www.forum4x4.pl

Jak w temacie. Jestem przed wymianą silnika i wydaje mi się że prócz elektryki przekładka nie powinna sprawić większych problemów. Nie wiem jak się ma sprawa z tą mocniejszą jednostką na łańcuszku. Podpowiedzcie coś.

Też z chęcią bym poczytał jakieś konstruktywne podpowiedzi Czeka mnie to samo, co kolegę nademną:)

Dzięki wielkie . Wszystko już wiem

ŁeLeK pisze:Też z chęcią bym poczytał jakieś konstruktywne podpowiedzi Czeka mnie to samo, co kolegę nademną:)

To się dowiedziałeś

Mogę pomóc z wmontowaniem silnika na łańcuchu do samuraja
mam doświadczenie

Michał4x4 pisze:

ŁeLeK pisze:Też z chęcią bym poczytał jakieś konstruktywne podpowiedzi Czeka mnie to samo, co kolegę nademną:)

To się dowiedziałeś

Zasypało mnie postami normalnie Wstawienie silnika to ''małe piwko'' ale ta diabelska elektryka mnie przeraża. Ale kupiłem cały komplet: silnik+komp+wiązka+stacyjka+zegary itp. no i mam zamiar to podłączyć do licznika od Jimnego A tak, żeby trochę luksusu pojawiło się w moim aucie

Bierze się kompletną wiązkę(do całego nadwozia) od jimnego i dostosowuje do samurai'a.

Witam kolegów. Troszkę odkopię temat. Otóż postąpiłem jak kolega mądry post wyżej i mam problem. Silnik odpala - Jest to 1.3 16V Jimny 2003r. Ale problem jest z obrotami. Momentalnie po zapaleniu obroty wskakują na 3,5 tyś i spadają d0 2.5 i znowu do 3.5 - takie falowanie.
CZym to może być spowodowane ?

Poszukaj problemu w okolicach kolektora dolotowego - raczej czegoś nie podłączyłeś i łapie lewe powietrze.

No właśnie zauważyłem, że to nie falowanie. Przy 3,5 tyś obrotów słychać ''cyk'' i schodzi do 2,5... Także coś go odcina przy 3,5tyś. Generalnie to się check engine świeci, także pewnie mnóstwo błędów jest... Za dwa dni będę miał komputer do diagnostyki, więc pewnie się okażę dopiero wtedy...

Zwykły skaner na OBDII prawdę ci powie.

Witam ponownie szanowne grono Fakt, miałeś rację - przeoczyłem podciśnienie od Servo ( największe ). Silnik działa jak ta lala. Wyświetla się jeszcze Check Engine, ale to jutro zweryfikuje Teraz pozostało mi pozbycie się zbędnych przewodów z wiązki i upchanie jej pod deską Jak to jeździ sprawdzę dopiero na dniach, bo wszystko musi być ''tip-top'' poskładane

Masz Jimny-fsm(manual do Jimny)?
Jeśli nie to sobie ściągnij(link jest na forum) - są tam bardzo fajne kolorowe i zrozumiałe schematy.
Bardzo prosto da się nawet podłączyć dmuchawę od samca mając kawałek starej wiązki(trzeba tylko wypiąć wsuwki i przełożyć do drugiej wiązki). Niestety teraz nie pamiętam jak to robiłem ale mając schemat kumaty człowiek powinien sobie poradzi(w samurai'u rezystory prędkości są w dmuchawie, a w jimny oddzielne).
Wycieraczki i oświetlenie bardzo prosta sprawa, czujniki do ręcznego itp też da się podpiąć.
Prędkościomierz można podpiąć do impulsatora ze starego licznika lub do czujnika do metromierza, sygnał musi być podpięty bo inaczej będzie się check zapalał i w efekcie tracił moc.
Problem w tym, że prędkościomierz nie koniecznie będzie ci pokazywał prawdziwą prędkość.

Momentalnie po zapaleniu obroty wskakują na 3,5 tyś i spadają d0 2.5 i znowu do 3.5 - takie falowanie.
CZym to może być spowodowane ?

Zbyt nerwowo operujesz prawym pedałem. Uspokój emocje, to i obroty się ustabilizują

DZiękuję za dobrę rady Jeszcze kilka dni mi to zejdzie, gdyż trochę późno do domu z pracy wracam Informować będę na bieżąco

Witam , ja tez dłączyłem silnik jimny 2002 rok do samuraja , bak jimny , silnik kręci ale nie odpala , moze wiecie w czym jest problem , no i swieci mi check engine , pompa paliwa pracuje , a silnik nie pali

może być przynajmniej kilka rzeczy

A czasem nie masz immobilaisera ? ? U mnie wszyskie kostki do siebie pozłączałem, pompkę paliwa od BMW i wszystko działa Pierw wyciągnij świecę i zobacz, czy masz iskrę Może być, ze nie dostaje zasilania. Generalnie jest duuużo możliwości, dlaczego silnik nie odpala

może być przynajmniej kilka rzeczy

A kolega tak pisze jak by się znał

Może za małe napięcie na komputer wbiega

ok sprawdzę czy mam iskrę , mam imo , może blokować :/ (jak go obejść ?) , wszystko mam dobrze podłączone , zresztą nie da się podpiąć źle napisze czy jest iskra , a może nie mam którejś masy podpięte , czy to może być przyczyną ?

JA tam tylko mase do rozrusznika miałem podpiętą i zapalił. A masz zegary od Jimnego ? Wtedy będziesz wiedział, czy to immo blokuje.

Na immo odpali i zgaśnie za chwilę.
Sprawdź iskrę, masy, kostki, przekaźniki główne.... itp, itd....

nie powinien odpalic, nawet na chwile.

I co kolega odpalił w końcu ten silnik? Mam taki sam problem!!!!!!!!!!

u mnie też pojawiał sie ten problem- sprawa była prosta- bezpiecznik "IG"