remont 200Tdi

[klucz13]

Ja naprawde nie chce byc zlosliwy, piszesz ze kasa nie stanowi problemu. Byc moze chcesz po prostu sam cos zrobic ale na Boga, silnik nie jest mechanizmem na ktorym mozna sie uczyc mechaniki.

Jezeli jednak sie tak przy tym zapierasz zdobadz dokumentacje lub manual i rob wedlug niego a nie pytaj na forum bo tyle ile osob tyle bedzie rad i pomyslow.

Ja tez nie chce byc zlosliwy tymbardziej dla mojego RRka, mysle ze potrafie zrobic ten remont. Mam miejsce narzedzia i niedlugo bede mial na to czas. Mam manuala tylko tego ktory jest dostepny z forum. Moze on nie wystarcza? Co powinno sie wymienic na nowe przy okazji wymiany pierscieni? Oczywiscie po wczesniejszym wyszarpaniu matoru z samochodu.
Przeczytalem w manualu ze przerwa na pierscieniach powinna byc... ale jak ja sprawdzic skoro piercienie musze zamawiac. A nie kupie trzech kapletow.[/quote]
"


Jak tego nie wiesz to już dałeś dupy i na bank umoczysz jeszcze bardziej

[Saphira]

nie rozumiem po co samemu stwarzac sobie problemy

[rafalwicher]

Koledzy to mnie oswieccie.
Mechanikiem nie jestem tylko elktykiem.
Ale mam wrazenie ze wszyscy sa tu madrzy ale jesli chodzi o cos konkretnego to nie bardzo.

[LR_Olek]

Mechanikiem nie jestem tylko elktykiem.

taaaaa....

[Discotheque]

Przeczytalem w manualu ze przerwa na pierscieniach powinna byc... ale jak ja sprawdzic skoro piercienie musze zamawiac. A nie kupie trzech kapletow.

Ale o czym Ty piszesz??

Nie wiesz nawet czy ktos juz kiedys w nim nie grzebal, na ktorym jest szlifie, nie wiesz co wymaga wymiany. Zawsze po rozbiorce kolejnym etapem jest weryfikacja stanu poszczegolnych elementow, pomiar owalu, sprawdzenie progow i trylion innych rzeczy. Jak mamy ci napisac ze obejrzyj sobie tlok i jak ma jeden wzer to jest ok a jak dwa to nie ok? Pewne rzeczy wymagaja rowniez doswiadczenia. Masz chociaz odpowiednie narzedzia pomiarowe?

To nie wystarczy isc do sklepu i kupic nowe czesci i to na dodatek przed remontem. Jezeli juz bardzo chcesz pomocy to rozbierz silnik, zrob pomiary, zrob fotki kluczowych elementow i doradzimy Ci co dalej.

[scyzoryk73]

głowica do zrobienia na perfect za 180 zyli

za tyle to nawet od uaza nie zrobisz

a powiedz mi jaka jest różnica w remoncie głowicy UAZ a LR dla wykonawcy, chyba, że ceny dobiera się od logo producenta
a takim to ja dziękuję, może znasz takich, to podaj namiary, będziem wdzięczni...

[LR_Olek]

zrob fotki kluczowych elementow

Klucz13 beda ci fotki chaty robic, uwazaj

[klucz13]

zrob fotki kluczowych elementow

Klucz13 beda ci fotki chaty robic, uwazaj

Pewnikiem tym" elktykiem. " a to może być niebezpieczne bo kury przestaną się nieść i krowom mleko odbierze

[rafalwicher]

Dzieki za ta konkretna odpowiedz.
Niewiem na ktorym ten silnik jest szlifie. Tlok mi to powie. Tylko gdzie znajde rozmiary tlokow, nominalny, 1szlif, 2szlif?

[klucz13]

głowica do zrobienia na perfect za 180 zyli

za tyle to nawet od uaza nie zrobisz

a powiedz mi jaka jest różnica w remoncie głowicy UAZ a LR dla wykonawcy,...

Jedno benzyna drugie dizel

[klucz13]

Dzieki za ta konkretna odpowiedz.
Niewiem na ktorym ten silnik jest szlifie. Tlok mi to powie. Tylko gdzie znajde rozmiary tlokow, nominalny, 1szlif, 2szlif?

Na dnie

[LR_Olek]

Dzieki za ta konkretna odpowiedz.
Niewiem na ktorym ten silnik jest szlifie. Tlok mi to powie. Tylko gdzie znajde rozmiary tlokow, nominalny, 1szlif, 2szlif?

Na dnie

grunt to od dna sie odbic...

[moto]

Dzieki za ta konkretna odpowiedz.
Niewiem na ktorym ten silnik jest szlifie. Tlok mi to powie. Tylko gdzie znajde rozmiary tlokow, nominalny, 1szlif, 2szlif?

Mechaniki można sie uczyć na silnikach , nie jak ktoś wczesniej pisał,-- tylko na mało kosztownych.....bo jak inaczej dojsć do wprawy

poco te dramaty, pojedz do warsztau i sprawdz kompresje na każdym z garków, i przypomnij sobie ile dolewasz oliwy do silnika na 1000km, to da pewne pojecie o dole silnika, moża zmierzyc cisnienie oleju na panewkach .....i to wszystko bez rozbierania motoru....jesli powyższe parametry są do zaakceptowania, to trzeba sie skupić na głowicy, która to w wiekszosci przypadków kończy żywot wczesniej niż dół silnika, całą głowice zdejmij i bez rozbierania( zebyś nie pogubił czegoś ) zawiec to warsztatu który takowe remonty swiadczy....

po niedługim czasie odbierzesz zrobioną i założysz na miejsce...pamietają żeby cały osprzet beż spieprzenia ząłozyć.....

niepisz wiecej .....dopóki czegoś nie sprawdzisz....bo szkoda klawiszy

PAMIETAJ: w naprawach silników trzeba mysleć i analizowac konkretne fakty--- Ty tylko rzuciłeś hasło ze lżej na 1 cylindrze sie obraca ręką....---to lipa...


PS. ktoś pisął że w UK sprzedają remontowane silniki, ---- to dobra rada- mało kiedy robią fuszerke, bo zajmują sie tylko LR, pozatym mozna kupić u nich tylko dół, tylko głowice, lub cały gotowy silnik---- przemysl.

[danielpoz]

tak z ciekawosci ile taki zestaw w GB kosztuje?

[LR_Olek]

tak z ciekaowsci ile taki zestaw w GB kosztuje?

do jeepow nie sprzedaja...

[danielpoz]

widocznie nie ma takiej potrzeby

[Saphira]

nie sprzedaja.... z nadmiaru rozdają na szrotach

[darkman]

jaka powinna być kompresja na cylindrach i jakie ciśnienie na panewkach dla silnika 200 i 300 tdi.
od jakich wartości się bać ?

ma ktos te parametry pod ręką ? dzienks

[rafalwicher]

Na 1000km zuzycie oliwy jest w granicach 1.3litra. Czesciowo spowodowane sypiaca sie turbina.
Znalazlem firme w GB ktora robi takie remonty ale cena 200Tdi jest w granicach 2000£ tu jest do niej stronka:
http://turner-engineering.co.uk/index.html
Mysle ze remont mojej Tdi wykonany wlasno recznie niewyjdzie mnie az tak wiele. Niewiadomo z jakim skutkiem ale mysle ze dam rade.
A co do mojego doswiadczenia to robilem wlasno recznie rok temu silnik Pajeroka 2.3TD i do tej pory jedzie.
Zobaczymy co to bedzie po wizycie w warsztacie :)

[zgenty]

Zobaczymy co to bedzie po wizycie w warsztacie

Dopiero doczytałem,
czekamy na werdykt

W Pajero wraz z ''remontem'' poddałeś uwadze wałki balansowe?

[rafalwicher]

torych nie tu

[rafalwicher]

Pajero ma sie calkiem dobrze jedynie drobny wyciek z simeringu ktorego nie zmienilem podczas takzwanego remontu. Teraz sie msci.
Posiada ktos moze wymiary tlokow, cilindrwod, pierscieni do 200Tdi. Szukam i szukam i nie moge znalesc.
A moze sa jednakowe jak w 300Tdi?

[rafalwicher]

Koledzy moze ktos z was posiada rozmiary panewk std, 010, 020, 030 do 200Tdi. Nieznalazlem tego nigdzie w manualu. W jaki sposob dobrac rozmiar panewki do walu? Jaki luz powinny miec panewki?

[marek_z_gor]

szlifierz ktory bedzie obrabiał ci wał powinien to wiedzieć i tak samo umieć dobrać pozniej panwie, nie znam luzów w LR ale fiatowskiego dohca owszem i tam luz montazowy na panewkach korbowych i głównych ma wynosić od 0.05 do 0.07 to sa dane dla silników ktore jezdziły na gównianych selektolach i innych smalcach, smiem twierdzić ze w obecnych czasach olejów syntetycznych itd, luzy mogą byc z deka ciasniejsze, najlepiej bedzie jak poszukasz lektury godnej zaufania w tym temacie

[Tapeworm]

nalej sobie syntetyka do 200tdi