www.forum4x4.pl

Witam,

Mam zamiar zainwestować w nowe zawieszenie do Samuraia i tu mam dylemat. Mianowicie byłem zdecydowany na zawieche OLD MEN-a, ale teraz znalazłem nową tańszą ofertę na znanym portalu sprzedażowym australijskiej firmy LOVELLS. Czy ktoś ma juz takie resory i cos więcej może mi o nich poiwedzieć Na pierwszy rzut oka wyglądają ok nawet ciekawe mają zrobione uszy. Czekam na podpowiedzi.
http://allegro.pl/suzuki-samurai-resory ... 03203.html

pytaj Zibiego

Na kangurowych forach ma dobrą opinię i gwarancja lepsza niż u konkurencji (przynajmniej na amory ).

Ha,
na stronie sprzedawcy już są pierwsze testy i foty. Z tego co pisz to dają z... długą gwarancję . Jutro zaczynam rozeznanie .

Czy takie cudo można zastosować przy Spoa?

Napewno, tylko wtedy pewnie gwarancja nie będzie obejmować

A co ma spoa do gwarancji?

A no właśnie coś ma, sam nie wiem. Kiedyś mocno rozglądałem się za zestawem resorów to wielu producentów zastrzegało sobie brak uznania gwarancji w przypadku montażu ich resorów w SPOA.

Lovels nie robi takich problemów.

Mam OME i Calmini i sam jestem ciekaw co to za cudo. niech no to ktoś wreszcie kupi i przetestuje

siema,
z tego co czytam na tutejszych australijskich forach to ci co kupuja te sprezyny chwala je sobie, ponoc przez zastosowanie odwrotnych "oczek" na koncach resorow maja lepszy flex przy kompresji, ja do tej pory uzywalem tylko OME, ale nastepnym razem moze sprubuje lovells albo jeszcze inne tutejsze. ogolnie zeby byly jak najdluzsze (chyba EFS ma najdluzsze). jak kupuje nowe OME to i tak zmieniam ilosc pior,(jedne wyciagam inne dodaje).
pozdrowienia

Oczywiście większośc pomyśli o obiektywiźmie, ale zrzuciłem właśnie ome i założyłem levellsy. Resory są o wiele dłuższe, bardziej zwarte i pracują idealnie. Moje autko jest dośc mocno odchudzone więc założyłem +25 kg i spokojnie to wystarczy. Po orance zapierniczałem jak na springach, resorki wybierały idealnie nierówności. Zero niepokojących objawów itd.

Mógłbyś wrzucić zdjęcia jak się prezentuje na tych resorach? Bo opinia, gwarancja i cena jak najbardziej przekonują
Amortyzatory wrzucałeś dedykowane Lovellsa, czy coś innego?

Zibi ile dłuższe dokładnie? Trzaba coś kombinować czy standardowe mocowania i wieszaki moga być? Jak twoim zdaniem wygląda to w porównaniu z OME - chodzi o jazde w terenie oraz o lift?

Wieszaki orginalne spokojnie mogą zostać, wklejam kilka fotek - porównanie do ome i mojego samuraja co prawda bez amorów stoi ale i tak wysoko. Są o wiele dłuższe więc mogą mieć większy łuk, ale odległoś od ucha do ucha w poziomie jest ta sama. Cybanty oczywiście orginały. Z pocz atku założyłem resory z indeksem "C" czyli 100 kg więcej od orginału, auto było wyżej o 10 cm w stosunku do ome ale dla mnie były za twarde ( wyciagarka z syntetykiem i trochę powycinane auto jest). Teraz założyłem indeks B czyli ten najtańszy (+25 kg) Na tych stoi tez wyżej od old mana choć na tych fotkach tego nie widać - wypuszczone powietrze z pneumatycznych amorów.

Zibi - nie zapomnij dodac, ze jestes dystrybutorem tychże

A amortyzatory jakie masz wsadzone? Wygląda to ciekawie

Czyli coś jak Mazurowe. Jak się sprawdzają pneumatyczne amory? Wyglądają jak od forda windstara, możesz napisać coś tym?

Ponieważ na początku teamatu było, ze jestem a właściwie firma dystrybutorem to tego nie powtarzałem aczkolwiek napisałem też że być może nie wszyscy uwierzą w bezstronnośc opini. Reklamować się nie musze bo zawias z takimi parametrami i gwarancją sprzedaje się sam.

1. Obrażasz mnie pisząc że takie jak mazurowe a właściwie takie jak z Walcza. Te resory pracują, uginają się i wybierają. Nie interesuje mnie w moim samochodzie resor, który jest twardy i można sobie zęby wybić. Mialem w sumie kilkadziesiat samurajów a dwa uzytkuje na codzień i cenię sobie dobre, pracujące zawieszenie. Pamiętajcie, że australia to przede wszystkim busz i ciężki teren wiec jedt gdzie jeździć. A skoro firma daje taką gwarancję to znaczy, ze każdy resor trzyma dokłądnie okreslone parametry. Jak spojrzycie na stronę producenta zrozumiecie dlaczego - to potęzny kompleks budujacy także pojazdy wojskowe, lokomotywy itd.

2. Amorki są z jeepa, nie pamietam jakiego, monroe. W zasadzie fajna sprawa ale problemem w terenie są poduszki gumowe - ma na nie co prawda nałożone osłonki z rury pcv ale i tak są narażone na przebicie gałęziami itd. Niestety jeden komplet juz zmieniałem po orawskich wertepach. Czuję, ze do kompletu dojdą amorki lovellsa.

Aha czyli od ciebie mam OME . Nie chcę nikogo obrażać - poprostu skojarzyło mi się że wysokie i twarde

Żle po prostu zrozumialeś określenie twarde. chodziło mi o resory z indeksem C. Takie założyłem na początku ale moje auto jest lekkie i przesadziłem z twardością, Teraz mam B i jest super

Fajny i prosty mają ogranicznik skoku "w dół". Nie trzeba rzeźbić z wieszakami żeby się nie wywijały. A jak to wygląda z tymi indeksami wagowymi? Jak je dobrać do auta? Np wysoka blaszanka bez większych udziwnień + stalowe zderzaki, wyciągarka (elektryk) i koła 235/75 (jak z wysokością żeby budy nie ciąć?)

Pozdr.
E.

PS: Zibi chyba podpis w stopce powinieneś zmienić jak tak je zachwalasz

Ja mam auto mocno odchudzone mimo 33 cali i 3 wyciągarek dlatego dałem i przód i tył +25 kg. Ale dla auta z stalowym zderzakiem i wyciągarką raczej już widzę przynajmniej przód wzmocniony.

Podpis zaktualizowałem

Nie szukałem czy gdzieś jest to opisane, bo mi się nie chce więc zapytam tu:

Czy LOVELLS gwarantuje, że przez 5 lat jeśli pęknie pióro, w jakikolwiek sposób, czy to będzie wielka wyrwa w asfalcie, czy ciągnięcie na wyciągarce czy rolka na rajdzie - cokolwiek - to daje nowy resor?

i jak wygląda taka reklamacja - resor połamany musi polecieć samolotem do kangurów i tak dalej czy może zupełnie inaczej?

Czy jeśli pęknie jedno pióro to wymianie gwarancyjnej podlega cały resor jako jeden element czy pióra?

jeśli tylko pióra to czy każde ewentualne nowe pióro ma znowu 5 lat gwarancji?

Jednym słowem nie da się odpowiedzieć na pytanie. Lovells wymaga jedynie dokumentacji fotograficznej i wymieniany jest na miejscu w polsce cały element. Warunkiem gwarancji jest jedynie używanie auta zgodnie z przeznaczeniem i prawidłowy montaż - czyli najwazniejsze - odboje. W au nie robią żadnych problemów z gwarancją.