Land Rover Defender czy warto?

jpi · Post autor: **jpi** » pt cze 13, 2008 12:31 pm

frytkowe popłuczyny??

ciasteczkowypotwor · Post autor: **ciasteczkowypotwor** » pt cze 13, 2008 12:55 pm

dlaczego paliwa dobrej jakości?

Wąż · Post autor: **Wąż** » pt cze 13, 2008 1:28 pm

bo to niemiecki silnik i tak lubi

Ryszard Giedrojć · Post autor: **Ryszard Giedrojć** » pt cze 13, 2008 1:52 pm

Obowiazuje doktryna, że im nowszy silnik i bardziej uzbrojony w elektronikę, to maleje jego odporność na gorsze paliwo. TD5 ma pompowtryskiwacze i cokolwiek to nie znaczy, ma delikatniejsze podniebienie niż 200, 300 i wszystkie woły robocze z Serii.

TRAWOLT · Post autor: **TRAWOLT** » pt cze 13, 2008 2:06 pm

Wąż pisze:bo to niemiecki silnik

arjusiur

Damian · Post autor: **Damian** » pt cze 13, 2008 2:20 pm

ciasteczkowypotwor pisze:
Wąż pisze:
ciasteczkowypotwor pisze:Czy warto ten rocznik? http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4130423
bez względu an to że anglik

a ja chciałem z niego silnik wyszabrować, ale znalazłem bliżej
mysle o przeróbce na polska wersje

i chyba o kompletnym rozebraniu, wymianie podejrzanych elementów i ponownym złożeniu do kupy jak ma to zrobić jednym rzutem ponad 20 tys. km...

Broncosaurus · Post autor: **Broncosaurus** » pt cze 13, 2008 3:13 pm

ale czemu nie 110 z 85???

uzytkowo sie nie rozni od 89 - poza silnikiem - a lepszy

Pepek · Post autor: **Pepek** » pt cze 13, 2008 6:45 pm

Polecam jak najbardziej

Ale poszukał bym z silnikiem N/a a nie td. Sam mam 90 którą jezdziłem na wyjazdy na Ukrainę i do Rumunii. Plusem tych aut jest nieskomplikowana budowa a minusem hałas jaki wystepuje po przekroczeniu magicznej predkości 90km/h. Jak masz warsztat kupuj jak najtańszą 110 ,zrób remont, zmień silnik na 200 lub 300 i dzida w świat

Ps. Kupowałem już od gościa z tego ogłoszenia 110tkę. Była mocno strolona a rama wystepowała w fazie szczątkowej. Za to cenę można było dobrze zbić

ciasteczkowypotwor · Post autor: **ciasteczkowypotwor** » pt cze 20, 2008 10:16 am

Warsztat mam i moge nawet części dorabiać, chodzi mi o samochód o dobrej konstrukcji, w jakimkolwiek stanie, byle by przyjechał o własnych siłach. Remont kapitalny to dla mnie żaden problem. Swego casu kupiliśmy Transita (nie terenowy) w '99 roku, w wakacje 2000 był gotowy do jazdy i do dnia dzisiejszego ani ślada rdzy nie ma, jedyna poważna awarią było pęknięcie wtryskiwacza, gdzyz skręciliśmy go na 250atm i troche za dużo gazu daliśmy, a jak przyjechał to od pasa w dół było czerwono, zmielony różnicowy w moście, załamana podłoga, wyłechtana skrzynia, pęknięta głowica. Tak że stary zardzewiały dziadek byle by jeździł.

LR_Olek · Post autor: **LR_Olek** » pt cze 20, 2008 8:16 pm

Adamo pisze:
darkman pisze:Damian, kolega chce land rovera. Angielskiego.

Teraz to Indyjskiego

czyli dobrze,bo to tez na wschod....bedzie blizej czesci

LR_Olek · Post autor: **LR_Olek** » pt cze 20, 2008 8:20 pm

Wąż pisze:potrzebuje paliwa dobrej jakości,

ty tez chyba potrzebujesz paliwa lepszej jakosci

carlos 110 · Post autor: **carlos 110** » pt cze 20, 2008 9:18 pm

Generalnie 110 wyprodukowane przed rokiem 1990 są dużo lepiej wykonane . mają grubsze blachy i są solidniejsze, wiem to z autopsji właśnie miałem okazję porównać od podszewki1987 z 1998 i ten pierwszy jest solidniej zbudowany, ma więcej wzmocnień itp , póżniejsze czyli defendery miały wiele uproszczeń w fazie produkcyjnej, przez co były tańsze w produkcji, ale i gorzej wykonane, są to szczegóły ,ałe jak bym miał do wyboru rocznik 1987 i 1998 w identycznym stanie , wolałbym ten starszy . Oczywiście pomijam tu kwestię napędu, ponieważ porównanie 2,5 n/a lub td z 200 albo 300 tdi nie ma sensu

Broncosaurus · Post autor: **Broncosaurus** » sob cze 21, 2008 12:06 pm

ale 2.5 n/a i 2.5 TD (j19) prostszy jest i drutowaniu kreatywnemu w głuszy bardziej uległy

do 110 TD - wystarcza mocowo jak dla mnie

carlos 110 · Post autor: **carlos 110** » sob cze 21, 2008 2:52 pm

Broncosaurus pisze:ale 2.5 n/a i 2.5 TD (j19) prostszy jest i drutowaniu kreatywnemu w głuszy bardziej uległy

do 110 TD - wystarcza mocowo jak dla mnie

Z 200tdi też niema problemu, a różnica w osiągach kolosalna, poza tym 2,5 td jest bardzo wrażliwy na przegrzanie,a głowic jak na lekarstrwo...

carlos 110 · Post autor: **carlos 110** » sob cze 21, 2008 3:00 pm

Panie ciasteczkowypotworze, mam fajną 110 do zepchnięcia za bardzo rozsądne pieniądze, jeśli szukasz dobrej sztuki wal na priv.

Wąż · Post autor: **Wąż** » sob cze 21, 2008 3:05 pm

a miałeś ją dla siebie robić

Pepek · Post autor: **Pepek** » sob cze 21, 2008 3:07 pm

Przecież Carlos ma trzy sztuki

Wąż · Post autor: **Wąż** » sob cze 21, 2008 3:11 pm

wiem o tym, ale tylko jedna jest kompletna

z tych dwóch pozostałych to jedną da się zrobić

czyli wychodzi, że ma dwie i pół

Pepek · Post autor: **Pepek** » sob cze 21, 2008 3:47 pm

Za carlosem nie nadażysz

Wąż · Post autor: **Wąż** » sob cze 21, 2008 4:13 pm

ale wiem gdzie są fanty z jego "ruchomości"

carlos 110 · Post autor: **carlos 110** » sob cze 21, 2008 4:25 pm

Wąż pisze:wiem o tym, ale tylko jedna jest kompletna
z tych dwóch pozostałych to jedną da się zrobić
czyli wychodzi, że ma dwie i pół

Na chwilę obecną mam dwa kompletne i ramę na kołach od trzeciego...
Od dzisiaj właśnie pomykam pick-upem i skręcam stationa w jedną całość

Pepek · Post autor: **Pepek** » sob cze 21, 2008 6:38 pm

Z moimi dwoma możemy już małą armię uzbroić

LR_Olek · Post autor: **LR_Olek** » sob cze 21, 2008 8:41 pm

Pepek pisze:Z moimi dwoma możemy już małą armię uzbroić

a ma cie mundury?

Pepek · Post autor: **Pepek** » sob cze 21, 2008 9:01 pm

Mundury to mamy, gorzej z resztą osprzętu

carlos 110 · Post autor: **carlos 110** » ndz cze 22, 2008 7:07 pm

Pepek pisze:Z moimi dwoma możemy już małą armię uzbroić

Conajwyżej zmotoryzować... i maxymalnie jakąś bojówkę

www.forum4x4.pl

Land Rover Defender czy warto?

Kto jest online