reduktor samuraj

[milas]

szukam reduktora z samuraja
gosc w alegro pisze ,ze jest to reduktor starego typou sj410

czyli chodzi o ten dobry z tysiaczki ?
650 za reduktor po remoncie i wymianie łozysk itp to dobra cena ?

[lukassos]

Koszt samych łożysk to ponad 250. Tylko czy na pewno po remoncie. Dopiero po zamontowaniu w aucie usłyszysz czy jest ok. Chyba, że rozbierzesz reduktor. Jeśli jest od 410 to będzie trochę mocniejszy. Żeby to sprawdzić musiałbyś pokręcić nim i przeliczyć przełożenia.

[slavok]

jeżeli powymieniał łożyska to cena ok, weź tylko pod uwagę, że jeżeli będziesz chciał w przyszłości z tego reduktora zrobić 4.16 to nie ma na to najmniejszych szans.
250zł to cena za łożyska kulowe w reduktorze jest jeszcze kilka łożysk igiełkowych które też się zużywają, w mniejszym stopniu ale jednak, zwłaszcza jak ktoś po topieniu oleju nie zmieniał...

[milas]

sa zdiecia z remontu jak byl rozebrany . ale to zawsze jest loteria jak z uzywanymi czesciami

[milas]

a dlaczego niemozna z niego zrobic 4.16

[slavok]

bo się nie da przerobić pośredniego walka a raczej koła zębatego, gdyż albowiem ponieważ przeróbka polega na połączeniu środkowego koła zębatego z reduktorów 410-413 a to z 410 starego typu jest inne, tzn jak widzisz na tym zdjęciu z allegro (wiem który to reduktor) łożyska kulowe są osadzone na krańcach wałka, a w nowym typie 410 jak i w 413 wałek jest na stałe w obudowie i zastosowane są łożyska igiełkowe.
Ewentualnie jeżeli mówimy o gotowym zestawie 4.16 czy tam 4.9 czy innym też lipa bo nie produkują do tych reduktorów.

200zł za uchronienie przez zakupem nieprzerabialnego reduktora możesz przesłać na moje konto

btw. szukasz reduktora stricte od 410 czy chcesz po prostu zrobić z tego 4.16 ?

[milas]

wsadzam silnik z Bmw
chcialem zostawic vitarowski reduktor ale pojawil sie tani od 1000
a zawsze ( jak niebyl tak powszedni 4,16) mowiono ze od 410 jest najlepszy na swiecie i wogole

dlatego pomysl z tym reduktorem

a ze 4.16 lepszy to wiem ale taki to nie 650 a 1800

chyba ,ze lepiej kupic od 1,300 i przerabiac . jesli tak to jak ?

[slavok]

410 najlepszy na świecie ? ee, to tylko taki półśrodek, zabawa zaczyna się od 4.16
jeżeli chodzi o ceny to wygląda to tak
reduktor od 413/samuaria można kupić za 300-400zł
z reduktorami od 410 jest problem bo tutaj ceny rysują się od 700zł w górę za nie wiadomo jaki stan, w koncu to ma ponad 20 lat...
koszt przeróbki tych 2óch reduktorów na 4.16 to około 700-800zł, jeżeli nie wypadnie po drodze wymana wytyranych łożysk czy wytartego wałka, czyli opłacalne się to robi jeżeli masz 410 bo...
gotowy kit 4.16 do montażu w reduktorze można kupić za około 2000zł a to zestaw kompletny nowych kół nowego wałka i nowych łożysk igiełkowych na ów wałek.
Jak chcesz pogadać na ten temat to pisz na PW ew. gg.

[milas]

czyli koszt ok 3000
w wadowicach koles sprzedaje za 1800 gotowy a przerabia ale rzeczywiscie tylko nowego typu za 1000

[milas]

w sumie jak bedzie kasa to sie zrobi odrazu 4.16
ale kasy narazie niewidac bo pochlonie ja wsadzanie bmw ale jak sprzedam silnik z vitary ze skrzynia , spiekiem i reduktorem to akurat bedzie na 4,16

[slavok]

za 2jke masz gotowy zestaw 4.16 z usa, więc jak masz reduktor samuraiowy to nie wiem czy to jest sens kupować coś przerabianego za 1800zł, przy założeniu zakupu reduktora z samuraia 4.16 można mieć za 2300-2400zł nie 3000
też takie rzeczy robię i sprzedaje kity 4.16 wiec mniej więcej wiem jak się ceny kształtują.

[Zibi]

Wszystko zależy z którego roku jest ten reduktor z 410. Jak z 84 roku z wąskimi wałami to już jest 4,16.

[slavok]

Zibi chodzi o środkowy wałek, ten reduktor wisi na allegro ze zdjęć widać, że łożyskowany jest łożyskami kulowymi osadzanymi w obudowie więc jest kicha.
proszę Cię bardzo:
http://img04.allegroimg.pl/photos/orygi ... 67411937_1

[Zibi]

Tego z allegro nie widziałem bo nie było linku. Ale jeśli jest z 84 roku to nie trzeba go przerabiać. Zlalazłem aukcję - pisze ze stary typ więc to może być 4,16.

[slavok]

Nie rozumiem za bardzo Zibi o czym piszesz, piszesz o tym reduktorze 4,16 z allegro za 1700zł ? bo milas pisał o reduktorze starego typu z 410.

[oblesnik]

Tego z allegro nie widziałem bo nie było linku. Ale jeśli jest z 84 roku to nie trzeba go przerabiać. Zlalazłem aukcję - pisze ze stary typ więc to może być 4,16.

To dla mnie zaskoczenie. Czy to oznacza, że w starych reduktorach od 410 przełożenie low było 1:4,16. Nie chce mi się wierzyć.

[Zibi]

Tak były w roczniku 84. Stare 410 z cienkimi wałami.

[slavok]

że w starych reduktorach sjotowych były przełożenia L 4:16 do 1 ?
Zibi czy aby Twoje źródło jest na 100% wiarygodne ?

http://daniels.lumena.com/suzuki/samurai_inf.htm
i tam kawałek tabelki zwany Transfer.

[Zibi]

Tabelka nie odpowiada prawdzie. Brakuje modelu z rocznika 82-84 z cienkimi wałami i hamulcami bębnowymi z przodu. I on miał ten reduktorek.

[slavok]

Zibi, żadne suzuki nie miało w standardzie wolnych przełożeń 4,16:1...

[Zibi]

No to było jeszcze wolniejsze. W tej tabelce co podałeś brakuje tego modelu - z bebnami z przodu pochodzacymi z LJ80.

[N2O]

Nawet w LJ80 nie było takich przełożeń, więc to raczej mało prawdopodobne.

[Zibi]

No to może był ten 3,05 z LJ ale w każdym razie jest wystarczający do kół 33 cale w samuraju. Zauważcie jaka róznica jest pomiędzy reduktorem 413 a 410 - 0,3. Tu byłoby 0,7 - to już jest świat.

[qwai]

Przy 33" i standardowym piecu 4,16 nie było by światem a co dopiero 2,7 czy 3 jeśli takie było

[Kostuch]

No to może był ten 3,05 z LJ ale w każdym razie jest wystarczający do kół 33 cale w samuraju. Zauważcie jaka róznica jest pomiędzy reduktorem 413 a 410 - 0,3. Tu byłoby 0,7 - to już jest świat.

W lj80 jest 3,012
Trochę bałbym się go wsadzać do samuraia - taki trochę zabawkowy jest.
Wieloklin na wałkach ma takiego rozmiaru jak samurai na wałku sprzęgłowym

A 4,16 wystarczające jest, ale do kół 31 cali.