www.forum4x4.pl

AM General M151A2 MUTT 1/4 Ton



Może komuś się przyda kilka informacji odnośnie rejestracji pojazdu zabytkowego, czasu który należy poświęcić i kosztów.
Odebrałem dziś żółte tablice więc poniższe informacje są świeże.
Etapy które trzeba przejść:
1. Rzeczoznawca
2. Wojewódzki Konserwator Zabytków
3. Przegląd techniczny
4. Wydział Komunikacji

Ad1. Rozbieżność cenowa jest dosyć duża : 500-1000 zł. To samo z czasem tydzień - 3 tygodnie. Informacje te uzyskałem kontaktując się z kilkoma rzeczoznawcami. A ponieważ jestem z Łodzi żadna cena mnie nie satysfakcjonowała. Znalazłem kontakt do rzeczoznawcy posiadającego Certyfikat Rzeczoznawców Samochodowych w Centrum Certyfikacji Rzeczoznawców Polskiego Związku Motorowego. Bardzo chętnie i bez problemu podjął się pracy nad opinią. Cena dla mnie była atrakcyjna bo 450 zł ( dodatkowo przy opcji dostarczenia wszystkich danych technicznych cena końcowa 300 zł.). W związku z tym, że miałem wszystkie dane cena ostateczna wyniosłą 300 zł. Czas realizacji także w porządku - 3 dni.
Potrzebne trzy egzemplarze opinii. Dodatkowo BIAŁA KARTA również w trzech egzemplarzach .Wypełnić można samemu lub robi to rzeczoznawca. Lepsza wersja druga bo wiadomo pieczątka to pieczątka, zawsze Konserwator inaczej patrzy.

Ad2. Konserwator otrzymuje opinię rzeczoznawcy, podanie i BIAŁĄ KARTĘ x 3 szt. Czas oczekiwania na decyzję od dwóch tygodni do miesiąca. Nie powiem jak ale od miłych Pań Potwierdzenie o wpisie do rejestru pojazdów zabytkowych otrzymałem po tygodniu. Koszt 0 zł.

Ad3. Z potwierdzeniem od Konserwatora i Opinią Rzeczoznawcy należy się udać do Stacji diagnostycznej, która ma uprawnienia do przeglądów pojazdów zabytkowych. Najlepiej mieć opis techniczny pojazdu ( dostępny w internecie), który się samemu wypełni. Przyspiesza to bardzo czas załatwienia sprawy. Koszt urzędowy 251 zł. Czas realizacji 2h.

Ad4. Następnie wydział Komunikacji. Potrzebne dokumenty: Podanie o rejestrację,Decyzja Konserwatora,Przegląd techniczny,Umowa,Dowód rejestracyjny. Tu trochę problemów ze względu na nieznajomość procedur rejestracji pojazdów zabytkowych przez urzędników. Ale uśmiech i dobra wola obydwu stron są najważniejsze. Koszt 58 zł. za tymczasowe tablice i znaki legalizacyjne a następnie 172 zł przy odbiorze żółtych tablic. Czas oczekiwania 3 tygodnie-miesiąc.
Także jak się człowiek zepnie to do momentu odbioru tablic tymczasowych załatwi wszystko w ciągu 2 tygodni. Parę dni mi wypadło ze wzgędu na czerwcowe święto. Dokładnie dwa tygodnie było od czasu zrobienia zdjęć do BIAŁEJ KARTY.

Koszty - 800 zł.

Jeżeli komuś to pomoże to się cieszę i Życzę powodzenia.

Aha i jeszcze jedno. Żeby nie było za prosto, to oczywiście musieli zrobić babola. Przemianowali mi producenta z AM General na AM Corporation. Dla laika to jedno i to samo ale kto kojarzy mniej więcej o co chodzi to wie , że to spore niedopatrzenie. Okazało się , że diagnosta w międzyczasie wysłał poprawkę do Wydziału Komunikacji

przykleic!

Ja wiem jest w internecie, ale może dodaj info do pierwszego posta:
- jakie auta wogóle podpadają pod zabytek
- linki do tych białych kart
- itp itd

Autor:
Tomasz Skrzeliński,
Rzeczoznawca samochodowy (RS-000769), specjalista Rady Naczelnej Rzeczoznawców ds. Pojazdów Zabytkowych, Prezes Klubu Pojazdów Zabytkowych, kolekcjoner i organizator imprez automobilowych w Polsce i za granicą.
http://skrzelinski.com/untitled/rzeczoz ... blice.html
http://www.weteranszos.pl/index.php?s=r ... &nwsid=126


Znam takich, którym po przeczytaniu odechciało się.....

Dzisiaj podano w TVN Turbo iż pojazdy zabytkowe także będą podlegały corocznym przeglądom technicznym.

To się rąbnęli w komentarzu. W ostatnim Automobiliście (11/2009 - str. 57 ) jest zamieszczona szczegółowa informacja o noweli Kodeksu i jednoznacznie piszą, że - owszem - coroczny przegląd obowiązuje te pojazdy zabytkowe, które są wykorzystywane do zarobkowego transportu drogowego (art.81 ust. 10). Tych użytkowanych prywatnie i niekomercyjnie - nie.

pzdr.

Mam na oku auto z Niemiec, rocznik 1977, jest brief, nie ma fahrzeugschein. Będzie umowa kupna - sprzedaży i opinia niemiecka (na poparcie) auta zabytkowego. Czy uda mi się to jako zabytek u nas zarejestrować?

Ważna zmiana:
Departament Ochrony Zabytków wydał niedawno sposób interpretacji dla podrzędnych sobie Wojewódzkich Konserwatorów Zabytków ułatwiający znacznie rejestrację pojazdów ich właścicielom i przy okazji potaniając o ponad połowę tą procedurę.
Okazuje się że wymóg rzeczoznawcy nie jest umocowany w prawie i nie jest niezbędny. Pewnie nie będzie to trwało wiecznie więc kto planuje rejestrację na zabytek to teraz jest dobry czas na to.

Podsumowując - Etapy które trzeba przejść:
1. delete
2. Wojewódzki Konserwator Zabytków
3. Przegląd techniczny
4. Wydział Komunikacji

Stało się to dzięki uporowi jednego właściciela "zabytka" ze Śląska tu można poczytać szczegóły: http://syrena.gminanekla.pl/forum/viewt ... 5&start=90

andrzej76 pisze:Ważna zmiana:

Podsumowując - Etapy które trzeba przejść:
1. delete
2. Wojewódzki Konserwator Zabytków
3. Przegląd techniczny
4. Wydział Komunikacji

Stało się to dzięki uporowi jednego właściciela "zabytka" ze Śląska tu można poczytać szczegóły: http://syrena.gminanekla.pl/forum/viewt ... 5&start=90

a co z cudowna Białą Kartą?

Jest i musi byc, a do niej niby klasyczne zdjecia.

Białą kartę możesz samemu wypełnić, nie musi tego robić rzeczoznawca.

Dokładnie, jest dużo przypadków że właściciel zna dużo lepiej swój zabytek od rzeczoznawcy który wypisuje pierdoły.
Przykłady białej karty można znaleźć w sieci, np: http://www.taunus.pl/?alias=biblioteka&id=677
Druki, instrukcje wypełniania pkt5.
http://oldtimery.com/index.php?option=c ... Itemid=714

Klasyczne zdjęcia chyba nie są do końca wymagane bo znajomemu przeszły wydrukowane, pewnie zależy to od humoru przyjmującego wniosek.

andrzej76 pisze:Przykłady białej karty są w sieci, np: http://www.taunus.pl/?alias=biblioteka&id=677
Druki, instrukcje wypełniania pkt5.
http://oldtimery.com/index.php?option=c ... Itemid=714

Klasyczne zdjęcia chyba nie są do końca wymagane bo znajomemu przeszły wydrukowane, pewnie zależy to od humoru przyjmującego wniosek.

Kiedyś naebalem się z wykonaniem wlasnoręcznie bialej karty, to mi odrzucil - zwrocil szanowny końserwator.

Spróbuje znów go zaskoczyć.
Techniczny problem to drukarka z formatem A3 (kolorowa)?

To wydrukuj i pokaż konserwie ten list dyrektora MKiDN z linka syreniarzy który wyżej podałem
http://www.editer.pl/fotka/26d3795c7d17 ... 1902_1.jpg
http://www.editer.pl/fotka/dfd0905cd114 ... 9186_1.jpg
http://www.editer.pl/fotka/0591ef87d05d ... 0096_2.jpg
http://www.editer.pl/fotka/8e150374d6b7 ... 653d_1.jpg

Skopiowałem sobie te pismo.
Powoli znów zacznę robic biale karty. "Mój" konserwator jest chyba estetą, ale zacznę walczyć z jego poglądem.

A czytali w sierpniowy Classicauto jakoby nachodzą jacyś inspektorzy, patrzą w jakim stanie jest zabytek i dają mandat za "niedbanie"?
Nie wiem ile w tym prawdy, ale to Polska...

Kostuch pisze:A czytali w sierpniowy Classicauto jakoby nachodzą jacyś inspektorzy, patrzą w jakim stanie jest zabytek i dają mandat za "niedbanie"?
Nie wiem ile w tym prawdy, ale to Polska...

A co oni mają do mojej własności? Czy oni łożą pieniądze? A jesli ulegnie wypadkowi, z mojej winy, to dostanę mandat za kolizję i mandat za zniszczenie rzeczy ruchomej?
Najpierw muszą udowodnić, że coś zrobiłem z premedytacją, a po wtóre mogę unikać okazania im pojazdu, to nie jest organ podatkowy.

OlekGR pisze: A co oni mają do mojej własności?

Od razu twojej. Pewnie jako zabytek zostaje dobrem narodowym i każdy może przyjść obejrzeć ekspozycję
Dulary przeciw orzechom, że jest jakiś sprytny paragraf, który ogranicza twoje prawa. Trzeba by zapytać tutejszych mecenasów.

OlekGR pisze: A co oni mają do mojej własności? Czy oni łożą pieniądze? A jesli ulegnie wypadkowi, z mojej winy, to dostanę mandat za kolizję i mandat za zniszczenie rzeczy ruchomej?

Nakaz przywrócenia do stanu pierwotnego.
Co do własności, cóż, samochodów jak na razie nikt na siłę do rejestrów zabytków nie wciąga, właściciel się sam decyduje, świadom praw i obowiązków

tarhim pisze: Nakaz przywrócenia do stanu pierwotnego.

Hahaha, pokaż mi skąd wziąć taki nakaz. Nakaz, prikaz... to raczej nie te czasy.

OlekGR pisze:

tarhim pisze: Nakaz przywrócenia do stanu pierwotnego.

Hahaha, pokaż mi skąd wziąć taki nakaz. Nakaz, prikaz... to raczej nie te czasy.

Nie chce mi się mocno szukać. Tak na szybko, zobacz co musisz i za co mogą ci dać grzywnę (6 strona):
http://bip.um.szczecin.pl/UMSzczecinFil ... e_info.pdf

"Dajcie mi człowieka, a paragraf się znajdzie"
Te czasy nigdy nie minęły. Im większa będzie dziura budżetowa, tym większe będzie ssanie aparatu na dodatkową kasę "za niewinność".

Koniec ułatwień, poprzeczka została podniesiona ... http://www.wkz.katowice.pl/images/stori ... dzenie.pdf

To tak wszędzie, czy tylko w księstwie śląskim, gdzie miejscowe widzimisię jest często ponad prawem krajowym?

W zasadzie nic nie zmienia, bardziej porządkuje.
Zawsze coś się znajdzie np.:
- Sunny na 15 mln. egzemplarzy, jest jednym z 720 sztuk w wersji GTI 147hp,
- inne auto ma silnik który w teorii pozwala jechać powyżej 400 km/h, przy pojemności poniżej 3.0l.
- polonez dłużej poczeka .

Wchodzą w wiek auta i każdy kto ma 25 lat chce na żółte blachy.
Przepisy celne, zabytek to minimum 30 lat, czyli wymuszone przez EU. Z mojego punktu widzenia ujednolicenie jest OK.

Co innego seryjny W124, co innego W124 300TE 4x4. Miliony w standardzie, 4x4 w benzynie 1500-4000 aut.
Biorąc pod uwagę produkcję, ile to jest warte to już inna bajka.

Ukręcili łeb sprawie bo ludzie na potęgę rejestrowali na żółte aby złodziejskie OC obniżyć.