www.forum4x4.pl

Zamierzam docelowo kupic takie opony:
BFGoodrich MUD TERRAIN T/A KM2 - 285/75 R16
http://www.sklep4x4.pl/sklep/produkt/13/8478.html
i drugi komplet jako AT takie:
285/75 R16 MT Cooper Discoverer STT
http://www.sklep4x4.pl/sklep/produkt/13/10636.html

Tu mi wychodzi
http://www.kilometr.com/naprawiam-t-3.html
, ze to sa 33/11

Jakie maja felgi do nich na szerokosc ? 7 czy 8?

ET planuje -20 pomimo moich ostatnich obliczen (mosty i rama Y61).

No i racja.
-25 nie będzie Ci jeszcze świnić burt a na 8 calach szerokości koło świetnie się trzyma.
Ja jeżdżę tak na kpl AT-ów i sobie chwalę

Pomyśl jeszcze o AT Generalach. Są tanie i dobrze trzymają na mokrym.

Co najważniejsze - dają się wyważyć bez poprawek co 500km

Jezdzilem troche na AT BFG i uwazam, ze w tej klasie za bardzo dobre.
Ale bryka to bedzie zmota wiec potrzebuje cos ostrzejszego na czarne - dlatego Cooper.


Czy felgi 4Terrain sa cos warte? Bac sie ich czy nie?

Latam na KL71 Kumho 285/75r16 na 7" ET-20. Opona jest lekko wybrzuszona bokiem, zalety to: trudniej uszkodzić felgę i ciężej nabrać syfu w rant felga/opona. Wady: bardziej narażony bok opony na uszkodzenia.

Mi sie wydaje wlasnie, ze 7 jest troche za wąska ale czytalem znowu, ze z 8 może zleźć opona.
Szkoda, ze nie ma 7.5

Chyba nie będziesz za każdym razem zmieniał opon na tych samych felach
Ja mowiłem o wersji asfaltowej: AT na szesnastkach 8-calowych.
Żeby ci spadła guma to musisz zejść z powietrzem poniżej 1 bara. Chyba, że zrobisz rolkę np pod supersamem.

Starck pisze:Chyba nie będziesz za każdym razem zmieniał opon na tych samych felach
Ja mowiłem o wersji asfaltowej: AT na szesnastkach 8-calowych.
Żeby ci spadła guma to musisz zejść z powietrzem poniżej 1 bara. Chyba, że zrobisz rolkę np pod supersamem.

Spoko, beda dwa klp felg.

Wole 8 ale chce sie upewnic bo nie mialem okazji sprawdzic samemu.