Salisbury do disco

[Adamek]

Hmm, drazkow kierowniczych nie bralem pod uwage ... Kurde mowisz ze az tak zle

Opowiedziec, ale co

[TRAWOLT]

Opowiedziec, ale co

generalnie nic, tak se fristajlowo bajam


PS a mówili nie kupuj LRa

[Adamek]

No wlasnie mowili zeby kupic

Opowiedz lepiej o tych drazkach kierowniczych.

[TRAWOLT]

Opowiedz lepiej o tych drazkach kierowniczych.

wyluzuj, ja tylko tak Cię podpuszczam

jak będziesz miał dobrze skręcone cybanty
to może się nie rozlecą - ja nie miałem

[Adamek]

Uff, to dobrze ... Zreszta pod spodem oprocz wlasnie drazkow bedzie wszystko zmienione.

[TRAWOLT]

no tylko pamiętaj, że plotka niesie
iż tylny jest łatwiej rozwalić niż przedni
więc warto nad osłoną pomyśleć
zanim zacznie się testować srutraki na maksa

[Discotheque]

A gdzie oni tam w GB maja hardcore uprawiac? Pzeciez to lans glownie bedzie a jak se ukrecita poloske z tylu przy gruszce to faktycznie se mozna latwiej wyjmowac ukrecona poloske a szczegolnie jej czesc z mechanizmu roznicowego. Pamietajmy ze jak sie ukreca na laczeniu wieloklin polos przy dyfrze to dochodzi do skrecenia wieloklinu co oznacza jego blokade i koniecznosc wybijania od srodka. Niedawno 5 kilowym mlotem nie moglismy wybic lekko skreconej na wieloklinie poloski z dyfra.

[Adamek]

O czyms takim wspominasz

[Adamek]

A gdzie oni tam w GB maja hardcore uprawiac? Pzeciez to lans glownie bedzie

No tak jak w polsce to nie ma fakt, ale nie ma strachu miejsca sa tez dobre do upalania ... Z tym lansem to troche nie trafiles, nie u mnie

[TRAWOLT]

A gdzie oni tam w GB maja hardcore uprawiac? Pzeciez to lans glownie bedzie a jak se ukrecita poloske z tylu przy gruszce to faktycznie se mozna latwiej wyjmowac ukrecona poloske a szczegolnie jej czesc z mechanizmu roznicowego. Pamietajmy ze jak sie ukreca na laczeniu wieloklin polos przy dyfrze to dochodzi do skrecenia wieloklinu co oznacza jego blokade i koniecznosc wybijania od srodka. Niedawno 5 kilowym mlotem nie moglismy wybic lekko skreconej na wieloklinie poloski z dyfra.

no tak, ale to wszystko działa w ten sam sposób i z przodu
a tam jeszcze dochodzą przeguby i zwrotnice
więc nadal się upieram, że z tyłu mniej zabawy
ale co ja tam wiem

[TRAWOLT]

O czyms takim wspominasz

to też na most

a o tym co ja mówię to tu:

[Discotheque]

Oslony mostu sa konieczne zarowno z przodu jak i z tylu. Te co wkleiles sa bardzo dobre, jedynie od razu polecam przerobke w postaci wyciecia otworow odplywow blota o duzej srednicy, inaczej co pol roku bedziesz je musial sciagac zeby wyczyscic z blota.

Kolejnosc oslon w LRze jest taka:

1. oslona mostu przod
2. oslona tylnego drazka kierowniczego
3. oslona mostu tyl
4. oslona przedniego drazka

[Adamek]

Oslony mostu sa konieczne zarowno z przodu jak i z tylu. Te co wkleiles sa bardzo dobre, jedynie od razu polecam przerobke w postaci wyciecia otworow odplywow blota o duzej srednicy, inaczej co pol roku bedziesz je musial sciagac zeby wyczyscic z blota.

Kolejnosc oslon w LRze jest taka:

1. oslona mostu przod
2. oslona tylnego drazka kierowniczego
3. oslona mostu tyl
4. oslona przedniego drazka

Cenne uwagi mile widziane ... Podziekowal

[Discotheque]

Jak pierdykniesz nawet leciuchcno mostem w korzen albo kamien moze skonczyc sie rwaniem gruchy z mostu na trawie i jazda na jednej osi. Jak zegniesz nawet drazek to 15 minut i jedziesz dalej.

Przy okazji na przyszlosc drazkow nigdy nie prostowac wyciagarka, gnac go o zderzaki czy jakos tak. Bierze sie drazek nawet hard madafaka i napierd..la zgieciem w jakas drewniana belke lub pieniek. Drazek odegnie sie dokladnie w tym miejscu w ktorym sie zgial. To stary sposob gosci ktorzy targaja wynalazkami drewno z lasu i sprawdzony w praktyce.

Jeszcze dobra rada dla bezoslonowcow tylnego drazka, kupic za 25zl sciagacz do koncowek i nigdy nie prostowac drazka na samochodzie, a jak nie macie sciagacza to nie walic mlotkiem w koncowke tylko napiac rurka i walic w gniazdo z boku, zejdzie bezszkodowo.

[Toroo]

1. oslona mostu przod
2. oslona tylnego drazka kierowniczego
3. oslona mostu tyl
4. oslona przedniego drazka

Prawda
Tylko osłona przedniego drążka, w niektórych przypadkach działa jak spych. Up w tym króluje

[Discotheque]

...Up w tym króluje

UP jest wagowo pomylka. Wazy chyba 25kg a porzadne aluminiowe 8kg.

[Toroo]

...Up w tym króluje

UP jest wagowo pomylka.

Dokładnie.

[Adamek]

No wlasnie to chcialem napisac ... Nie za bardzo usmiecha mi sie ladowac pod spod ciezkie oslony do juz i tak ciezkiego auta.

[TRAWOLT]

a jak nie macie sciagacza to nie walic mlotkiem w koncowke tylko napiac rurka i walic w gniazdo z boku, zejdzie bezszkodowo.

taa
dodam że dobrze jest mieć konkretny młotek
bo małym to se można napierdzielać dość długo
i po którymś razie młotek się z gniazda omsknie
i przypierdzieli w gwint końcówki - więc trzeba mieć końcówki na zapas

[Discotheque]

No wlasnie to chcialem napisac ... Nie za bardzo usmiecha mi sie ladowac pod spod ciezkie oslony do juz i tak ciezkiego auta.

Wagowo to sie zbiera, policzmy

tylna oslona jakies 8kg
przednia oslona 8kg
wyciagarka 40kg
dobra plyta z 15kg

i mamy 71kg na przodzie wiecej, jak dorzucisz zderzak to kolejne 40kg wiecej i mamy maly 111kg dramat a springi przednie przewaznie maja +50kg w wersji with winch nawet w wersji HD

100kg z przodu dziala jak plug i nagle auto przestaje jezdzic

[Toroo]

i po którymś razie młotek się z gniazda omsknie
i przypierdzieli w gwint końcówki - więc trzeba mieć końcówki na zapas

Ty to farciarz Jesteś

[Discotheque]

a jak nie macie sciagacza to nie walic mlotkiem w koncowke tylko napiac rurka i walic w gniazdo z boku, zejdzie bezszkodowo.

taa
dodam że dobrze jest mieć konkretny młotek
bo małym to se można napierdzielać dość długo
i po którymś razie młotek się z gniazda omsknie
i przypierdzieli w gwint końcówki - więc trzeba mieć końcówki na zapas

Woze sciagacz i mlotek 0,8kg, wystarcza do wszystkiego.

Mam w disco obie koncowki tylnego drazka identyczne z tym samym gwintem co mocno ulatwia sprawe zapasu
Zreszta w terenie jest dosyc latwo zregenerowac luzna wybita koncowke.

[TRAWOLT]

i po którymś razie młotek się z gniazda omsknie
i przypierdzieli w gwint końcówki - więc trzeba mieć końcówki na zapas

Ty to farciarz Jesteś

raczej zdolniacha

ale farta też miałem, bo za nami jechała jeszcze jedna ostatnia załoga
akurat tą trasą co my, a nie reszta
i akurat końcówkę mieli i jeszcze zawieźli do najbliższej wsi żeby drążek pospawać

[Adamek]

No wlasnie to chcialem napisac ... Nie za bardzo usmiecha mi sie ladowac pod spod ciezkie oslony do juz i tak ciezkiego auta.

Wagowo to sie zbiera, policzmy

tylna oslona jakies 8kg
przednia oslona 8kg
wyciagarka 40kg
dobra plyta z 15kg

i mamy 71kg na przodzie wiecej, jak dorzucisz zderzak to kolejne 40kg wiecej i mamy maly 111kg dramat a springi przednie przewaznie maja +50kg w wersji with winch nawet w wersji HD



100kg z przodu dziala jak plug i nagle auto przestaje jezdzic

No tak panie Bocian, ale to raczej nie uniknione jak sie chce upalac

[TRAWOLT]

Zreszta w terenie jest dosyc latwo zregenerowac luzna wybita koncowke.

ale końcówka była spoko - nówka
ino się gwint zblazował, że się nakrętki nie dało zakręcić
a pilniczka też nie było co by gwint deczko poprawić

PS jak możesz napisz coś o tej regeneracji końcówki