pisze:

pastuszek pisze:nowa rzecz...
koło filtra powietrza na rozwidleniu rur odkurzaczowych jest przełącznik: w którym położeniu powinien być.?
a ta tekturowa rura idąca gdzieś do silnika jest u mnie cała porwana.można z tym jeździć?

Latem można,zimą podobno potrafi bez niej gaźnik przymarznąć

mój gaźnik nie potrafił przymarznąć nawet przy -30 a mam bezpośredni dolot ze snorkla i nie mam podgrzewania płynem w gaźniku

Napisałem-podobno sam mam wtrysk i nie wiem,sugerowałem się tym bo ktos kiedyś napisał że miał taki przypadek

przez tą tekturową rurę to ja zajechałem swój silnik ( około 1 rok temu - byłem jeszcze laik, filter ustawiłem na ,,tryb zimowy'', tak aby pobierał ciepłe powietrze z okolic kolektora ) i wykonałem efektowny wjazd do bagna. Samochód stanął, silnik tak się zablokował, że żadną siłą nie można było go przekręcić. Rozebrałem go i w 1 komorze spalania było ok 0,7 l wody i skrzywiony korbowód (wyglądał jak bumerang ), a ponieważ mój tata jest mechanikiem zrobiliśmy to naprawdę małą ceną (100zł korbowód + uszczelki). Od tamtej pory zamontowałem snorkel, a tekturową rurę wywaliłem i wszystko gra, a zimą żadnego podgrzewania powietrza nie potrzeba
uff.

ale co ma do tego ta tekturowa rura ? nie wiem za bardzo bo ja jej nie mam hehe, ona dochodzi jakoś do filtra ?

Silnik zaciąga ciepłe powietrze podgrzana wcześniej przez kolektor

alex! pisze:przez tą tekturową rurę to ja zajechałem swój silnik ( około 1 rok temu - byłem jeszcze laik, filter ustawiłem na ,,tryb zimowy'', tak aby pobierał ciepłe powietrze z okolic kolektora ) i wykonałem efektowny wjazd do bagna. Samochód stanął, silnik tak się zablokował, że żadną siłą nie można było go przekręcić. Rozebrałem go i w 1 komorze spalania było ok 0,7 l wody i skrzywiony korbowód (wyglądał jak bumerang ), a ponieważ mój tata jest mechanikiem zrobiliśmy to naprawdę małą ceną (100zł korbowód + uszczelki). Od tamtej pory zamontowałem snorkel, a tekturową rurę wywaliłem i wszystko gra, a zimą żadnego podgrzewania powietrza nie potrzeba
uff.

to nie przez rurę tylko przez zapominalstwo

Adam.Ż pisze:

alex! pisze:przez tą tekturową rurę to ja zajechałem swój silnik ( około 1 rok temu - byłem jeszcze laik, filter ustawiłem na ,,tryb zimowy'', tak aby pobierał ciepłe powietrze z okolic kolektora ) i wykonałem efektowny wjazd do bagna. Samochód stanął, silnik tak się zablokował, że żadną siłą nie można było go przekręcić. Rozebrałem go i w 1 komorze spalania było ok 0,7 l wody i skrzywiony korbowód (wyglądał jak bumerang ), a ponieważ mój tata jest mechanikiem zrobiliśmy to naprawdę małą ceną (100zł korbowód + uszczelki). Od tamtej pory zamontowałem snorkel, a tekturową rurę wywaliłem i wszystko gra, a zimą żadnego podgrzewania powietrza nie potrzeba
uff.

to nie przez rurę tylko przez zapominalstwo

i lenistwo i lenistwo ......

prztyczek na rozwidleniu tych rur ma 3 pozycje.która jest letnia?

a przy pozycjach nie pisze przypadkiem zakres temperatur przy jakich powinno się daną pozycję włączyć bo ostatnio był u mnie kumpel i coś takiego u niego widziałem, u mnie niema bo mam sterowanie tą klapką podciśnieniowo