www.forum4x4.pl

Po długiej nieobecności i nie dłubaniu przy samurai-u znowu zaczynam. Tym razem zabieram się za zawieszenie. Długo zastanawiałem się jakie rozwiązanie zastosować ponieważ chciałem znaleźć kompromis pomiędzy szosą, a terenem. Padło na zawieszenie z długimi wahaczami , tył na wahaczu typu "A".Sprężyny pójdą z jimny-ego oem +2. Mosty zostały przerobione i zostaną zamontowane blokady przód oraz tył (tył będzie z półosiami "odciążonymi", a przód ze zdejmowanymi kulami i możliwością regulacji kąta zwrotnicy.Dekiel na moście będzie również ściągany). Wszystkie elementy, oraz projekt zawieszenia i mostów przygotowałem sam, a wahacze oraz montaż zawieszenia zleciłem chłopakom z Zibiclinic z Wisły z braku możliwości technicznych


Póki co kilka fotek, z postępem prac więcej zdjęć

Kilka nowych fotek

Robisz sam unibole?

Wymysliles jak będziesz synchronizowac kat wyprzedzania zwrotnic

Uniball-e robia chłopaki z Zibiclinic , a kąty będę ustawial na maszynie do geometrii zresztą jak cala resztę

jakiej długości są te wahacze ?

To co jest na zdjęciu to jest pół produkt,

Jak będą gotowe to dam znać

Pomału

przestoje...?

Chwilowe

Myślę że do weekendu wrzucę fotki z tego co udało się zrobić

Na razie próbuję dorobić półosie do tych moich mostów . Materiał dzisiaj przyjechał więc może uda się coś ruszyć od przyszłego tygodnia


Zaczynam wątpić że pojeżdże sobie w to lato

Kuba mógłbyś podrzucić na PW koszt uniballi?

Kurcze sporo osób o to pyta, a chłopaki którzy to robią zastanawiają się czy je sprzedawać osobno bo zamyśł jest taki żeby tylko do ich zawieszeń. Ale jak wrócę do chaty to jeszcze ich pomęczę i dam znać

Masz jakiś szkic koncepcyjny zawieszenia

tylko rysunki poszczególnych elementów

Tego przodu nie kumam, 3-link

Dzisiaj wieczorem wrzucę zdjęcia to wszystko sie wyjaśni

Ok mały update
















Części przyjechały z ocynkowni





Materiał na półosie już dojechał więc po weekendzie jedzie do mojego magika





A tutaj półprodukt uniballi

górne mocowanie sprężyny przesunął bym do góry popatrz jak jest w jimniku czy tj czy innych i jeszcze rama mocno do góry idzie w tych miejscach.
sam miałem zrobione na równo z ramą ale drugi raz bym tak nie chciał

Nie za bardzo widzę tu błąd

takim sposobem ograniczasz sobie potencjał longarmów dając wyżej kielichy sprężyn możesz dać dłuższe sprężyny bez zbędnego liftowania

A czy punkty mocowania wahacza przy moście tak blisko siebie nie mają tendencji skręcania mostu przy ruszaniu i chęci wyłamania??

viperecki pisze:takim sposobem ograniczasz sobie potencjał longarmów dając wyżej kielichy sprężyn możesz dać dłuższe sprężyny bez zbędnego liftowania

liftowanie to podnoszenie samochodu
i nadal nie rozumiem w czym to przeszkadza. A dajac kielichy wyżej obniżam samochód

poprawcie mnie jezeli sie myle

Rafo17 pisze:A czy punkty mocowania wahacza przy moście tak blisko siebie nie mają tendencji skręcania mostu przy ruszaniu i chęci wyłamania??

zbyt lekki samochód , zbyt male kola. Ale nie wykluczam też ze jestem w biedzie i trzeba będzie to poprawić.

kuba84 pisze:

Rafo17 pisze:A czy punkty mocowania wahacza przy moście tak blisko siebie nie mają tendencji skręcania mostu przy ruszaniu i chęci wyłamania??

zbyt lekki samochód , zbyt male kola. Ale nie wykluczam też ze jestem w biedzie i trzeba będzie to poprawić.

Będzie skręcać most :-/ trzeba dać jedną tuleje z wyprzedzeniem pod/przed most. Można rozwiązać ten problem dając jeszcze jeden wahacz od gruszki mostu do wahacza.

U mnie jest ok 15 cm między górnym a dolnym i most ok pół centa się ugina ale ma nie małe kółka do kręcenia

Rafo17 pisze:U mnie jest ok 15 cm między górnym a dolnym i most ok pół centa się ugina ale ma nie małe kółka do kręcenia

Pochwal sie jak duże te kółeczka