Przedni most Vitara

[uciu]

Witam wszystkich!
Jestem początkujący i nie bardzo znam się na szukaniu na forum tego co potrzebuję.
Mianowicie mam Vitare 93r. i pewnie jak większość mam problem z rozlatującym sie przednim mostem!
Chciałbym się dowiedzieć jaki jest koszt, co trzeba kupić i jak to przerobic żeby mieć sztywny most?

[kozioU]

Taniej wyjdzie nauczyć się jeździć albo zmienić auto.

[uciu]

Nie chce cię obrażać! Ale takie rady to pozostaw dla siebie.
Mi chodzi o pomoc bo wiem że tak przerabiają i chciałbym sie dowiedzieć jak.

[cordoba_2004]

Taniej wyjdzie nauczyć się jeździć albo zmienić auto.

aleś kłozioł pokozoł


http://suzuki.a-ng.eu/forum/viewtopic.p ... +w+vitarze
poczytaj wszystko napisali

[kozioU]

Jacy wrażliwi..

Generalnie opcji jest kilka: UAZ, samurai, albo na bogato od razu 2 mosty Toyota, Patrol.

Roboty dużo, koszty niemałe, efekt zależny od umiejętności motacza.

Najbardziej jak dotąd podoba mi się to co zrobił Hadek i najlepiej chyba byłoby podstawić mu auto i odebrać gotowe.

Zależy też czego oczekujesz po takiej przeróbce, vitara z odpowiednio przerobionym zawieszeniem i wymianą obudowy dyfra wcale nie jest gorsza od furek na sztywnych mostach, przy tym ma większy prześwit na IFS niż na sztywniaku. Do tego odrobina umiejętności i wymiatasz.

Co chciałem mało subtelnie przekazać we wcześniejszym poście ale widzę trafiłem w czuły punkt.

aleś kłozioł pokozoł

Że też zawsze się musisz wp.....

[milas]

mam samuraja z przodu
przerobka jest łatwa jak sie robi 2 raz i ma sie juz powycinane wszystko laserem a nie trzeba rzezbic

dzis wsadzilbym 2 mosty z tojoty
jest drozej ale "taniej"

aha
sztywny to nie same +
glownym minusem jest promien skretu

ale i tak warto

koszt ok 4 tys

[kozioU]

dzis wsadzilbym 2 mosty z tojoty
jest drozej ale "taniej"

I mnie się wydaje, że to lepsze niż motanie mostu z przodu.

[milas]

most z samiego 900
zeby przestac sie martwic trzeba na stracie wsadzic spidertracki bo przegoby szczelaja jak most w vitce

na 2 wyjezdzie poleciala mi koronka
na 3 wyjezdzie przegob

wiec dobry most to 3 tysie
a za ta kase masz 2 mosty z tojki

[kozioU]

wiec dobry mozt to 3 tysie
a za ta kase masz 2 mosty z tojki

Same mosty, do tego wahacze, sprężyny, amorki.

Przerobienie napędu i zawiasu vitary: obudowa dyfra żeliwna 700 - 1000, wahacze 1000, amorki 1000. Do tego można wrzucić półosie z pajero to też kilka setek, plus jeszcze opuszczenie mostu i sprężyny.

[uciu]

A z jakiego modelu Toyoty pasuja te mosty

[milas]

lj 70
ale musisz uwazac bo jak kupisz szmelc to vkoszty doprowadzenia ich do dobrego stanu to koszmar

[Robsik]

aleś kłozioł pokozoł

Że też zawsze się musisz wp.....

Ale KozioU ma racje...

Ale raczej wolałbym stalową obudowę od GV

[uciu]

No to chyba przetestuje ten stalowy most z GV i mam nadzieje ze on sie nie rozpadnie, a może chociasz nie tak prędko
Dzięki za pomoc

[kozioU]

Sie nie rozpadnie.

Teraz polecą przeguby.

[milas]

a jak wsadzi przegoby z pajero to poleca sprzegielka

[punix]

A co padnie jak wsadzi np. takie AVMy?

[yoger]

reduktor

[milas]

zawsze znajdzie sie najslabsze ogniwo
zawsze musi byc wyczucie

[davejr]

bajki z tym mostem od GV
właśnie na żubrach zmieliłem wszystko w środku co miało zęby, a nie zdążyłem nawet dobrze wystartować
ale ja to inna bajka, bo chyba nie umiem jeździć, trzeci most w tym sezonie dwa poprzednie to seryjne

[kozioU]

Zmieliłeś w środku ale obudowa cała?

[yoger]

Jeździsz w betonowych butach ?

[davejr]

właśnie wydawało mi się, że nie

[Maq]

Nie każdy przód z GV to będzie stal, większość jest z aluminium, diesle mają jakieś żeliwo, stal jest tylko w V6.

[milas]

Nie każdy przód z GV to będzie stal, większość jest z aluminium, diesle mają jakieś żeliwo, stal jest tylko w V6.

[davejr]

Nie każdy przód z GV to będzie stal, większość jest z aluminium, diesle mają jakieś żeliwo, stal jest tylko w V6.

mówisz poważnie czy se jaja robisz?