Budowa terenówki

[emil_opole]

Panowie, mam w planach zaczac budowac terenowke na bazie Samuraia lub Vitary i teraz mam kilka pytan, czy to bedzie dobry wybór, co nalezaloby w pierwszej kolejnosci przy takim aucie zrobic ,aby w miare sprawnie sobie radziło. jakies podnoszenie zawieszenia, poszerzanie rozstawu kol itd? i ile takie zabiegi moga -/+ kosztowac. prosze o jakies porady bo jestem w tym temacie kompletnie zielony.dodam ze i z finansami krucho

[kozioU]

Jakieś "dzień dobry" by się przydało na początek.

A jak z finansami krucho to przygotuj się na to, że budowa zajmie kilka najbliższych lat.

[ŁeLeK]

................^
..............^^^^
............^^^^^^^
...............^^
...............^^
...............^^

Dobrze gada !
POLAĆ MU !

[gruszek]

JA za doprowadzenie częściowo zrobionego samuraia wydałem ok 3 tys =]
A większość rzeczy robiłem sam.
Także jak z finansami nie za wesoło to nie polecam tego sportu =]

[qwai]

3 tysie to chyba części z zapałek lepiłeś

[gri74]

Mowa chyba o modelach RC jest

[Jekke]

Panowie, mam w planach zaczac budowac terenowke na bazie Samuraia lub Vitary i teraz mam kilka pytan, czy to bedzie dobry wybór, co nalezaloby w pierwszej kolejnosci przy takim aucie zrobic ,aby w miare sprawnie sobie radziło. jakies podnoszenie zawieszenia, poszerzanie rozstawu kol itd? i ile takie zabiegi moga -/+ kosztowac. prosze o jakies porady bo jestem w tym temacie kompletnie zielony.dodam ze i z finansami krucho

Napisz ile masz lat, coś o sobie, przyjedź, zintegruj się - pomożemy

Może na region Ciebie @Jaber wpuści...

[kozioU]

JA za doprowadzenie częściowo zrobionego samuraia wydałem ok 3 tys =]
A większość rzeczy robiłem sam.
Także jak z finansami nie za wesoło to nie polecam tego sportu =]

Ja mam vitarę od 4 lat i jeszcze tylko zostało mi w **uj rzeczy do zrobienia.

[emil_opole]

Panowie, mam w planach zaczac budowac terenowke na bazie Samuraia lub Vitary i teraz mam kilka pytan, czy to bedzie dobry wybór, co nalezaloby w pierwszej kolejnosci przy takim aucie zrobic ,aby w miare sprawnie sobie radziło. jakies podnoszenie zawieszenia, poszerzanie rozstawu kol itd? i ile takie zabiegi moga -/+ kosztowac. prosze o jakies porady bo jestem w tym temacie kompletnie zielony.dodam ze i z finansami krucho

Napisz ile masz lat, coś o sobie, przyjedź, zintegruj się - pomożemy

Może na region Ciebie @Jaber wpuści...

Mam 18 lat, ok czerwca planuje kupić samuraia bądź vitarę i zacząć coś przy nim grzebać.Bedzie to moje pierwsze takie auto, nie miałem nigdy wcześniej do czynienia z off-roadem więc proszę o wyrozumiałość i porady.Pozdrawiam

[Jekke]

Mam 18 lat, ok czerwca planuje kupić samuraia bądź vitarę i zacząć coś przy nim grzebać.Bedzie to moje pierwsze takie auto, nie miałem nigdy wcześniej do czynienia z off-roadem więc proszę o wyrozumiałość i porady.Pozdrawiam

No i milusio
Czytaj forum i lokalną prasę, stronę http://opole4x4.multiply.com/,pierwsza impreza w marcu raczej taka oficjalna- Marcowy WarKOT 2011, przyjedź, pokaż się, podpatrzysz, pooglądasz, pogadasz...

[saamurai]

Po zakupie samurai'a bądź vitary przy niskim budżecie będziesz miał dużo pracy żeby doprowadzić go do przyzwoitego stanu. W tym czsie zapewne sobie pojeździsz i sam będziesz wiedział co chcesz zmienić w aucie. Przerabiać można po koleji praktycznie wszystko na ile pozwoli Ci kasa. Podstawa to kupić terenówkę i zacząć jeździć.

[czarny bielsko]

jak juz zamierzasz kupic samiego to na poczatek za same auto trzeba wydac okolo 5 - 6 kzl. Potem przychodzi era blacharka i malowanie plus motanie - jak dobrze pojdzie to w 12 kzl sie zmiescisz jak bedziesz robil u kogos jak u siebie to odpadaja koszta robocizny, ale w auto i tak bedziesz musial jeszcze z 6 - 7 kzl wpakowac zeby miec w miare dobre auto do dlaszych przerobek, a potem to sie juz kasy nie liczy, bo sie okazuje, ze to kolejna skarbonka bez dna

[Wilku]

Mam 18 lat, ok czerwca planuje kupić samuraia bądź vitarę i zacząć coś przy nim grzebać.Bedzie to moje pierwsze takie auto, nie miałem nigdy wcześniej do czynienia z off-roadem więc proszę o wyrozumiałość i porady.Pozdrawiam

Nie martw się, tylko działaj. Wielu z nas zaczynało w taki jak Ty sposób. Nie dysponujesz zbyt wysokim budżetem, to na pewno masz sporo czasu. Jeśli do tego masz jakieś podwórko/garaż/wiatę, to możesz swój wolny czas konsumować na jeżdżeniu i modernizowaniu sprzętu. Zacznij od wyszukania autka. Porady o tym jak kupować, a przynajmniej problemy trapiące użytkowników Suzuki znajdziesz z pewnością na tym forum.
Na twoim miejscu zacząłbym od normalnego, bądź w niewielkim stopniu zmodernizowanego Samuraja. To wdzięczne, tanie i proste w naprawach autko, co niestety okupione jest brakiem jakiegokolwiek komfortu w tym samochodzie. Możesz potraktować to jako zaletę - surowa, twarda, rasowa terenówka i nadzwyczaj dzielna w terenie. W zasadzie do Samuraja wystarczą terenowe koła i niewielka ingerencja w zawieszenie lub nadwozie. I masz rozrabiaka, który w odpowiednich rękach utrze nosa droższej 4x większej terenówce. Pojeździsz, powściekasz się, potopisz auto, polatasz trochę i zobaczysz, czego Ci będzie brakowało. W tym czasie doczytasz co ludzie robią z Samurajami i z czym wszystko to się wiąże.

Zaczniesz kompletować sobie niezbędne do naprawy narzędzia, bo serwis u zaprzyjaźnionego mechanika, który "robi po kosztach" okaże się zbyt drogi. Po roku wywalisz zbędny szpej z samochodu, dywaniki i inne pierdoły przeszkadzające w "utrzymaniu czystości". Przy wymianie przedniej obudowy mostu od razu ją sobie wzmocnisz. Przy 2 czy 3 wymianie tylnych okładzin i odrdzewianiu mechanizmów hamulca ręcznego dojrzejesz do założenia hamulców tarczowych, zaczniesz rozglądać się za wolniejszymi przełożeniami, będziesz kombinował jak zamienić cieknący zbiornik nowym od Tico. Z czasem naczytasz się o wymianach silników i zapragniesz mieć mocniejsze serce w swoim wojowniku.

Później ożenisz się i odstawisz syfa na rok czy dwa. Kupisz Tico z gazem, żeby oszczędzać na ratę. Zrobisz się starszy, w plecach zacznie łupać, kasa na koncie będzie, ale czasu już nie za bardzo. Stwierdzisz, że żeby jeździć terenówką musi być w niej ciepło lub zimno (zima/lato). Musi być bezpiecznie, bo przecież wozisz żonę i dziecko i nie może tak trząść jak w srajtku. Oddasz wysłużonego grata nieużywanego od pół roku, w którym utopiłeś fragment swojego życia za cenę złomu i kupisz Jeepa czy inną Toyotę. Wtedy na tym forum już będziesz kozak z dorobkiem kilkuset postów i doświadczeniem pozwalającym wyrecytować i wstawić do posta listę potrzebnych części i kluczy do zmiany przednich czy tylnych łożysk w Samuraju Podpowiesz młodszym kolegom jak wzmocnić obudowę reduktora, jaką długość ma tylna krótka półoś z wąskiego mostu i jaką długość wieszaków zastosować, żeby zmieścić opony 235x75R15.

Powodzenia kolego, działaj i chwal się swoimi doświadczeniami

pzdr, W

[bigos]

[Kostuch]

Później ożenisz się i odstawisz syfa na rok czy dwa. Kupisz Tico z gazem, żeby oszczędzać na ratę. Zrobisz się starszy, w plecach zacznie łupać, kasa na koncie będzie, ale czasu już nie za bardzo. Stwierdzisz, że żeby jeździć terenówką musi być w niej ciepło lub zimno (zima/lato). Musi być bezpiecznie, bo przecież wozisz żonę i dziecko i nie może tak trząść jak w srajtku. Oddasz wysłużonego grata nieużywanego od pół roku, w którym utopiłeś fragment swojego życia za cenę złomu i kupisz Jeepa czy inną Toyotę.

To ja już wolę koniec świata w 2012

[ramzes]

Później ożenisz się i odstawisz syfa na rok czy dwa. Kupisz Tico z gazem, żeby oszczędzać na ratę. Zrobisz się starszy, w plecach zacznie łupać, kasa na koncie będzie, ale czasu już nie za bardzo. Stwierdzisz, że żeby jeździć terenówką musi być w niej ciepło lub zimno (zima/lato). Musi być bezpiecznie, bo przecież wozisz żonę i dziecko i nie może tak trząść jak w srajtku. Oddasz wysłużonego grata nieużywanego od pół roku, w którym utopiłeś fragment swojego życia za cenę złomu i kupisz Jeepa czy inną Toyotę.

To ja już wolę koniec świata w 2012

ojj tam ojj tam ..

niech od razu dozbiera na patrola i auto bedzie mialo u niego dożywocie
choć też zaczynałem od samurai;a i wzgledem czasu okazało sie ze auto jednak za małe

[emil_opole]

Nie martw się, tylko działaj. Wielu z nas zaczynało w taki jak Ty sposób. Nie dysponujesz zbyt wysokim budżetem, to na pewno masz sporo czasu. Jeśli do tego masz jakieś podwórko/garaż/wiatę, to możesz swój wolny czas konsumować na jeżdżeniu i modernizowaniu sprzętu. Zacznij od wyszukania autka. Porady o tym jak kupować, a przynajmniej problemy trapiące użytkowników Suzuki znajdziesz z pewnością na tym forum.
Na twoim miejscu zacząłbym od normalnego, bądź w niewielkim stopniu zmodernizowanego Samuraja. To wdzięczne, tanie i proste w naprawach autko, co niestety okupione jest brakiem jakiegokolwiek komfortu w tym samochodzie. Możesz potraktować to jako zaletę - surowa, twarda, rasowa terenówka i nadzwyczaj dzielna w terenie. W zasadzie do Samuraja wystarczą terenowe koła i niewielka ingerencja w zawieszenie lub nadwozie. I masz rozrabiaka, który w odpowiednich rękach utrze nosa droższej 4x większej terenówce. Pojeździsz, powściekasz się, potopisz auto, polatasz trochę i zobaczysz, czego Ci będzie brakowało. W tym czasie doczytasz co ludzie robią z Samurajami i z czym wszystko to się wiąże.

mógłbyś troszeczkę bardziej szczegółowo opisac te ingerencje w zawieszenie i nadwozie?co należałoby zrobić, jakie to mogą byc koszta itd. aha jeszcze jedno pytanie co bardziej polecacie, vitarę czy samuraja? z góry dziękuje za odpowiedzi

[Misiek Bielsko]

No tu niestety kłania się przeczytanie setek postów w dziale suzuki.
W teren - samurai lub sj413. Brałbym samuraia na wtrysku z lat '90. Czy blaszanka, czy kabrio, albo hardtop, to już wedle widzimisię. Blaszanka cichsza, ale w lecie 1/2 funu cabrio.
Z zawiasem nie robiłbym na początek nic, o ile fabryczne resory jeszcze jakoś działają. Podcięcie rantów błotników i zderzaków, wsadzenie 215/15MT i jazda
Potem można kombinować z innym zderzakiem przednim, tylnym, progami, zawiasem typu OME, albo Dobinsons, czy co tam rynek oferuje. Generalnie jestem zwolennikiem zostawienia w suce fabrycznej wysokości zawiasu, za to wycinaniem blach, jeśli większych kół się zachce. Do większych kół, niż 29 cali (czyli niż rzeczone 215/15, 235/75/15) potrzeba już innego reduktora. Reduktor 410 jest półśrodkiem, zaczyna robić dobrze dopiero 4.16, na temat którego znajdziesz sporo na forum. Wtedy można włożyć 30 cali i więcej, ale w sumie to nie wiem, po chuuj....
OK, na taki Magam, albo inne megaprzeprawówki.
Potem, albo równolegle przychodzi chęć na sprężyny i inne wydziwiania
Ale na początek ogarnij auto od strony technicznej i blacharskiej, wsadź 215/15 MT, może być kopia Yokohamy geolandar i jeździj, jeździj...
Potem sam ocenisz, czego potrzebujesz... i na co Cię stać.

[mari]

Zgadzam sie calkowicie z wami chlopaki (Misiek Bielsko i Wilku) i dodatkowo z wlasnego krotkiego doswiadczenia powiem ze warto umowic sie z bracia terenowa z twoich okolic i usiasc na kilka niedzielnych wypadow za miasto na siedzeniu pilota. Te kilka wyjazdow da ci wizje tego co chcesz i naszkicuje zarys offroadu. Jak juz cos kupisz to poprostu cieszyc sie jazda i kilka rajdow w klasie wyczyn bez wyciagarki pozwoli ci zdobyc doswiadczenie. Co do kosztow rzuc sobie okiem na moj watek z przebudowy mojego samuraia - bedziesz mial poglad jak to wyglada.

[oblesnik]

Piździ,

za oknem -20

to się "dziadki" z forum na wspominki przy kominku wzięli i grzecznie i wyczerpująco nowicjuszowi na pytania odpowiadają, a nie jak to bywało ongiś (użyj funkcji szukaj).

Ale dobrze prawią słuchaj ich.

[Aśka&Kuba]

na tym forum musi się komuś mega nudzić żeby coś komuś sensownego napisać


nuda ..... święta

[Colicab]

................^
..............^^^^
............^^^^^^^
...............^^
...............^^
...............^^

Dobrze gada !
POLAĆ MU !

a ja myslalem ze to krzyz na droge

...............^^
...............^^
............^^^^^^^
...............^^
...............^^
...............^^

[pitagoras]

zaczynanie od przeróbek, to trochę od dooopy strony.Najpierw trzeba wymienić olej, rozrząd, klocki, filtry i masę innych goowien, no chyba że ktoś wierzy, że poprzedni właściciel włożył w auto 2000 na dowidzenia.
Potem trzeba pojeździć, poczekać aż z auta jeszcze coś wyjdzie, wyspawać progi, poprawić pasy żeby się nie wypinały na wertepach.Nie zaszkodzi zmienić linki od ręcznego, wycieraczek...
Jak auto zostanie doprowadzone do stanu zbliżonego do fabrycznego, że nie ma się już do czego przyczepić, wtedy można zacząć kombinować.
Jeśli za często siada na brzuchu - robimy lift, jak gaśnie w wodzie po pas - zakładamy snoorkel, jak nie chce wjeżdżać pod pionowe skały - wymieniamy reduktor...
Na tym etapie właśnie jestem:-)
powodzenia

[michu0910]

no nie wiem,ale jak juz stanie w tej wodzie po pas bez snorkera to moga byc proglemy co by znowy zagadal

[pitagoras]

a wierzysz, że debiutant zrobi szczelnego snorkela za pierwszym podejściem???
A woda w silniku to element wielce dydaktyczny:-)