Jest problem - tylko co to może być czyli wróżenie z fusów

[borkows]

Oki, więc jest tak, a może było:

1. Jak pisałem, guma na wale była pęknięta i została wymieniona -> znaczy diagnoza prawie poprawnie postawiona;
2. Więc trzęsie dalej i tej mocy jakby wtedy mniej -> przepływomierz okazało się, że no komp pokazuje, że wadliwy, i wymieniony -> moc jest!
3. I teraz po co to piszę, otóż jest tak, po odpaleniu po dłuższym postoju pali jak marzenie, po przejechaniu ok. 15-20 km, jadąc np. z prędkością 90 km/h czuć jakby lekkie szarpnięcie (zaznaczam lekkie, niewtajemniczony może pomyśleć, że jakiś dołek malutki albo coś albo nawet nie zauważyć), no i od tego momentu zaczyna się mocniejsze telepanie 'wajchy' zmiany biegów i na biegu 4 i 5 w zakresie 1800 -2100 ogólnie odczuwalne drgania w całym aucie. Na niższych biegach też to czuć ale zdecydowanie mniej. Drgania również potęgują się np. podczas podjazdu pod górkę (wiadukt), tak jak by podczas większego 'wysilenia' silnika coś mu się nie podobało. Zaznaczam, że ten zakres obrotów jest istotny dlatego, że poniżej i powyżej drgania oczywiście są wyczuwalne ale zdecydowanie mniej.

Jakieś pomysły?


PS
LR_Olo do mechanika i tak pojadę

[LR_Olek]

LR_Olo do mechanika i tak pojadę

o ktorej?

[borkows]

LR_Olo do mechanika i tak pojadę

o ktorej?

A to ma jakieś znaczenie
Bo jak tak, to może i na fazy księżyca trzeba by zwrócić uwagę

[LR_Olek]

LR_Olo do mechanika i tak pojadę

o ktorej?

A to ma jakieś znaczenie
Bo jak tak, to może i na fazy księżyca trzeba by zwrócić uwagę

wlasnie chcialem o tym napomknac...troche niesmialo...

[borkows]

o ktorej?

A to ma jakieś znaczenie
Bo jak tak, to może i na fazy księżyca trzeba by zwrócić uwagę

wlasnie chcialem o tym napomknac...troche niesmialo...

no i dobrze, że o tym pomyślałem bo byś na jakąś minę mnie wsadził jak przy złej fazie bym pojechał! Taki to kolega z forum cholera ...

Niemniej bardzo dziękować za fachową poradę.

A jakaś godzina konkretna i faza księżyca może?

PS
ilośc postów zawsze można sobie podbić

[Czosnek niedźwiedzi]

A te krzyżaki wymieniłeś czy tylko obejrzałeś?

Mi telepało przez krzyżaki, najpierw przy 80km/h później przy coraz niższych prędkościach, aż dzisiaj pół przedniego wału samoistnie oddzieliło się od reszty LRa

[czesław&jarząbek]

Oki, więc jest tak, a może było:

1. Jak pisałem, guma na wale była pęknięta i została wymieniona -> znaczy diagnoza prawie poprawnie postawiona;
2. Więc trzęsie dalej i tej mocy jakby wtedy mniej -> przepływomierz okazało się, że no komp pokazuje, że wadliwy, i wymieniony -> moc jest!
3. I teraz po co to piszę, otóż jest tak, po odpaleniu po dłuższym postoju pali jak marzenie, po przejechaniu ok. 15-20 km, jadąc np. z prędkością 90 km/h czuć jakby lekkie szarpnięcie (zaznaczam lekkie, niewtajemniczony może pomyśleć, że jakiś dołek malutki albo coś albo nawet nie zauważyć), no i od tego momentu zaczyna się mocniejsze telepanie 'wajchy' zmiany biegów i na biegu 4 i 5 w zakresie 1800 -2100 ogólnie odczuwalne drgania w całym aucie. Na niższych biegach też to czuć ale zdecydowanie mniej. Drgania również potęgują się np. podczas podjazdu pod górkę (wiadukt), tak jak by podczas większego 'wysilenia' silnika coś mu się nie podobało. Zaznaczam, że ten zakres obrotów jest istotny dlatego, że poniżej i powyżej drgania oczywiście są wyczuwalne ale zdecydowanie mniej.

Jakieś pomysły?


PS
LR_Olo do mechanika i tak pojadę

automat?

po zapięciu czwartego biegu wały telepią
pewnie wielowypust któryś albo krzyżak, albo lużne, albo źle poskładane

[borkows]

automat?

po zapięciu czwartego biegu wały telepią
pewnie wielowypust któryś albo krzyżak, albo lużne, albo źle poskładane

Manual!

Jak to by były krzyżaki to dawały by o sobie znać dopiero po 'rozgrzaniu'? Drgania przenosiłyby się na 'wajchę' skrzyni?

A te krzyżaki wymieniłeś czy tylko obejrzałeś?

była wymieniana guma na wale, była pęknięta .... krzyżaki podobno OK, tak twierdzi gość co się zna a robi tylko w LR'ach.

Dzięki za odpowiedzi.

[borty]

Oki, więc jest tak, a może było:


3. I teraz po co to piszę, otóż jest tak, po odpaleniu po dłuższym postoju pali jak marzenie, po przejechaniu ok. 15-20 km, jadąc np. z prędkością 90 km/h czuć jakby lekkie szarpnięcie (zaznaczam lekkie, niewtajemniczony może pomyśleć, że jakiś dołek malutki albo coś albo nawet nie zauważyć), no i od tego momentu zaczyna się mocniejsze telepanie 'wajchy' zmiany biegów i na biegu 4 i 5 w zakresie 1800 -2100 ogólnie odczuwalne drgania w całym aucie. Na niższych biegach też to czuć ale zdecydowanie mniej. Drgania również potęgują się np. podczas podjazdu pod górkę (wiadukt), tak jak by podczas większego 'wysilenia' silnika coś mu się nie podobało. Zaznaczam, że ten zakres obrotów jest istotny dlatego, że poniżej i powyżej drgania oczywiście są wyczuwalne ale zdecydowanie mniej.

Jakieś pomysły?

Szukałbym w linii paliwowej...
może pompa paliwa nie da rady podać tyle ile silnik potrzebuje...
Pompa w zbiorniku podobno ok 200tkm ma prawo zacząć pokazywać że się zużywa.
może filtry,

ale pompowtryskiwacza też bym nie wykluczał, miałem podbny przypadek, też dopiero po nagrzaniu sie zacinał, ale w automacie to się nieco łagodniej na kola przenosi...

[nowicjusz127]

Oki, więc jest tak, a może było:

1. Jak pisałem, guma na wale była pęknięta i została wymieniona -> znaczy diagnoza prawie poprawnie postawiona;
2. Więc trzęsie dalej i tej mocy jakby wtedy mniej -> przepływomierz okazało się, że no komp pokazuje, że wadliwy, i wymieniony -> moc jest!
3. I teraz po co to piszę, otóż jest tak, po odpaleniu po dłuższym postoju pali jak marzenie, po przejechaniu ok. 15-20 km, jadąc np. z prędkością 90 km/h czuć jakby lekkie szarpnięcie (zaznaczam lekkie, niewtajemniczony może pomyśleć, że jakiś dołek malutki albo coś albo nawet nie zauważyć), no i od tego momentu zaczyna się mocniejsze telepanie 'wajchy' zmiany biegów i na biegu 4 i 5 w zakresie 1800 -2100 ogólnie odczuwalne drgania w całym aucie. Na niższych biegach też to czuć ale zdecydowanie mniej. Drgania również potęgują się np. podczas podjazdu pod górkę (wiadukt), tak jak by podczas większego 'wysilenia' silnika coś mu się nie podobało. Zaznaczam, że ten zakres obrotów jest istotny dlatego, że poniżej i powyżej drgania oczywiście są wyczuwalne ale zdecydowanie mniej.

Jakieś pomysły?


PS
LR_Olo do mechanika i tak pojadę

podlaczales pod kompa?jakie bledy wyszly?chyba wiem co go boli

[czesław&jarząbek]

podlaczales pod kompa?jakie bledy wyszly?chyba wiem co go boli

błąd pedału gazu...

[nowicjusz127]

podlaczales pod kompa?jakie bledy wyszly?chyba wiem co go boli

błąd pedału gazu...

tak,lub crankshaft sensor shim

[borkows]

Oki, więc jest tak, a może było:

1. Jak pisałem, guma na wale była pęknięta i została wymieniona -> znaczy diagnoza prawie poprawnie postawiona;
2. Więc trzęsie dalej i tej mocy jakby wtedy mniej -> przepływomierz okazało się, że no komp pokazuje, że wadliwy, i wymieniony -> moc jest!
3. I teraz po co to piszę, otóż jest tak, po odpaleniu po dłuższym postoju pali jak marzenie, po przejechaniu ok. 15-20 km, jadąc np. z prędkością 90 km/h czuć jakby lekkie szarpnięcie (zaznaczam lekkie, niewtajemniczony może pomyśleć, że jakiś dołek malutki albo coś albo nawet nie zauważyć), no i od tego momentu zaczyna się mocniejsze telepanie 'wajchy' zmiany biegów i na biegu 4 i 5 w zakresie 1800 -2100 ogólnie odczuwalne drgania w całym aucie. Na niższych biegach też to czuć ale zdecydowanie mniej. Drgania również potęgują się np. podczas podjazdu pod górkę (wiadukt), tak jak by podczas większego 'wysilenia' silnika coś mu się nie podobało. Zaznaczam, że ten zakres obrotów jest istotny dlatego, że poniżej i powyżej drgania oczywiście są wyczuwalne ale zdecydowanie mniej.

Jakieś pomysły?


PS
LR_Olo do mechanika i tak pojadę

podlaczales pod kompa?jakie bledy wyszly?chyba wiem co go boli

Tak był podłączany i wyszedł problem z przepływomierzem, stąd wymiana owego.

Co do pompy paliwa, ta już była wymieniona bo jakiś czas temu po prostu odmówiła współpracy ... Więc wstawiona nówka sztuka plus czyszczenie baku.

A i jeszcze jedno ... jest tak, że wystarczy czasami (nie zawsze), zgasić silnik, poczekać jakieś 5 min., odpalić i jest gitara na jakiś kawałek.

To tyle co mi wiadomo i teraz najlepsze i czekam na baty od ortodoksów LR'owych ... ja nim codziennie jeżdżę (jakieś 80 km) i niestety odstawić mogę do zrobienia dopiero po świętach ... chyba, że sam odmówi posłuszeństwa (odpukać w niemalowane).

No to by było tyle.
Dziękuję