metaliczny stukot w silniku

[spadzik]

witam szanowne grono,
posiadam 300tdi z 94 roku w automacie.
ze byla za dobre pieniadze to kupilem, mimo kilku widocznych mankamanetow.
wszystko powoli doprowadzam aby bylo ok, ale mam 1 problem, stukot w silniku. pali od cykniecia, nie kopci az tak bardzo bardzo ale wydae taki dziwny metaliczny stukot o regularnym brzmieniu, a gdy sie dodae gazu stukot tez przyspiesza.
Pojechalem do kolegi mechaniora aby rzucil na to okiem. Stetoskopem przesluchal silnik i w sumie nic nie wysluchal, bo stukot jest wszedzie taki sam, czy to na glowicy, czy na bloku, czy na gorze silnika czy od spodu , czy to na pompie czy wtryskach, wiec cholera wie. zawory sprawdzilem, wszystki z nimi jest ok, przerwe maja odpowiednia, pracuja elegancko. sprawdzilem cisnienie na cylindrach , na wszystkich praktycznie takie samo. nie podaje wartosci, bo czujnik z silnika benzynowego i to inna skala w tygodniu bede zmienial olej to zrzuce miske i sprawdze panewki.
czy macie moze jakis pomysl co to moze byc ?
kolega mi podpowiedzial, ze u niego w voyagerze swego czasu gdy zmieniali rozrzad zle go zalozyli, zapalili, oczywiscie strzal, gdy juz doszli co i jak, ustawili prawidlowo to mial podobny stukot. owy stukot stukal sobie przez 3000km i wystukal
mam nadzieje , ze macie jakies pomysly w temacie.
pzdr
MARIO

[perkoz34]

ja bym nic nie grzebał i czekał aż się choroba rozwinie (mój klekoci już od 2 lat)

[gruszkin]

spadl cycek z pod konika

[Damian]

ta, zawory zerknij, wyreguluj na nowych miseczkach

tudzież szklanka jak u Wiecha, też jeździł jak złoto

[gruszkin]

albo śruba pokrywy ujebana

[Wąż]

ta, zawory zerknij, wyreguluj na nowych miseczkach

tudzież szklanka jak u Wiecha, też jeździł jak złoto

ja bym szukał głębiej, rolki popychaczy, miseczki są zbyt oczywiste
a jak rolki popychaczy... to ostry fuckup

[czesław&jarząbek]

koło na wale niedokręcone.

[QL]

Pęknięty wał korbowy - też trochę stuka i czasami nawet długo jeździ bez innych objawów.



ciekawe kto zaproponuje jeszcze bardziej hardcorową awarię

[Wiechu]

2500zł + koszt przekładki silnika

[RudeBoy]

tylko całopalenie ma sens...

[Damian]

grucha ma silnik na zbyciu

[Wąż]

ja mam 200 po białej padlinie

[gruszkin]

truchło całe możesz wziąć. za dobrą kasę

[perkoz34]

jedź do serwisu (że tak se nabiję licznik)

[Leonidas]

no to ja merytorycznie: kurde w silniku to prawie wszystko jest z metalu, to znaczy, że stukać może praktycznie wszystko co jest ruchome, albo to co nie jest ruchome - a w nie właśnie to ruchome może uderzyć. A regularność ? No tu może nie będę odkrywcą, ale musisz wiedzieć, że silnik nie powinien pracować tak sobie - nieregularnie, ale powinien pracować w określonym, regularnym właśnie cyklu! I tu jest dobra wiadomość, bo właśnie u Ciebie tak jest i to jest dobre! Tak, że jakbyś potrzebował jeszcze jakichś uwag czy pomocy, to wal

[perkoz34]

sprawdź czy klucza na podszybiu ktoś nie zostawił

[QL]

sprawdź czy klucza na podszybiu ktoś nie zostawił

O to to !

po 1: sprzątnij i umyj samochód.

U mnie już ze 2 x w życiu pomogło.

[forek]

sprawdź czy klucza na podszybiu ktoś nie zostawił

O to to !

po 1: sprzątnij i umyj samochód.

U mnie już ze 2 x w życiu pomogło.

raczej lewarek

[gruszkin]

sprawdź czy klucza na podszybiu ktoś nie zostawił

O to to !

po 1: sprzątnij i umyj samochód.

U mnie już ze 2 x w życiu pomogło.

ja miałem dzwon

[Mikado]

ale te stuki to takie częste stuk,stuk,stuk czy raczej stuk stuk stuk
z bardzo dużym prawdopodobieństwem możesz określić co to jest jeśli przy określonej prędkości obrotowej wału (koła pasowego) zmierzysz interwał stukania
potem już tylko to porównaj i sprawdź na jakiej średnicy względnie przełożeniu to musi stukać
im dokładniejsze będą pomiary tym trafniejsze wskazanie

[perkoz34]

gaz do dechy i czekać na jeden porządny stuk

[Damian]

no to ja merytorycznie: kurde w silniku to prawie wszystko jest z metalu, to znaczy, że stukać może praktycznie wszystko co jest ruchome, albo to co nie jest ruchome - a w nie właśnie to ruchome może uderzyć. A regularność ? No tu może nie będę odkrywcą, ale musisz wiedzieć, że silnik nie powinien pracować tak sobie - nieregularnie, ale powinien pracować w określonym, regularnym właśnie cyklu! I tu jest dobra wiadomość, bo właśnie u Ciebie tak jest i to jest dobre! Tak, że jakbyś potrzebował jeszcze jakichś uwag czy pomocy, to wal

[LR_Olek]

witam szanowne grono,
posiadam 300tdi z 94 roku w automacie.
ze byla za dobre pieniadze to kupilem, mimo kilku widocznych mankamanetow.
wszystko powoli doprowadzam aby bylo ok, ale mam 1 problem, stukot w silniku. pali od cykniecia, nie kopci az tak bardzo bardzo ale wydae taki dziwny metaliczny stukot o regularnym brzmieniu, a gdy sie dodae gazu stukot tez przyspiesza.
Pojechalem do kolegi mechaniora aby rzucil na to okiem. Stetoskopem przesluchal silnik i w sumie nic nie wysluchal, bo stukot jest wszedzie taki sam, czy to na glowicy, czy na bloku, czy na gorze silnika czy od spodu , czy to na pompie czy wtryskach, wiec cholera wie. zawory sprawdzilem, wszystki z nimi jest ok, przerwe maja odpowiednia, pracuja elegancko. sprawdzilem cisnienie na cylindrach , na wszystkich praktycznie takie samo. nie podaje wartosci, bo czujnik z silnika benzynowego i to inna skala w tygodniu bede zmienial olej to zrzuce miske i sprawdze panewki.
czy macie moze jakis pomysl co to moze byc ?
kolega mi podpowiedzial, ze u niego w voyagerze swego czasu gdy zmieniali rozrzad zle go zalozyli, zapalili, oczywiscie strzal, gdy juz doszli co i jak, ustawili prawidlowo to mial podobny stukot. owy stukot stukal sobie przez 3000km i wystukal
mam nadzieje , ze macie jakies pomysly w temacie.
pzdr
MARIO

zmien mechanika

[uaz&nissan]

Onegdaj, po wymianie rozrządu w pewnym defie 300tdi, należącego do pewnego znanego użytkownika tego forum też pojawił się stuk. Przypominał za duży luz zaworowy, nosił się po całym motórze, a najlepiej słychać go było w kabinie. Zanikł po wymianie wszystkich popychaczy zaworowych. Dla jasności: nie lasek popychacza ino tych kawałeczków dostępnych po zdjęciu głowicy.

[LR_Olek]

panewka sie obrocila...