dobre odnosisz wrażenie bo koła teraz nie obracają się w miejscu tylko idą po łuku - ale wiąże się z tym przypadłość którą wyjaśnie poniżej...
@Władek
odsadzone felgi działają na układ kierowniczy znacznie bardziej niż zwykłe - z racji tego właśnie, że przy skręcaniu idą po łuku - więc ciągną za układ kierwoniczy znacznie bardziej niż oryginały które się obracają znacznie bliżej osi swożnia zwrotnicy - co się z tym wiąże - gdy koło jest w dziurze to duuużo trudniej jest zkręcić bo wymusza ono przesunięcie tył-przód a nie tylko skręt...ale to jeszcze pół biedy - przy wjechaniu w dużą dziurę mocno pociągnie kierownicę - mi nawet kciuka wybiło którymś razem, no i zmienia tor jazdy - gdy trafisz w krawężnik to na bank znajdziesz się samochodem na chodniku...
hamowanie to następna sprawa - hamulce bębnowe nigdy nie biorą równo - i ta strona która mocniej hamuje pociągnie auto właśnie w tą stronę...przy mocnym hamowaniu nie utrzymasz toru jazdy na 100% - polecisz metr-dwa w bok...
miałem tak i pozbyłem się bo to gówniany interes - wyjebać w kogoś na ulicy/chodniku żadna przyjemność...nie polecam do twojego typu użytkowania...
muszę spindalać do roboty za jakiś czas mogę jeszcze coś nabazgrać w późniejszym terminie...
Jak się odwrac felgi
Moderator: Albert_N
Czy z dystansami jest podobnie?banan pisze:dobre odnosisz wrażenie bo koła teraz nie obracają się w miejscu tylko idą po łuku - ale wiąże się z tym przypadłość którą wyjaśnie poniżej...
@Władek
odsadzone felgi działają na układ kierowniczy znacznie bardziej niż zwykłe - z racji tego właśnie, że przy skręcaniu idą po łuku - więc ciągną za układ kierwoniczy znacznie bardziej niż oryginały które się obracają znacznie bliżej osi swożnia zwrotnicy - co się z tym wiąże - gdy koło jest w dziurze to duuużo trudniej jest zkręcić bo wymusza ono przesunięcie tył-przód a nie tylko skręt...ale to jeszcze pół biedy - przy wjechaniu w dużą dziurę mocno pociągnie kierownicę - mi nawet kciuka wybiło którymś razem, no i zmienia tor jazdy - gdy trafisz w krawężnik to na bank znajdziesz się samochodem na chodniku...
hamowanie to następna sprawa - hamulce bębnowe nigdy nie biorą równo - i ta strona która mocniej hamuje pociągnie auto właśnie w tą stronę...przy mocnym hamowaniu nie utrzymasz toru jazdy na 100% - polecisz metr-dwa w bok...
miałem tak i pozbyłem się bo to gówniany interes - wyjebać w kogoś na ulicy/chodniku żadna przyjemność...nie polecam do twojego typu użytkowania...
muszę spindalać do roboty za jakiś czas mogę jeszcze coś nabazgrać w późniejszym terminie...
Ale z tego także wynika, że odsadzone felgi w oryginale - np. Mangelsy z minusem takze się nie nadają, gdyż auto na nich zachowuje się podobnie jak Banan opisał...... z tego także wynika, że z dystansami też jest tak samo,,, więc co... w Gazie itp trza jeździć na oryginałach oponach 165mm (oryginalne fele)banan pisze:dobre odnosisz wrażenie bo koła teraz nie obracają się w miejscu tylko idą po łuku - ale wiąże się z tym przypadłość którą wyjaśnie poniżej...
@Władek
odsadzone felgi działają na układ kierowniczy znacznie bardziej niż zwykłe - z racji tego właśnie, że przy skręcaniu idą po łuku - więc ciągną za układ kierwoniczy znacznie bardziej niż oryginały które się obracają znacznie bliżej osi swożnia zwrotnicy - co się z tym wiąże - gdy koło jest w dziurze to duuużo trudniej jest zkręcić bo wymusza ono przesunięcie tył-przód a nie tylko skręt...ale to jeszcze pół biedy - przy wjechaniu w dużą dziurę mocno pociągnie kierownicę - mi nawet kciuka wybiło którymś razem, no i zmienia tor jazdy - gdy trafisz w krawężnik to na bank znajdziesz się samochodem na chodniku...
hamowanie to następna sprawa - hamulce bębnowe nigdy nie biorą równo - i ta strona która mocniej hamuje pociągnie auto właśnie w tą stronę...przy mocnym hamowaniu nie utrzymasz toru jazdy na 100% - polecisz metr-dwa w bok...
miałem tak i pozbyłem się bo to gówniany interes - wyjebać w kogoś na ulicy/chodniku żadna przyjemność...nie polecam do twojego typu użytkowania...
muszę spindalać do roboty za jakiś czas mogę jeszcze coś nabazgrać w późniejszym terminie...
??
to jest właśnie wrażenie ja mam jeszcze jedno co niby z matmy wynika że się myle zmienił się bardzo promień zawracania i akurat na nie korzyść możliwe że w moim troche przesadziłem z tym odsadzeniem ale auto mi coraz gorzej zawraca no cuż się szło w góre się poszło na boki a długość została więc może tu leży błąd który trzeba zmienićPM metal tuning pisze:odnoszę wrażenie, że lżej się obraca kierownicą.
teoretycznie nie powinno odwrócenie felg mieć na to wpływu
Nie rozumiem jak w mniejszym stopniu?banan pisze:tak, tylko w mniejszym stopniu - odwrócenie uazowych felg to znaczna różnica...mi wystawało pół koła za błotnik a na oryginalnych uaza były około 3 cm schowane wgłąb...jak ktoś ma miejsce na serwerze to mogę zdjęcie zapodać...pajerolask pisze: Czy z dystansami jest podobnie?
Myślę, że w takim samym stopniu. Odwracając felgę otrzymujesz np. 40 mm, wkładając dystans 40 mm również otrzymujesz takie samo odsunięcie od zwrotnicy.
Czemu dystans jest lepszy/bezpieczniejszy
( pomijam ilość śrub na kole 
)Kto zmusza do maksymalnego odsunięcia felgi podczas odwracania ?
człowiek człowiekowi wilkiem a kiwi kiwi kiwi
-
Misiek Bielsko
-
- Posty: 5195
- Rejestracja: czw lut 21, 2002 1:00 am
- Lokalizacja: Bielsko-Biala
- Kontaktowanie:
-
Misiek Bielsko
-
- Posty: 5195
- Rejestracja: czw lut 21, 2002 1:00 am
- Lokalizacja: Bielsko-Biala
- Kontaktowanie:
-
Misiek Bielsko
-
- Posty: 5195
- Rejestracja: czw lut 21, 2002 1:00 am
- Lokalizacja: Bielsko-Biala
- Kontaktowanie:
-
Misiek Bielsko
-
- Posty: 5195
- Rejestracja: czw lut 21, 2002 1:00 am
- Lokalizacja: Bielsko-Biala
- Kontaktowanie:
Na twojej tylko jednej jezdze. Reszta przez bielszczakow robionaleszek pisze:biga jeździ na moich starych felgach które sam robiłem wcześniej ja zrobiłem nimi dwie imprezy i jeszcze misiek pycił na nich pół roku biga jeszcze się do mnie odzywa więc chyba złe nie były
a koledze z bielska moge odpowiedzieć na @ albo coś jak go jeszcze interesuje bo nie wiem czy tam jeszcze robią takie żeczy.
Nie polecam. Leszek zrobil lepiej. Odsadzona felga bije na wyjebach po lapach tak ze sie kciuki (2 x wybite) nauczylem trzymac inaczej 
Stabilnosc auta na trawersach wzrasta okrutnie. U mnie do orginalu wyszlo po 7 cm na strone, wiec razem 14 czyli bardzo DUZO. Na pewno felga fabryczna jest lepsza, ale bez przesady. Dobrze odwrocona jest git. Ja jezdze duzo dojazdowek i nie narzekam.To co piszę jest wyłącznie moim PRYWATNYM zdaniem i nie ma związku z niczym poza tym. Jasne?
dopóki serwa kieratu nie zrobisz to zawsze męka bedzie...
8 matizów i mały wacek
www.szary-racing.pl
www.szary-racing.pl
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość