wolwo740 pisze:Witam ponownie ,przejechałem już kilka kilometrów swoim Discovery i jest coś co mnie martwi , rano jak jest zimny to skrzynia nie zmienia ostatniego biegu jadę 100km/h i mam 3 tys obrotów , jak auto dostanie temperatury to przy 85 przełącza normalnie , skrzynia chodzi poza tym bardzo dobrze bez żadnych szarpnięć , wymieniłem wszystkie oleje i filtry ale nadal jest to samo , a na dodatek jest BUCZENIE ,rano głośno potem mniej ,w czasie jazdy wzmaga się z dodaniem gazu a jak ujmuje to się wycisza , silnik chodzi bardzo dobrze. Może ktoś miał już taka przypadłość? Czy w skrzyni jest jakaś pompa i może to ona tak wyje? wymieniłem tylne poduszki na sprężyny i czy coś więcej muszę zrobić , bo czasami się zaświeca kontrolka od poziomowania . Pozdrawiam wszystkich .
Oczywiście że w skrzyni jest pompa i teoretycznie może to być to. Na zimnym olej gęsty więc ma trudniej, na gorącym olej rzadszy więc ma łatwiej. Jedź do kogoś kto robi skrzynie automatyczne bo sam nie wymyślisz a diagnoza przez internet w niektórych przypadkach bywa .... trudna
. Co do poziomowania, to pisałeś w pierwszym poście że całość Cię kosztowała 200 zł, to jakaś abstrakcyjnie niska cena, wręcz nieosiągalna
Poza tym po konwersji na sprężyny, auto trzeba podpiąć pod kompa i zmienić w "systemie" poduszki na sprężyny, za te 200zł
, na pewno nikt tego nie zrobił więc będzie zapalał się błąd. I jeszcze tak na przyszłość, ACE się nie naprawia tylko wywala, same z tym problemy. Te siłowniki potrafią uprzykrzyć życie. Kup przy następnej awarii zwykłe stabilizatory, mocowania, gumy. Mnie ta operacja wyszła niecały 1000zł no ale robiłem sobie sam
Aha, i oczywiście po takim zabiegu też musisz się podpiąć pod kompa i zmienić ustawienia bo inaczej kontrolka będzie się świeciła na stałe
, po podróży po auto za granice pierwszy zong 
, auto siedzi z tyłu z lewej strony, kapie coś z prawej strony pod drzwiami, ale cóż targuje płace i do domu . Część trasy wracała żona potem ja z podpięta lawetą , udało się bez problemów. W aucie zaskoczyła mnie jakość wyciszenia w kabinie i praca skrzyni biegów . Pierwsza diagnoza dziurawy miech 
, po przestudiowaniu kilkunastu postów decyzja , wymiana na sprężyny , całość wyniosła mnie 200zł więc jestem zadowolony, wyciek z ACE zlokalizowany i usunięty 
. Teraz wezmę się za wymianę olei w mostach skrzyni i reduktorze no i oczywiście silnik skrzynia , sprawdzę jak się mają hamulce ale jak do tej pory są ok .Pierwsza jazda w terenie zaliczona myślałem że mam uszkodzony reduktor bo dźwignię mogłem przełączyć tylko na pozycji N , ale poszło wszystko sprawnie nawet na letnich oponach 18'. Wiem że dużo postów jest na temat opon ale jakoś ciężko mi znaleźć tego co szukam , a mianowicie do jazdy codziennej mam koła letnie 18' , na zimę mam komplet stalowych felg z zimowkami 16' , teraz moje pytanie mam jeszcze felgi aluminiowe 16' i tam chce założyć opony wyłącznie do jazdy w terenie, Discovery jest oryginalne bez żadnego liftu więc jakie mogę założyć największe opony żeby nic nie obcierało. Dziękuje za odpowiedzi i przepraszam jeśli pisze swój post może tam gdzie nie pasuje. Pozdrawiam
.
