Disco 300 szarpie na minimalenj prędkości

[Jogissa]

Witam i proszę o pomoc, może ktoś z posiadaczy LR300 miał podobne objawy.

Problem pojawia się na dojeździe na przykład do świateł. Przy minimalnej prędkości samochodem od czasu do czasu szarpie i zdarza się że dość mocno. Nie wiem czy coś nie krzaczy się w blokadzie, skrzyni czyli coś grubszego.
Podpowiem że Landryna jest już z po wymianie przegubów, krzyżaków na przednim wale, dyfra przedniego (uderzony i pękła ośka na których hulają satelity.

Jakieś pomysły? (jeden mech coś wspominał że może dyfer z tyłu.
Proszę o pilną odpowiedź bo za 2 tyżnie lecę do Bułgaryji na offik.
Pozdro.

[Damian]

łatwiej będzie jak napiszesz czy to automat i czy masz EDC

[Jogissa]

manual 98, wydaje mi się ze to stricte mechaniczne szarpanie, rozszyfruj EDC jestem rooki w temacie.

[Jogissa]

Dodam jeszcze że cukiereczek dźwignięty jest o 2 cale.

Jak wyciągnąłem stary dyfer to okazało się że obudowa wew jest do duszy ponieważ w miejscu gdzie wchodziła ośka od satelit otwór wyglądał jak jajo (myślałem że zestaw naprawczy zrobi robotę). Dodatkowo okazało się że jedna z satelit i koło talerzowe mają starte zęby. I tu doszukiwałem się szarpania tzn że satelita się krzaczy z kołem jak nie jest pod obciążeniem, ale o zgrozo dalej coś szarpie.

Mechanik bredził coś o tym że jeżeli nie mam dociążonego frontu tzn zderzaka HD i wyciągarki to przedni wał może mieć inny kąt natarcia, ale mie to nie pasuje albo się nie znam.

Generalnie szukam u źródła czyli użytkowników i może zna ktoś temat z autopsji.

Pozdrawiam

[kapec]

Obstawiam efekt wagonowy.

[Jogissa]

Kurcze może i wagonowy na pewno nieprzyjemny ten efekt. Mech mówił ze jeżeli chodzi o dyfry itd to jest ok. Pojawia się to jedynie przy minimalnej prędkości jak się toczę 0,5 na godzinę tak to chodzi jak burza i nie ma zarzutu. Powiedzcie koledzy czy jestem z tymi luzami na finish`u czy na starcie i czy jest sens się rzucać na wyjazd na 4 -5 tkm? Jak może zadziałać prawo Muphiego?? Zostawię reduktor w Serbii??

Generalnie Mech jeździł parę dni i niczego się nie doszukał i gada, że wydziwiam bo świerzynka jestem.

[perkoz34]

kup automat

[bert]

Kurcze może i wagonowy na pewno nieprzyjemny ten efekt. Mech mówił ze jeżeli chodzi o dyfry itd to jest ok. Pojawia się to jedynie przy minimalnej prędkości jak się toczę 0,5 na godzinę tak to chodzi jak burza i nie ma zarzutu. Powiedzcie koledzy czy jestem z tymi luzami na finish`u czy na starcie i czy jest sens się rzucać na wyjazd na 4 -5 tkm? Jak może zadziałać prawo Muphiego?? Zostawię reduktor w Serbii??

Generalnie Mech jeździł parę dni i niczego się nie doszukał i gada, że wydziwiam bo świerzynka jestem.

zobacz wielokliny na wałach, szczególnie przednim, a poza tym to gdybanie, na prawdę nie ma tam nikogo kto fizycznie ogarnął by to co się tam robi ? bo tak to wróżenie z fusów

[Jogissa]

Bert - mech jest i grzebie w landrynach już ładne kilka lat, ogarnia fury całego Klubu Bezdroża, tylko jak pisałem wcześniej też mu się koncepcje skończyły, nie miał jeszcze takiego przypadku. Wielokliny sprawdzę a jakże dzięki a odzew!!

Perkoz 34 - no bardzo odkrywcze, konstruktywne i rozwiązuje to wszystkie moje problemy, już mogę spać spokojnie. Wszystkie twoje rady się do tego sprowadzają?? Jak masz takie rzeczy pisać to już lepiej nic nie pisz.

Pozdro

[forek]

faktem jest, że mój sąsiad ma automat i jakoś nie widzę żeby coś wymagało ingerencji w jego dyskotece, a moja co i rusz wymaga "eksploatacyjnych" napraw

[Jogissa]

faktem jest, że mój sąsiad ma automat i jakoś nie widzę żeby coś wymagało ingerencji w jego dyskotece, a moja co i rusz wymaga "eksploatacyjnych" napraw

Faktem jest że ja mam manuala i mam problem i proszę brać Landryniarzy o radę konkretną dotyczącego konkretnego problemu.

[Mroczny]

ale nikt nie zgadnie

na pewno nie jest to prawidłowe - ale nie przeżywałbym. Również obstawiam efekt sumy luzów. Temat w przednim dyfrze ogarnąłeś ale samo jego występowanie świadczy, że spore obciazenia udarowe działały na pozostałe elementy przeniesienia napędu. Trzeba to po kawałku sprawdzić i zredukować luzy. Zacząłbym od nasmarowania wałów i sprawdzenia luzów na zawieszeniu i luzów w tylnym dyfrze

[Damian]

nikt nic nie wymyśli przez net, do tego opis jest, z całym szacunkiem, ale laika

wg mnie również typowa przypadłość, czyli luzy, zwłaszcza na reduktorze

jak jedziesz sobie po wyjebach, na trzecim biegu i starasz się utrzymywać prędkość obrotową, albo lekko ujmujesz gazu żeby trochę hamował silnikiem, to również czujesz "telepanie"?

[Jogissa]

ale nikt nie zgadnie

na pewno nie jest to prawidłowe - ale nie przeżywałbym. Również obstawiam efekt sumy luzów. Temat w przednim dyfrze ogarnąłeś ale samo jego występowanie świadczy, że spore obciazenia udarowe działały na pozostałe elementy przeniesienia napędu. Trzeba to po kawałku sprawdzić i zredukować luzy. Zacząłbym od nasmarowania wałów i sprawdzenia luzów na zawieszeniu i luzów w tylnym dyfrze

Mniemam, że mówisz o owalu w obudowie wewnętrznej dyfra, i to by mi pasowało. Po wymianie krzyżaków jest duża poprawa czyli to też by się pokrywało. Rozumiem, że te stuki z czasem doprowadziły do pęknięcia ośki satelit. Mówąc o tylnym dyfrze masz na myśli regulację luzów amego dyfra czy luzów na wale?

dzięki za radę i pozdrawiam

[Jogissa]

nikt nic nie wymyśli przez net, do tego opis jest, z całym szacunkiem, ale laika

wg mnie również typowa przypadłość, czyli luzy, zwłaszcza na reduktorze

jak jedziesz sobie po wyjebach, na trzecim biegu i starasz się utrzymywać prędkość obrotową, albo lekko ujmujesz gazu żeby trochę hamował silnikiem, to również czujesz "telepanie"?

Witam, cudów nie oczekuję i owszem jestem laikiem dlatego pytam szpeców o myślą na ten temat a komentarze pt kup automat mam w głębokim poważaniu
Jak pisałem wcześniej problem wyczuwalny jest jedynie jak jadę na luzie po asfalcie na minimalnej prędkości. W terenie pod obciążeniem nie ma żadnych objawów. Pytam o czeka mnie dalszy wyjazd i trochę się obawiam czy to coś poważnego czy może w LR to się po prostu dzieje.

Pozdro

[klucz13]

Jak pisałem wcześniej problem wyczuwalny jest jedynie jak jadę na luzie po asfalcie na minimalnej prędkości.

Nie to się nie wlecz tylko depnij i po problemie a co padnie na wyjeździe to se z fusów powróż

[kapec]

cudów nie oczekuję

Chyba jednak oczekujesz, bo kto zdiagnozuje auto przez net w tej materii? Napisalem "efekt wagonowy", poszukaj, poczytaj, dosc czesta przypadlosc jezeli chodzi o disco.

[Damian]

ale on napisał, że na biegu tak się nie dzieje, tylko na...luzie

stawiam na tarkę na asfalcie przy dojeździe do świateł

[Loukee]

ja też tak mam, już chyba parę lat ale do tej pory nie spiąłem się żeby coś z tym zrobić
Nie jest to tarka na asfalcie, bo ten efekt jest generalnie wyczuwalny tylko na gładkim, dziury i inne wyjeby go jakby maskują.
Tak, występuje na luzie albo z wciśniętym sprzęgłem.
@Jogissa - jak do tego dojdziesz to napisz co było, będę miał na gotowo

[Wiechu]

wylatane dyfry, wylatana różnicówka w reduktorze + suma pozostałych luzów w układzie

i zmień mechanika, jak rozwalony dyfer, chce robić "zestawem naprawczym"

[Kabal]

a może opony klockują

[Wiechu]

może i klockują


od tego jednak nie będzie szarpało autem

[biesu_pl]

czy efekt pojawia się w okolicach 20km/h i znika poniżej i powyżej?

[dikson17]

Jak pisałem wcześniej problem wyczuwalny jest jedynie jak jadę na luzie po asfalcie na minimalnej prędkości.

to się nie wlecz tylko depnij i po problemie

wlasnie, dlaczego jezdzisz wolno na luzie

[Jogissa]

Jak pisałem wcześniej problem wyczuwalny jest jedynie jak jadę na luzie po asfalcie na minimalnej prędkości.

to się nie wlecz tylko depnij i po problemie

wlasnie, dlaczego jezdzisz wolno na luzie

na czerwonym nie można a dotoczyć się muszę jakoś.