Włączam napęd a Vitarkę coś hamuje.

[jerryccc]

Witam. Zwracam się z prośbą koleżanki i koledzy o pomoc w ustaleniu usterki mojej 3 drzwiowej Vitarki, rok 92.
Objaw jest następujący: po włączeniu napędu Vitarka zachowuje się tak jakby cały czas był wciśnięty hamulec. Auto jedzie ale po wciśnięciu sprzęgła bardzo szybko zatrzymuje się, nie da się go przepchnąć. Po wyłączeniu napędów wszystko wraca do normy. Dodam, że mam automatyczne sprzęgiełka, jeśli ma to jakieś znaczenie.
Wczoraj żona wracała z pracy i opowiadała że auto miało bardzo ciężko jechać, w pewnym momencie usłyszała głośne uderzenie, zgasła kontrolka 4WD i auto zaczęło poruszać się normalnie.

[KonarskiS]

po czarnym na 4h

oj nieładnie

[KonarskiS]

http://pl.wikipedia.org/wiki/Mechanizm_różnicowy

poczytaj, vitara NIE MA miedzyosiowego mechanizmu roznicowego.

Po co kupujecie auta i nie czytacie instrukcji

[klark]

Po co kupujecie auta i nie czytacie instrukcji

na czyms w koncu mechanicy musza zarabiac

[jerryccc]

auto z włączonym napędem jeżdżone wyłącznie na zaśnieżonych drogach
ale i tak się nie dowiedziałem co w aucie nawaliło:(

[klark]

poczytaj sobie tutaj

[jerryccc]

no dobra ale w dalszym ciągu nie wiem jednego co hamuje samochód skoro jadę po śliskiej nawierzchni na 4WD i co teraz muszę naprawić (wymienić) żeby było w porządku.

[qwai]

Czy masz takie same opony na wszystkich kołach

[KonarskiS]

to auto na kobyłki i sprawdzaj jak wszystko "łatwo" się kręci

przełożenia te same?

[zeshky]

przełożenia te same?

Też bym na to stawiał.

Sprawdź jeszcze co masz w przednim moście, może być olej wymieszany z wodą i zamarza, albo nie ma nic

[jerryccc]

Jakiś tydzień temu założyłem zimówki na tył profil 70 a na przód 75 ale to że auto jakby ciężko szło na włączonym napędzie zaobserwowałem już wcześniej, chyba faktycznie wrzucę na kobyłkę
olej wymieniałem w ubiegłym roku, zero wycieków tak więc to wykluczam

[KonarskiS]

na sniegu nie powinno być to aż tak odczuwalne
podnieś bok auta, wrzuć 4h i jedynke
patrz czy kola sie tak samo szybko kręcą.

O ile nie masz lsd ani innej blokady bo bedziesz biegł za autem

[jerryccc]

no właśnie auto zachowuje się jakby dosyć mocno trzymał hamulec
Vitarę mam dwa lata i wcześniej było ok., opon nigdy nie zmieniałem

[KonarskiS]

zrob jak Ci napisalem, od razu bedziesz wiedział czy masz te same przelozenia w dyfrach
jak te same, to szukaj dalej

[qwai]

jak masz inny obwód koła na przedniej i tylnej osi to jak ma to działać bez centralnego mech różnicowego

[KonarskiS]

czesto ma sie opony wytarte na jednej osi a na drugiej nie, lub ludzie zakladaja nowki np

na asfalcie to bedzie duza roznica, na sniegu uslizg spowoduje, że to bedzie prawie nieodczuwalne

bardziej rozne przelozenia wyjda



@jerry tylko jak sie beda boczne kolka krecic to nie patrz na opony, raczej na felgi (ten sam obwod, oznacz je kreda czy korektorem i po nastu obrotach bedziesz widzial czy "znaki" sa w tych samych polozeniach)

[szympro]

czesto ma sie opony wytarte na jednej osi a na drugiej nie, lub ludzie zakladaja nowki np

na asfalcie to bedzie duza roznica, na sniegu uslizg spowoduje, że to bedzie prawie nieodczuwalne

bardziej rozne przelozenia wyjda



@jerry tylko jak sie beda boczne kolka krecic to nie patrz na opony, raczej na felgi (ten sam obwod, oznacz je kreda czy korektorem i po nastu obrotach bedziesz widzial czy "znaki" sa w tych samych polozeniach)

Ale co to za roznica czy na oponie czy na feldze? Odwob moze i maja opony rozny, ale to nie odwod tu mierzymy tylko ilosc obrotow, a ta bedzie taka sama, czy opona bedzie miala 1cm odbowu czy 1km A do tego na czarnej oponie latwiej narysowac znaczek biala kreda niz na feldze

[qwai]

wydaje mi się że koledze raczej talerz i atak sam się nie zmienił na inny.
Jeśli już to może mu przegub się rozsypał i coś blokuje.

Wracając do opon to mają być takie same szczególnie samochodzie bez centralnego mechanizmu różnicowego.
Jak są inne to będą naprężenia i efekty takie jak wyżej opisane. Zmielicie sobie reduktory ale zaoszczędzicie na wymianie opon gratulacje

ps. jakby nie można było raz na rok zamienić miejscami kółek żeby zużywały się równo

[KonarskiS]

...

racja dostałem pomroczności jasnej




a w czasie jazdy nic nie wyje, szumi z przodu? Jakby sie cos zacierało to powinno byc slychac.. ale nie musi


sprawdz jak się wszystko kreci

[viperecki]

ja pitole najpierw załóż takie same opony potem szukaj innych powodów kleszczenia sie napędów g.a.m.o.n.i.u.

[kozioU]

Wczoraj żona wracała z pracy i opowiadała że auto miało bardzo ciężko jechać, w pewnym momencie usłyszała głośne uderzenie, zgasła kontrolka 4WD i auto zaczęło poruszać się normalnie.

To ciekawe jest. Moim zdaniem coś jest zje...ee ..zepsute.

Czy podczas tego je%nięcia wajcha wyskoczyła z 4H na 2H ?

Poza tym wypadałoby legnąć choćby pod auto i pomacać czy aby wszystko na swoim miejscu i takie tam.

[viperecki]

mimo wszystko IMHO powodem awarii jest inna wysokość opon

[kozioU]

Pisze, że przed zmianą opon już było coś nie teges, ale wiarygodność zeznań jest raczej mała.

[daro 16v]

mimo wszystko IMHO powodem awarii jest inna wysokość opon

racja .obiawy typowe ,sprawdzone na wlasniej skorze

[ostrokolowo]

Jakiś tydzień temu założyłem zimówki na tył profil 70 a na przód 75 ale to że auto jakby ciężko szło na włączonym napędzie zaobserwowałem już wcześniej, chyba faktycznie wrzucę na kobyłkę
olej wymieniałem w ubiegłym roku, zero wycieków tak więc to wykluczam

Jak kilku kolegów wcześniej powiedziało to co sam napisałeś powyżej jest przyczyną ciężkiej jazdy. Też (zanim założyłem MT) miałem różny rozmiar opon i nawet na luźnym piachu był spory opór. A to walnięcie o którym pisałeś to prawie na pewno wyskoczył napęd z 4 na 2. Efekt hamowania miałem już przy założeniu nieco mniejszej dojazdówki...