www.forum4x4.pl

Witam,czy ktoś wymieniał rozrząd w GV 2.0HDI.Chodzi mi o całkowity kosz wszystkich części(łącznie z pompą chłodzenia).
Podobno nie ma zamienników i wszystko musi być orginalne?Jeden znajomy mechanik mówił mi że wszystkie części(koła,napinacze,paski i pompa) to koszt ponad 2tys.

nie wiem jak w HDI ale w v6 - ponad 2 tysiące

W tej V6 wszystko orginalne,zakupione w ASO?

Ktoś na małym forum Vitarowym pisał o rozrządach do V6 nie oryginalnych ale do HDI nie obiło mi się o oczy.
Chociaż jakby poszukał to pewnie by znalazł (tylko jak z trwałością to już inna sprawa ).

seku35- jeszcze nie ruszam rozrządu , jak działa to po co ruszać , deczko na zimnym go słychać a z zakupem poczekam , w ASO ok 3 tysie części

No cóż.....!Trzeba będzie zrezygnować z nowych opon i doskładać na rozrząd
Za długo nie można jezdzić ponad zalecany limit kilometrów(u mnie 120tyś) przez producenta.
Jak pęknie pasek to koszty będą dużo większe!!!!

http://allegro.pl/listing.php/search?st ... ory=0&sg=0

Na jedną oponę nawet nie starczy.

ja robiłem ostatnio w swojej GV 2001 2.0 Hdi 8v koszt wszystkich częśći łącznie z pompą wody to maks 450 zł (kupione w normalnym sklepie motoryzacyjnym nie z alllegro i najlepsze jest to że jest on taki sam jak w każdym peugeocie citroenie wiem bo się tym zajmuję na co dzień.

Koszt to pikus, pytanie jak napinales pasek rozrzadu? Na miernik czy na 'oko' - tzn wg. zasady ze obrot o 90 stopni.
Rozrzad w japonczykach robilem juz wiele razy i tu tez bym sobie sam zrobil, bo generalnie jest prosto, tylko procedura napinania nieco zabija..

niby japończyk a silnik francuski (koncern PSA) Ja napinam za pomocą miernika się sprawdza lepiej niż napiecie na czuja przekręcając,
Ale i tak hdi to pikuś jak np w vw v6 30v tam to jest dopiero fajne napięcie wiem bo kielka takich robiłem nawet ostatnio

Miernika elektronicznego czy mechanicznego?

niestety mechanicznego

Odwzorowywales napiecie poprzedniego czy miales gdzies wartosc napiecia?
Miernik miales producenta paska czy jakis uniwersalny?