hamulec ręczny - co to może być?

[czarny bielsko]

Sprawa wygląda tak, że w samcu ręczny się zaciąga, ale na desce nie świeci się kontrolka i hamulec nie trzyma. W trakcie jazdy co jakiś czas kontrolka od ręcznego mignie. Gdzie szukać przyczyny? Z tego co widzę to linki są na swoich miejscach. Więc musiało się spsuć gdzieś indziej. Jakieś pomysły?

[KSikorski]

Kontrolka ręcznego uruchamiana jest przez wciśnięcie bolca, co dokonuje się podczas przesuwu dźwigni (znajdziesz w okolicach osi obrotu). Idzie od niego kabelek pod fotelem kierowcy, obwód i bolec do sprawdzenia

[Bartex]

na desce nie świeci się kontrolka i hamulec nie trzyma. W trakcie jazdy co jakiś czas kontrolka od ręcznego mignie.

A że hamulec nie trzyma to objaw okładzin do regulacji albo ich brak. Jeśli to drugie to daj znać bo chyba mam zbędne.

[pziaber]

na desce nie świeci się kontrolka i hamulec nie trzyma. W trakcie jazdy co jakiś czas kontrolka od ręcznego mignie.

A że hamulec nie trzyma to objaw okładzin do regulacji albo ich brak. Jeśli to drugie to daj znać bo chyba mam zbędne.

No jest tam taki rozpierak szczęk którym sie szerokość ustawia
moze to właśnie to
W sobote moge ci coś pomóc jak grilla bedziemy robić

[czarny bielsko]

na desce nie świeci się kontrolka i hamulec nie trzyma. W trakcie jazdy co jakiś czas kontrolka od ręcznego mignie.

A że hamulec nie trzyma to objaw okładzin do regulacji albo ich brak. Jeśli to drugie to daj znać bo chyba mam zbędne.

No jest tam taki rozpierak szczęk którym sie szerokość ustawia
moze to właśnie to
W sobote moge ci coś pomóc jak grilla bedziemy robić

ok

na desce nie świeci się kontrolka i hamulec nie trzyma. W trakcie jazdy co jakiś czas kontrolka od ręcznego mignie.

A że hamulec nie trzyma to objaw okładzin do regulacji albo ich brak. Jeśli to drugie to daj znać bo chyba mam zbędne.

jakby co to się odezwę

[czarny bielsko]

Kontrolka ręcznego uruchamiana jest przez wciśnięcie bolca, co dokonuje się podczas przesuwu dźwigni (znajdziesz w okolicach osi obrotu). Idzie od niego kabelek pod fotelem kierowcy, obwód i bolec do sprawdzenia

No właśnie jak zaciągam ręczny to się kontrolka nie zapala. Za to podczas jazdy sobie co jakiś czas mrugnie. W takim razie sobie sprawdzę

[lukassos]

Kabelek moze gdzieś dotykać masy i dlatego mruga. Sprawdź tez poziom płynu w zbiorniczku, nie pamietam czy czasami ta sama kontrolka nie jest od ręcznego i poziomu płynu.
Jeśli jest go za mało, sprawdź hamulce czy nie sa już zużyte.

[gruszek]

Kabelek moze gdzieś dotykać masy i dlatego mruga. Sprawdź tez poziom płynu w zbiorniczku, nie pamietam czy czasami ta sama kontrolka nie jest od ręcznego i poziomu płynu.
Jeśli jest go za mało, sprawdź hamulce czy nie sa już zużyte.

Są dwie różne.

[Klekot]

mnie się wydaje , że jest jedna ale nie pamiętam na 100%

[KSikorski]

Płyn to "!" a ręczny to "P".

[czarny bielsko]

No to w takim razie mi się płyn kończy. Jaki trzeba dolać?

[sobik]

No to w takim razie mi się płyn kończy. Jaki trzeba dolać?

Ja leje DOT 4 i śmiga.

[gruszek]

Do Samuraia sugerowany jest DOT 3.
Różnią się temperaturą wrzenia...
Możesz spokojnie wlać też dot4

[Bartex]

Do Samuraia sugerowany jest DOT 3.
Różnią się temperaturą wrzenia...
Możesz spokojnie wlać też dot4

Ja ja powiem że nie możesz. Jak masz dot3 i zalejesz dot4 to szlak trafi oringi w pompie hamulcowej.
Przerabiałem temat w 2 suzukach i efekt po zmianie był ten sam i kończył sie reperaturkami.

[misiu]

a ja powiem, że może, bo leje dot4 i wszystko żyje

[N2O]

Jeśli uszczelki zdechły po zmianie płynu, to znaczy, że już ich nie było i uszczelniało się tylko na syfie, który DOT4 wypłukał.

[Bartex]

Jeśli uszczelki zdechły po zmianie płynu, to znaczy, że już ich nie było i uszczelniało się tylko na syfie, który DOT4 wypłukał.

A jakich można się spodziewać w 20letnim aucie?

[N2O]

No widzisz, w sumie każdy nowy płyn mógłby rozszczelnić układ.
Jak się często(minimum raz na 2 lata) wymienia płyn, to uszczelki nie zdążą się zniszczyć.

[vandall1]

Z tym dolewaniem to ostrożnie
Jezeli nie ma wycieków,to zapalenie się kontrolki swiadczy o granicznym zuzyciu okładzin na klockach,albo szczękach-po prostu wiecej płynu wchodzi w układ i poziom w zbiorniczku spada.
Oczywiście może to być też sygnał przecieku-łatwo sprawdzić.

[N2O]

Jest jeszcze jedna taka kwestia, że właściwie przed cofnięciem tłoczków w zaciskach powinno się poluzować odpowietrzniki, co by nie pchać płynu w drugą stronę.

[czarny bielsko]

Dobra - sprawdziłem na zimnym silniku i poziom płynu w zbiorniczku był troszkę poniżej minimum. Dolałem świeżego, ale wiem, że czeka mnie wymiana całego w najbliższym czasie sprawdzę czy nie ma wycieków. Ręczny jakby zaczął się silniejszy robić i teraz czuć, że jest Dzięki za porady - kontrolka już nie świeci i wiem co z tym fantem zrobić dalej