www.forum4x4.pl

Witam. Na początek chce przeprosić ze spamuje trochę nowymi wątkami ale ja juz taki jestem

Planuje we Vitarze zmianę kierownicy na mniejszą i tu moje pytanie jak jest mocowana kiera we Vitce i może ktoś ma taką wiedzę ze podpowie mi czy spasuje takie cudo http://allegro.pl/kierownica-skora-lopa ... 06562.html

to jest jakiś żart z ta kierą

no co biegi będzie łopatkami zmieniał a przyciskami włączał blokady, halogeny, windy

nie no znajomy mi moze sprezentować, łopatki się zdejmie i bedzie mała do kręcenia

kolego kup sobie poprostu nabę i mniejsza kierownice, zeby to jakos wygladało. pozdrawaim

Coś takiego jak to
http://allegro.pl/show_item.php?item=2055536864

kiera fajna naba w zestawie to masz problem z głowy kupujesz montujesz i jezdzisz

Z tym rozmiarem to fajna sprawa mała piekna i sportowa , tylko gorzej jak padnie wspomaganie

skoro ktos sie decywduje na mniejsza kierownice to musi sie liczyc z tym ze jak padnie wspomaganie bedzie cieżko krecic, poza tym wspomagnaie nie sada od tak sobie. to sie stłyszy i wyczuwa ze jest cos nie tak

pilaw pisze:skoro ktos sie decywduje na mniejsza kierownice to musi sie liczyc z tym ze jak padnie wspomaganie bedzie cieżko krecic, poza tym wspomagnaie nie sada od tak sobie. to sie stłyszy i wyczuwa ze jest cos nie tak

Hołek nie słyszał w takim razie

Słuchaj kolego nie porównuj auta rajdowego Hołka do jakiejs cywilnej wersji pojazdu.

Kolego podziel się wiedzą tajemną jak to można wcześniej usłyszeć pękający pasek klinowy albo wąż hydrauliczny.

Pasek prosze bardzo jezeli sie zaglada pod maske to oglada sie wszystkie zeczy jakie mogły by muc sie popsuc np sparciały, popekany pasek wielorowkowy, lub klinowy odpowiadajcy za wspomaganie a waż od tak sobie nie peka chyba że zestarości lub jak cos go przyciera, za zwyczaj przewody sa tak puszczone zeby nic im sie nie powinno stac. Ale zdazaja sie takie przypadki ze jego mocowanie peknie i moze o cos przytrzec. Wszytko zalezy od kastruktorów damego pojazdu.pozdrawam

pilaw pisze:, poza tym wspomagnaie nie sada od tak sobie. to sie stłyszy i wyczuwa ze jest cos nie tak

Ja się o tą cześć wypowiedzi pytam a nie jak wzrokowo ocenić stan paska.

skoli na kierownicy piszczenie pompy wspomagania np(łożysko)

pilaw pisze:, poza tym wspomagnaie nie sada od tak sobie. to sie stłyszy i wyczuwa ze jest cos nie tak

Wczoraj przy podjeździe znajomemu pękła metalowa rurka od wspomagania w trooperze i nic sie nie dało wyczuć ani usłyszeć

Sciągneliśmy pasek od pompy żeby nie chodziła na sucho i dalszą częsc wyprawy ćwiczył ręce

pilaw pisze:Słuchaj kolego nie porównuj auta rajdowego Hołka do jakiejs cywilnej wersji pojazdu.

Ale dlaczego nie moge porównywać wspomagania w aucie od Hołka do wspomagania w normalnym cywilnym aucie??
Przecież te auto to nie jest żadna technologia NASA. Normalne hydrauliczne wspomaganie tam będzie miał.
Materiały może inne, ale zasada działania taka sama.

a zastanawialiśćie sie dlaczego pekła ? moze juz czas był na nia zeby ja wymienic?

ale nie umiem ocenić stanu "zmęczenia materiału" a wymieniając wszystko profilaktycznie to po nie długim czasie uzbiera się na drugi wóz

pilaw pisze:a zastanawialiśćie sie dlaczego pekła ? moze juz czas był na nia zeby ja wymienic?

,,Może złośliwość rzeczy martwych" Bądź prawo przypadku W rajdach jak w życiu czasem cos sie upier... i już wracajac do tematu kierownicy im większa średnica tym się łatwiej kręci. A jak wspomaganko dobrze bangla to można sobie eksperymentować nawet i ze sterami od samolotu kto komu zabroni

Tabson pisze:im większa średnica tym się łatwiej kręci

W tym rzecz, Tabson, że w terenie czasem trzeba szybko skręcić.

myros pisze:

Tabson pisze:im większa średnica tym się łatwiej kręci

W tym rzecz, Tabson, że w terenie czasem trzeba szybko skręcić.

Bzdura! kierownica prędkości nie daje

czasami szybciej jest sie odbić od drzewa

2 razy przetestowane, niestety bo wolałbym uniknąć(nie ze względu na auto...)

RadziO413 pisze:

myros pisze:

Tabson pisze:im większa średnica tym się łatwiej kręci

W tym rzecz, Tabson, że w terenie czasem trzeba szybko skręcić.

Bzdura! kierownica prędkości nie daje

Zgadza się przy małej czy dużej dalej tyle samo obrotów jest od oporu do oporu. Tylko ze przy małej jesteś w stanie szybciej po niej rączki przekładać

RadziO413 pisze:Bzdura! kierownica prędkości nie daje

Prędkości czego? Bo chyba w tym samym czasie i tej samej prędkości liniowej, kierownica o mniejszym promieniu skręci o większy kąt.