Regulator cisnienia paliwa TD5

[Ryszard Giedrojć]

heheh nie mam żony ale nie obrażaj się SELIM bo to tylko żarcik był...
uwierz że ten cały regulator ciśnienia można naprawić i na pewno będzie chodził... Koszt wszystkich nowych części to ok 200zł...
Jeśli ktoś ma taki kaprys i lubi kupować nowe rzeczy to ok...
Chciałem tylko podpowiedzieć że nie trzeba wydawać 700 czy 800 zł...

Dalej cedzisz zamiast napisać, co trzeba kupić, gdzie i za ile.

[herflikd]

no powiedz, nie badz TAKI bo moj tez ciecze

[vip]

Uszczelkę i oringi wiecie gdzie... Ja dodatkowo nałożyłem szary silikon... Na koniec nowy zawór... Spisałem specyfikacje,, Jutro się postaram odszukać i zamieszczę... Najwięcej roboty jest nie z odkręceniem ale ze skręceniem... kiepski dostęp od góry i od dołu... klucz oczywiście do śrub calowy... Co do roboty to wyjmujemy cały regulator, segerek, następnie zaworek, itp... czyścimy głowiczkę...Reszta tak samo tylko w drugą stronę...

[tryna]

I tak się wysra w pół roku.

Objawy są następujące padania:
1. Kapie
2. Leje się
3. Leje się na rozrusznik wypalając stycznik
4. Auto nie chce odpalać (za małe ciśnienie na pompowtryskach daje na wejściu)
5. Szukaj nowego regulatora w Rumunii/Ukrainie albo gdzieś tam

[vip]

a co ma się niby lać? i z czego skoro siedzi nowa uszczelka i zawór?

[Namdan]

Może się komuś przyda:
Oringi do remontu regulatora:
wlot i wylot- 6X1-5V7 - 6.0 na 1.5 mm
do samego regulatora calowe: 106V7 - 0.174 na 0.103" oraz 117V7 - 0.799 na 0.103"
Wszystko oczywiście z vitonu 75
Przy zakupie samej uszczelki często można się przejechać bo są dwa rodzaje i w katalogach jest masę błędów. Tanie są to ja bym brał oba rodzaje albo kupował po rozebraniu.
A jak szwankuje sam regulator bo padła sprężyna albo membrana to wciąż nie ma co kupować całego regulatora za ponad siedem stów ale można założyć regulator audi / volkswagen np: Bosch 0 280 160 575 (ale koniecznie dobrej firmy)
Pozdrawiam
N

[czesław&jarząbek]

dziękuję grzesiu.

nie przypuszczałbym, że w dobie wszechogarniającego kryzysu regulatory staną się hitem sprzedażowym.
czym prędzej zamierzam podnieść stan magazynowy uszczelek i regulatorów nim fala "naprawionych" zaatakuje.

[herflikd]

Może się komuś przyda:
Oringi do remontu regulatora
N

dostepne tez tutej
http://www.ebay.co.uk/itm/TD5-Fuel-Pres ... 6737853687

[Namdan]

czym prędzej zamierzam podnieść stan magazynowy uszczelek i regulatorów nim fala "naprawionych" zaatakuje.

Nie naprawiłem regulatora. Wymieniłem na nowy - bosch'a - najlepszy jaki znalazłem. Odpuściłem sobie natomiast wymianę drogiego aluminiowego frezowanego puca bo nic się w nim nie może zepsuć oraz czujnika temp. bo był dobry.
Co do wymiany uszczelek - się zepsują to wymieniam. Nie kupuję całego nowego silnika gdy mi wysiądzie jedna uszczelka.
Prawie 2000 km zrobione i działa. Zobaczymy. Jak coś to odszczekam.

[Namdan]

dziękuję grzesiu.

Już nie udawaj.

[selim]

quote]

Uploaded with ImageShack.us

widzisz różnice gołym okiem ?
od lewej z VW

[czesław&jarząbek]

dziękuję grzesiu.

Już nie udawaj.

jakby co to odszczekam

[Namdan]

quote]

Uploaded with ImageShack.us

widzisz różnice gołym okiem ?
od lewej z VW

Taaa. Różnica to 600 pln. Te widoczne gołym okiem stają się mniej ważne po montażu.

[selim]

na średnicę dziury
jak mniemam zwróciłeś uwagę ?

bo,reszta pasi

miałem u siebie tych regulatorów -chyba z 7
żaden- nie miał większej dziury

[Namdan]

Ale ten z małą dziurką jest stosowany w Audi quatro benzyna 6 litrów W12.


http://e-autoparts.pl/regulator-cisnien ... eview=true

[czesław&jarząbek]

noo...benzyna ma inne ciśnienie w układzie to po pierwsze. po drugie żande, nawet najbardziej frymuśne ałdi czy tam inny wulcwagen nie mają cudownych podkładek pod pompowtryskami

[Namdan]

noo...benzyna ma inne ciśnienie w układzie to po pierwsze. po drugie żande, nawet najbardziej frymuśne ałdi czy tam inny wulcwagen nie mają cudownych podkładek pod pompowtryskami

4 bary

No spokojnie. Zrobię za królika doświadczalnego i zdam raport. Na razie żadnych różnic i 2tys km. Zresztą nie jestem pierwszy, wg tego co piszą angole to działa.

[czesław&jarząbek]

wg tego co piszą angole to wiesz...cały land rover powinien działać

zwracaj uwagę na poziom oleju w silniku. czy ci przypadkiem nie rośnie...

[Namdan]

zwracaj uwagę na poziom oleju w silniku. czy ci przypadkiem nie rośnie...

4 bary to 4 bary. Tu nie ma żadnych czarów.
Uszczelnienia wtrysków padają gęsto w silnikach z oryginalnym regulatorem. Taka sama wada jak wiązka, regulator itd.
Mariuszku a powiedz czemu LR nie sprzedaje jako zamiennika samego regulatora tylko od razu w komplecie z ćwiercią silnika?
Wg. mnie jest to cyniczne wykorzystanie mitu, że na nie-oryginałach ugrzeźniemy gdzieś w głuszy. A na oryginałach to niby takie miodzio?
Passat mojego teścia ma prawie dwa razy większy przebieg niż moje disco a jeździ na takim samym regulatorze i do tej pory bez awarii. A mój oryginał zdechł.
Gdyby w sprzedaży był sam regulator LR'a to bym kupił a tak to rezygnuję i biorę Bosch'a. Sprawdzimy.

[Mikado]

he he he... dobre pytanie...

no dlaczego?

[czesław&jarząbek]

bo księgowi tak zdecydowali?
bo społeczeństwo nie ogarniało montażu samego bączka i niszczyło oring?
bo tak?

nie mam pojęcia.

ale...

były same bączki dostępne przez jakiś czas. kilka razy sie nia nie naszczułem nawet...bez sensu...100% reklamacji...
może przypadek, a może nie.

[Namdan]

he he he... dobre pytanie...

no dlaczego?

Jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi o kasę.

[Namdan]

bo księgowi tak zdecydowali?
bo społeczeństwo nie ogarniało montażu samego bączka i niszczyło oring?
bo tak?

nie mam pojęcia.

ale...

były same bączki dostępne przez jakiś czas. kilka razy sie nia nie naszczułem nawet...bez sensu...100% reklamacji...
może przypadek, a może nie.

znaczy - jesteś nieodrodnym członkiem społeczeństwa i nie ogarniasz

Po jakich przebiegach mogę się spodziewać reklamacji ze swojej strony?

[czesław&jarząbek]

odchodzi się od wróżenia.

nawet część oryginalna sprzedwana jako część zamienna nie trzyma tej samej jakości co część z pierwszego montażu.

[Namdan]

odchodzi się od wróżenia.

nawet część oryginalna sprzedwana jako część zamienna nie trzyma tej samej jakości co część z pierwszego montażu.

I dlatego oringi regulatora trafiają do mojej skrzynki wyprawowej. A jak będę jechał do Afryki to wezmę cały oryginał na zapas. A puki - co test trwa.

Przy tej robocie, ze względu na rodzaj uszczelki pod obudową regulatora zwracam uwagę na moment i sposób dociągania śrub. Jak ktoś nie ma klucza dyn. to lepiej samemu nie robić.