tym razem zastanawiam się od czego jest śruba regulacyjna, która znajduje się obok zaworu ciśnienia paliwa na wtrysku, pod taką gumową zaślepką....
silnik jak ciepły trzyma mi cały czas 1200 obrotów, sprawdziłem wszystko, podciśnienia, zapłon, przepustnicę, lewe powietrze itd. łącznie z wymianą czujnika temperatury i nadal było bez zmian... dopiero wkręcenie maksymalnie tej śruby obniżyło obroty na ok 900.
stąd moje zapytanie

Bartosz