Jak zajechać 300tdi - porady dla opornych.

gri74 · Post autor: **gri74** » pn gru 10, 2007 11:46 pm

reasumując 7 tysia w plecy

LR_Olek · Post autor: **LR_Olek** » wt gru 11, 2007 8:08 am

gri74 pisze:reasumując 7 tysia w plecy

to lepiej kupic dwa inne "nowe" silniki

zawsze bedzie na nastepny raz...

gri74 · Post autor: **gri74** » wt gru 11, 2007 8:12 am

to kup za 7 tysiaków dwa silniki ...

LR_Olek · Post autor: **LR_Olek** » wt gru 11, 2007 8:21 am

gri74 pisze:to kup za 7 tysiaków dwa silniki ...

do wyboru do koloru...

http://www.allegro.pl/search.php?string ... land+rover

a najlepiej od razu taki...

http://www.allegro.pl/item282559773_sil ... 005r_.html

standerus · Post autor: **standerus** » wt gru 11, 2007 9:49 am

http://search.ebay.co.uk/search/search. ... ver+engine

jacekwr · Post autor: **jacekwr** » wt gru 11, 2007 11:04 am

czesław&jarząbek pisze:jak dla mnie to w pełni zasłużony..."dekiel roku"

Nie pozostaje mi nic innego, niż się zgodzić.
Na szczęście rok się kończy...

jacekwr · Post autor: **jacekwr** » wt gru 11, 2007 11:14 am

Dzięki za rady, postąpię najpierw wg wskazówek Discotheque...
Sprawdzić nie zaszkodzi... a nuż widelec?
Jak się okaże, że się nic uratować nie da, zostanie Alledrogo albo e-bay...

wojtek_pl · Post autor: **wojtek_pl** » wt gru 11, 2007 12:08 pm

Daj znać co odkryjesz...

Igor V8 · Post autor: **Igor V8** » wt gru 11, 2007 5:17 pm

Ten jest najlepszy do Defa

http://www.allegro.pl/item282778427_lan ... mw%5D.html

N2O · Post autor: **N2O** » wt gru 11, 2007 6:51 pm

akurat ten nawet nie jest z land rovera - tylko z omegi

maristez · Post autor: **maristez** » wt gru 11, 2007 8:00 pm

N2O pisze:akurat ten nawet nie jest z land rovera - tylko z omegi

a moze z bmw?

Igor V8 · Post autor: **Igor V8** » wt gru 11, 2007 8:19 pm

N2O pisze:akurat ten nawet nie jest z land rovera - tylko z omegi

Akurat wiem

.... ale ten z Omegi to BMW

.... ten z Defa to nie z Omegi

maristez · Post autor: **maristez** » wt gru 11, 2007 9:11 pm

zdradz tajemice po czym moge odróżnic silnik czy jest z omegi czy z bmw? myslałem ze były identyczne. w rr p38 ponoć był ten sam ale osprzet inny. a w defie nie było tds-a lecz td5.

georg · Post autor: **georg** » wt gru 11, 2007 10:39 pm

czyżby dlatego że na pokrywie zaworów nie ma znaczka bmw ?

N2O · Post autor: **N2O** » wt gru 11, 2007 11:49 pm

no i o to się rozchodzi, w BMW i RR było na pokrywie zaworów napisane BMW, a Opel ma swoją - pustą

Japan · Post autor: **Japan** » czw gru 13, 2007 12:38 am

czesław&jarząbek pisze:jak dla mnie to w pełni zasłużony..."dekiel roku"

mam watpliwosci...
http://www.forum4x4.pl/forum/viewtopic.php?t=49702

paranoic_killer · Post autor: **paranoic_killer** » czw gru 13, 2007 3:28 pm

Nie tylko. Różnią sie delikatnie osprzętem. Ten z omegi ma nieco mniej mocy. Ale obydwa mają te same poj...ne pompy wtryskowe i wybuchowe głowice

zaloguj · Post autor: **zaloguj** » czw gru 13, 2007 4:03 pm

mam watpliwosci...
http://www.forum4x4.pl/forum/viewtopic.php?t=49702

dobry chlopaczek

superstefan · Post autor: **superstefan** » ndz gru 16, 2007 11:25 pm

nie lam sie chlopie

ja 2 miesiace temu zmienilem silnik, koszt zeczywiscie okolo 7 tys
"nowy" z osprzetem 5 tys, przekladka + obowiazkowe duperele konieczne w takich wypadkach - 2 tys, zaleta jest to ze z dawcy zostalo odrobine bonusow

o wartoswci rynkowej 2-3 tys przynajmniej tak sie pocieszam

a czemu stary padl

?
bo za czesto przekraczalem 110km/h bo go katowalem bez umiaru bo sam nie wiem co jeszcze
"nowy" jak na razie dziala ladniej niz ten co byl oryginalnie

od czasu wymiany nie cisne juz tak ja wczesniej, nie sprawdzam czemu licznik jest tylko do 140 jak mozna jechac 145km/h

nauka kosztuje, szkoda ze az 7 tys ale co poradzic

Toroo · Post autor: **Toroo** » ndz gru 16, 2007 11:29 pm

superstefan pisze:nie lam sie chlopie

Optymistyczny post.

N2O · Post autor: **N2O** » ndz gru 16, 2007 11:35 pm

paranoic_killer pisze:Nie tylko. Różnią sie delikatnie osprzętem. Ten z omegi ma nieco mniej mocy. Ale obydwa mają te same poj...ne pompy wtryskowe i wybuchowe głowice

w RR zamiast 143 jest 136KM i 270Nm momentu obrotowego,
w RR jest wydajniesza pompa wody
podobnież ułożyskowanie wału jest inne
miska olejowa i smok są inne
w RR chyba nie ma pompy podciśnienia
ogólnie kupa drobnych rzeczy jest inna

jacekwr · Post autor: **jacekwr** » ndz lut 10, 2008 11:10 am

No to disco znowu na chodzie.

Pełna diagnoza wg mechanika: przekręciły się panewki (nie wszystkie, i nie mocno). Wał do szlifowania.
Wszystko pozostałe

Koszt: panewki/szlifowanie/inne drobiazgi/robota 1,5kPLN
(robota razem z wymianą sprzęgła przy okazji).

Disco chodzi zdecydowanie lepiej niż przed zgonem. Nie dymi (no, prawie...

), chodzi jak zegareczek, pali na dotyk.

Tylko wcoorfiony ogólnie jestem, bo się na OP/T napaliłem. A jak dostałem disco w stanie wskazującym na względną przydatność do użycia to już lista uczestników pełna była...

Ale może to i dobrze, bo jakiś czas pojeżdżę, spokojnie się dotrze.
Chyba że niedługo gdzieś w okolicy jakaś inna fajna impreza będzie?

Discotheque · Post autor: **Discotheque** » ndz lut 10, 2008 5:48 pm

Czyli udalo sie tanim kosztem. Te silniki naprawde potrafia duzo wytrzymac.

marpiet · Post autor: **marpiet** » ndz lut 10, 2008 6:20 pm

witajcie!

Ja tez dołocze do tego postu
moj silnik tez zaliczyl zgon , ale jeszcze jezdzi !
odpala tylko na hol dyyyyyyyyymi jak skurczysyn ale jedzie jak sie zagrzeje traci na mocy!!
Bierze duuuzo oleju!

Jaka Wasza diagnoza???

jarekstryszawa · Post autor: **jarekstryszawa** » ndz lut 10, 2008 6:27 pm

Zmienić łącznik...

www.forum4x4.pl

Jak zajechać 300tdi - porady dla opornych.

Zatarty?

Kto jest online