Łożysko przedniej piasty Vitara

[peyterek]

Witam
Posypało się łożysko okropnie.Łożysko już zamówione ale będzie dopiero w poniedziałek no a na wtorek muszę mieć auto sprawne-teraz pytanie: Czy dużo z tym jest roboty? Czy muszę półosie wyciągać?Na czym mogę się zawiesić? Prosiłbym o procedurę wymiany- na pewno ułatwi mi to sprawę

a vitarka stara buda 1.6

z góry dziękuję

[kacjen]

Wszystko jest tutaj

http://suzuki.a-ng.eu/?t=2;4&a=99

Ja miałem problemy z odkręceniem jarzma zacisków (urwałem jedną śrubę) i nakrętki trzymającej łożysko. Bez dostępu do prasy zapomnij... Plus jest taki że piastę można wziąć pod pachę i skoczyć do zaprzyjaźnionego warsztatu w celu wybicia starego i nabić nowego łożyska.

[bst]

Jedyny problem to wydobycie bieżni łożyska z piasty. U mnie na prasie 20t nie chciało puścić. Pomogło podgrzanie piasty.
Warto tez dorobic sobie klucz do nakretki łożyska (rurka plus 4 śruby M6).

[polopony]

Wszystko jest tutaj

http://suzuki.a-ng.eu/?t=2;4&a=99

Ja miałem problemy z odkręceniem jarzma zacisków (urwałem jedną śrubę) i nakrętki trzymającej łożysko. Bez dostępu do prasy zapomnij... Plus jest taki że piastę można wziąć pod pachę i skoczyć do zaprzyjaźnionego warsztatu w celu wybicia starego i nabić nowego łożyska.

jak wybijesz stare lozysko bedziesz dobry
a jak wcisniesz nowe w piaste to bedziesz mistrzem swiata!
skad w ogole pomysl wysciskania starego lozyska z piasty?

[kacjen]

skad w ogole pomysl wysciskania starego lozyska z piasty?

Sprecyzuj o co chodzi, bo nie zrozumiałem?

[polopony]

a... sorry chyba mnie ponioslo...
dluga historia....

[michał16v]

Żeby zaoszczędzić zachodu innym poinformuje, że występują łozyska kulkowei i stożkowe do przedniej piasty

kulkowe jest H...we bo chinczycy niedokładnie pierścienie wewnetrzne oszlifowali i luz jest niedousunięcia(bez ingerencji w łożysko)
a stożkowe (oryginał)ma tą wade że jest droższe i trudniej dostać

po wymianie 3 łozysk w przeciągu 20tyś przebiegu (2x kulkowy ,bo zanim zaczaiłem że łozysko be to było założone 2 ,ale po stożkowym okazuje się ,że lepiej i taniej (max100pln) jest nabyć cała piaste z bulwara z oryginałem i dłużej pochodzi

problem jest z napieciem luzu na łozysku przy konstrukcji piasty z uszczelniaczami które maskuja czy już jest optymalny luz,co skutkuje za dużym luzem w efekcie

[KonarskiS]

Poza tym jeden z największych znawców vitar z suzukowego forum kiedyś mnie poinstruował, żeby nic w vitarach na prasie nie robić. Nawet gdzies jakis manual miał napisane, podgrzac piaste do 200-300 stopni, wybic stare lozysko wsadzic nowe bez zbednej siły.

[KonarskiS]

ps nie odpowiadam za taki sposob wymiany, tylko zasłyszane

[polopony]

jak podgrzejesz nowe lozysko do 200-300 stopni to duzo ze smaru nie zostanie
i predzej czy pozniej z lozyska...
podgrzac jak najbardziej ale nie do takich temperatur!!!

kulkowe jest H...we bo chinczycy niedokładnie pierścienie wewnetrzne oszlifowali i luz jest niedousunięcia(bez ingerencji w łożysko)
a stożkowe (oryginał)ma tą wade że jest droższe i trudniej dostać

jak kupujesz chinczyka to nie oczekuj zbyt wiele. kulkowe nie sa zle --> zalezy do czego maja sluzyc i w jakich warunkach pracowac.
kwestia dobrania dobrego asortymentu,
czy trudno dostepne? --> dla chcacego nic trudnego

[bst]

Zeby wyjac stara bierznie czesto gesto trzeba lekko podgrzac piaste i wtedy na prase. Prasa sie nic nie zepsuje, juz raczej mlotkiem.
Natomiast wciskanie nowej bierzni zdecydowanie na prasie.
Co do stozkowych i prostych - w orginale byly tam stozkowe. Dopiero w niektorych modelach GV pojawily sie proste. IMHO zawsze lepiej stozkowe, jak sie troche zuzyje to mozna sobie luz skasowac.