www.forum4x4.pl

Jesienią mój jamnik trzepał kierownicą więc zamontowałem polibusze , w 99% polepszyło się . Niestety po kilku miesiącach problem wrócił Doradźcie koledzy czy warto zamontować amortyzator skrętu ? Jaki model , czy montaż jest prosty ?

najpierw wymień łożyska zwrotnicy w kuli mostu. w 90% przypadków to one powodują telepanie. Zakładanie amortyzatora skrętów będzie tylko tuszowaniem problemu

Gorg pisze:najpierw wymień łożyska zwrotnicy w kuli mostu. w 90% przypadków to one powodują telepanie. Zakładanie amortyzatora skrętów będzie tylko tuszowaniem problemu

Potwierdzam! Jeśli mimo wymiany łożysk nadal będą luzy(zdarza się, nie wszystko jest produkowane z zegarmistrzowską precyzją) trzeba dołożyć podkładki na bolec sworznia coby lepiej dociskał. Minimalne luzy na końcówkach drążków, łożyskach zwrotnic w moim Jimnym objawiały się wyrywaniem kiery z rąk przy określonej prędkości.

Jarek77 pisze:

Gorg pisze:najpierw wymień łożyska zwrotnicy w kuli mostu. w 90% przypadków to one powodują telepanie. Zakładanie amortyzatora skrętów będzie tylko tuszowaniem problemu

Potwierdzam! Jeśli mimo wymiany łożysk nadal będą luzy(zdarza się, nie wszystko jest produkowane z zegarmistrzowską precyzją) trzeba dołożyć podkładki na bolec sworznia coby lepiej dociskał. Minimalne luzy na końcówkach drążków, łożyskach zwrotnic w moim Jimnym objawiały się wyrywaniem kiery z rąk przy określonej prędkości.

Łożyska nie mają ani roku ,drgania pojawiają się na każdej nierówności asfaltu . Te podkładki da się kupić czy trzeba dorobić ?

Widziałem gotowe zestawy o różnych grubościach w którymś ze sklepów na wyspach. Zawsze pozostaje nam jakiś "Pan Józek", który dorobi, najpierw poszukaj gdzie konkretnie są luzy. Rok czasu to mało i dużo dla łożysk, wystarczy jedno dobre topienie i po zawodach. Jeszcze jedna kwestia, czy tarcze hamulcowe są proste, ale wtedy bicie jest intensywne tylko przy hamowaniu - też kierownicę chce wyrwać.

Jarek77 pisze:Widziałem gotowe zestawy o różnych grubościach w którymś ze sklepów na wyspach. Zawsze pozostaje nam jakiś "Pan Józek", który dorobi, najpierw poszukaj gdzie konkretnie są luzy. Rok czasu to mało i dużo dla łożysk, wystarczy jedno dobre topienie i po zawodach. Jeszcze jedna kwestia, czy tarcze hamulcowe są proste, ale wtedy bicie jest intensywne tylko przy hamowaniu - też kierownicę chce wyrwać.

Przy hamowaniu nie występuje , ale nawet na niewielkiej nierówności czy dziurce jest niewielkie trzepanie . Ostatnio przy 60km/h wjechałem w średnią dziurę w asfalcie i wystąpiło bardzo duże bicie kierownicy , jedynym ratunkiem jest wtedy hamowanie ... Czy może mi podać link z tymi podkładkami bo na polskich stronach jakoś nie umiem spotkać , dzięki .

1. sprawdź jeszcze raz, tylko sumiennie, czy na pewno nie pojawiły się luzy w przednim zawieszeniu i układzie kierowniczym - może te polibusze już poszły na spacer,
2. sprawdź felgi - czy nie są zwichrowane, albo pogięte, albo oblepione jakimś syfem
3. sprawdź wyważenie kół oraz stan opon czy nie są uszkodzone"wybulone" itd.,
4. sprawdź ciśnienie w kołach - jeśli będzie za duże to też będzie się telepać,
...
to najprostsze czynności na początek
zamelduj o wynikach ...koniec przekazu

Trochę obadałem sprawę i są luzy na łożyskach ...

łell
zlikwiduj te luzy, a jeśli dalej będzie lipa postępuj zgodnie listą powyżej
no i melduj

tu masz link do sklepu i produktu który wychodzi na to ze potrzebujesz
http://www.bigjimny.com/store/index.php ... oduct_id=8