Pierwszy bieg i problemy z nim związane - samurai

[gabrtosz]

Witam
Autko już na chodzie ale z uwagi na fakt, że nigdy nie korzystałem z tego typu pojazdu mam do Was pytanie:
gdy stoję na postoju wszystkie biegi wchodzą lekko, gdy silnik pracuje także jest wszystko ok. Ale gdy dojeżdżam do skrzyżowania to nie mogę wbić 1 biegu, dopiero gdy zatrzymam się, mogę wbić 1 bieg... ale i czasem to nie pomaga, muszę puścić sprzęgło i ponownie wysprzęglić by wbić 1 bieg... reszta pracuje bez zastrzeżeń...wsteczny super...
sprzęgło jest nowe Aisin i odpowiednio wyregulowane...
czy ten typ tak ma czy coś jest nie tak Koledzy:)

[ostrokolowo]

Jak by skrzynia byla nowa to by sie tak nie dzialo. Mam podobnie i juz sie przyzwyczailem, ze przy redukcji do jedynki wysprzeglam dwa razy. Dwojka tez ma problemy ze wskoczeniem i czasami zgrzytnie ale przy umiejetnej zmianie da rade zmienic bieg idealnie

[apede]

Taki chyba urok skrzyń Suzuki. Mam podobne odczucia z Samuraia, Liany i Tico (licencja Suzuki, więc chyba też się liczy).

[viperecki]

ja do momentu przewertowania w tym kierunku strony Danielsa myślalem ża 1 jest nie synchronizowana

[slavok]

Żaden urok skrzyń, nie mam takich problemów biegi wchodzą idealnie, pierwsze to bym zmienił olej, później rozebrał miejsce gdzie wchodzi dźwignia i sprawdził czy plastikowa podkładka dystansująca jest cała, następnie to już trza zrzucić skrzynie, najprawdopodobniej synchronizatory powiedziały papa

[Mieciu1]

Ja popieram @Apede co do uroku skrzyń suzuki wszystkie jakimi miałem okazję jeździć miały topornie pracujące skrzynie i obojętnie czy był to GVoździu ,liana czy baleno zasada pracy była taka sama

[gabrtosz]

Żaden urok skrzyń, nie mam takich problemów biegi wchodzą idealnie, pierwsze to bym zmienił olej, później rozebrał miejsce gdzie wchodzi dźwignia i sprawdził czy plastikowa podkładka dystansująca jest cała, następnie to już trza zrzucić skrzynie, najprawdopodobniej synchronizatory powiedziały papa

olej oczywiście wymieniony...

[slavok]

Ja popieram @Apede co do uroku skrzyń suzuki wszystkie jakimi miałem okazję jeździć miały topornie pracujące skrzynie i obojętnie czy był to GVoździu ,liana czy baleno zasada pracy była taka sama

no to nie wiem najwyraźniej moja jest jakaś wyjątkowa bo działa normalnie chyba, że inaczej interpretujemy oporność działania w każdym razie nic nie grzechocze, nie zgrzyta, nie trzeba wysprzęglać po 2 razy by wbić bieg itd.

[apede]

Bo ty masz wersję US&A
A co do uroku, to każda marka ma swoją specyfikę. Np we wszystkich focusach którymi jeździłem, jedynka wchodziła bez bólu jadąc powoli. W suzuki ni hu hu. Dodam jeszcze że suzukowa oporność dwójki zależy też od oleum. Pamiętam że w tico było znośnie na fabrycznym oleju, na elfie z ASO też. Jak potem zmieniłem na shell spirax to zimą rano z dwójką było tragicznie. Po zmianie na hipol znów było akceptowalnie.

[gabrtosz]

do skrzyni zalałem olej GL-5 75W90, ale przed wymianą było bez zmian, tak mi się wydaje...
do do wybiaraka jest wszystko tam ok, pierścienie całe, nie popękane, dostały nowego smaru, ale nadal jest problem z 1.
z silnikiem ze swifta kupiłem skrzynie (po 60 tyś. auto... i faktycznie, po pracy silnika przebieg realny) zastanawiam się czy elementy wewnętrzne skrzyni będą identyczne?!

[Mieciu1]

Ja popieram @Apede co do uroku skrzyń suzuki wszystkie jakimi miałem okazję jeździć miały topornie pracujące skrzynie i obojętnie czy był to GVoździu ,liana czy baleno zasada pracy była taka sama

no to nie wiem najwyraźniej moja jest jakaś wyjątkowa bo działa normalnie chyba, że inaczej interpretujemy oporność działania w każdym razie nic nie grzechocze, nie zgrzyta, nie trzeba wysprzęglać po 2 razy by wbić bieg itd.

Nie no zgrzytów ani grzechotów to nie było ale z tym wysprzęglaniem to już czasem trzeba było zastosować

[Marcel1989]

U mnie w skrzyni syntetyk mobil1, skrzynia idealna i jedynki nie zapniesz w czasie jazdy(bez przegazówki ), po zatrzymaniu wchodzi elegancko. Ciągle wierze że jedynke mam niesynchronizowana.

[lukassos]

W nowych samochodach instrukcje podają , że czasami może być problem z włączaniem pierwszego i wstecznego biegu.

[slavok]

U mnie w skrzyni syntetyk mobil1, skrzynia idealna i jedynki nie zapniesz w czasie jazdy(bez przegazówki ), po zatrzymaniu wchodzi elegancko. Ciągle wierze że jedynke mam niesynchronizowana.

epsiute cosik masz 1 wchodzi podczas jazdy bezproblemowo, nie wyobrażam sobie sytuacji gdzie na ostrym podjeździe musiał bym się zatrzymać i wysprzęglić 2x by wrzucić 1 bieg

[okino]

nie wyobrażam sobie sytuacji gdzie na ostrym podjeździe musiał bym się zatrzymać i wysprzęglić 2x by wrzucić 1 bieg

dokładnie tak jak powyżej
to musi wchodzić dobrze
mój ma 23 lata, 5 lat temu wlałem mu nowy olej do skrzyni (już nie pamietam co ale to były hipole) jak wymieniałem wszystkie media po zakupie i jedynka hula pięknie.

[Marcel1989]

U mnie w skrzyni syntetyk mobil1, skrzynia idealna i jedynki nie zapniesz w czasie jazdy(bez przegazówki ), po zatrzymaniu wchodzi elegancko. Ciągle wierze że jedynke mam niesynchronizowana.

epsiute cosik masz 1 wchodzi podczas jazdy bezproblemowo, nie wyobrażam sobie sytuacji gdzie na ostrym podjeździe musiał bym się zatrzymać i wysprzęglić 2x by wrzucić 1 bieg

Podjazdy i tak atakuje na 2+ reduktor i jest
Tak jak pisałem wyżej, olejów to już lepszych nie ma(no może w f1 ), skrzynia ma 75 tys przebiegu i naprawde wszystkie biegi wchodzą cód-miód-malina, tylko ta jedynka... Dziwna sprawa

[slavok]

ja atakuje na 4rce ale nie zawsze wpinam redukcje (4.16 jednak czasami jest zbyt wolne) i wtedy muszę zejść do 1 jak zapomnę

[viperecki]

to jakie ty masz koła fakt że 4.16 + mosty 5.12 to wolno ale podjazd na 4 atakować

[slavok]

30 cali

wiesz zależy jaki podjazd oczywiście te bardzo strome to nie n 4 a na 2jcie

[Marcel1989]

Przy 5,12 w mostach i kołach do 31',to jest potrzeba wpinać reduktor wgl ?

[slavok]

przy seryjnym silniku w błocie i blokadą z tyłu tak.

[Marcel1989]

Aha, kiedyś myślałem nad zostawieniem seryjnego reduktora i zmianą samych przełożeń w mostach... Ale jakoś pomysł upadł i mam to co mam wkurzające jest tylko ciągłe wypinanie reduktora przed kawałkiem prostej drogi do następnej przeszkody