td5 program pracy silnika na low ver high- jakie są różnice?

[Mikado]

Janek przesadziłeś, w to to nie uwierzę

[SzczesnyLR]

różnica jest na pewno
musi być

[LR_Olek]

karwa...
za wczesnie przysnalem wczoraj

[BocianWaw]

karwa...
za wczesnie przysnalem wczoraj

No ch**e! Nie zadzwoniliście do Olka?!?!?
Choć może lepiej bo jemu właśnie śniło się biturbo w 300Tdi

[LR_Olek]

karwa...
za wczesnie przysnalem wczoraj

No ch**e! Nie zadzwoniliście do Olka?!?!?
Choć może lepiej bo jemu właśnie śniło się biturbo w 300Tdi

wylaczam dzwon na noc...
czeslaw mi emalia wyslal z powiadomieniem o watku,ale juz bylem w innym swiecie, snu i jawy..

[Mikado]

dobra to teraz Wam wyjaśnię bo widzę, że prześmiewców jest wielu, ale merytorycznie to cieniutko u większości...

otóż odpowiedź jest: TAK, zmienia się, jest inne dawkowanie paliwa, silnik pracuje na innej charakterystyce
(oczywiście Wy co poniektórzy Wielkie autorytety na pewno o tym wiecie )

i uprzedzając: mam w dupie czy ktoś przyzna się do wcześniejszej niewiedzy czy też tego nie zrobi

[gostcomp]

a może kolego zdradzi skąd ma takie dokładne informacje ?

[selim]

Niestety, kolega "zmowę milczenia" ślubował
i do grobu ze sobą to zabierze....

[gostcomp]

eee ten kolega jest spoza układu więc może ...

[selim]

czy ja wiem - czy może ?
ostatnio- jak go widziałem ..to jakiś zmarnowany był

[gostcomp]

to mówisz że już nie może ?
oj biedny biedny

[selim]

Który właściciel lr nie jest biedny ?
to jest gorsze
od ciepłego piwa i zimnej Niemki

[gostcomp]

eee przesadzasz
każdy właściciel LR grzeje się w blasku legendy
zimna niemka jest znacznie lepsza od jej cieplejszego odpowiednika
a ciepłe piwo całkiem nieźle wchodzi o ile wcześniej było kilka zimnych lub ewentualnie była zimna niemka

trza widzieć jasne strony

[TRAWOLT]

fetyszyści, się pocieszają zimnymi niemkami i ciepłym piwem

[Mikado]

switch jest podłączony do ecm, ecu a w zależności od high / low zmieniane są zarówno nastawy (charakterystyka) silnika jak i automatycznej skrzyni biegów
skąd wiem?
wiem od tych, którzy wiedzą i nie pieprzą, że to wiedza tajemna, nie robią fochów, nie zasłaniają się przysięgami

[czesław&jarząbek]

i to jest prawdziwy hit.

niech te znawce jeszcze ci powiedzą jak to jest realizowane w dyskotece z manualną skrzynią i fabryczną blokadą dyfra, albo w defenderze td5?

[Mikado]

przy manualnej skrzyni zmieniane są tylko parametry pracy silnika, blokada dyfra nie ma tu nic do rzeczy
istotnym z punktu widzenia sterowania jest dokonanie wyboru high / low

[selim]

Przy okazji ..spytaj ,czy ktoś pompy paliwa do td5 rozebranej nie ma ?
wizualnie by się to z moją porównało

[Mikado]

podeślij mi ją to sprawdzę

[gostcomp]

po 1 poco by się miały zmieniać
po 2 zauważyłeś to ? bo ja nie
po 3 na schematach zarówno logicznych jak i fizycznych nie widziałem połączenia ecu z reduktorem
po 4 za to widziałem połączenie z komputerem skrzyni automatycznej
może o to chodził ?
a kim są ci co głoszą "prawdę" i nie pieprzą ?

[gostcomp]

aha i gdzie jest olo

[czesław&jarząbek]

przy manualnej skrzyni zmieniane są tylko parametry pracy silnika, blokada dyfra nie ma tu nic do rzeczy
istotnym z punktu widzenia sterowania jest dokonanie wyboru high / low

ma i to bardzo dużo...

[Mikado]

rozumiem, że nie napiszesz co ma wspólnego bo przysięgałeś milczenie?

[selim]

aha i gdzie jest olo

chyba się wystraszył tego - "zbieramy na wpierdol dla Olka"
coś tam się chciał odgryźć....aż w końcu się pogniewał i focha strzelił

[czesław&jarząbek]

oczywiście.


aczkolwiek prawdą jest, że sterownik silnika otrzymuje informacją o statusie hi/lo/neutral i temu podobnych pierdołach.

co oczywiście nijak się ma do otaczającej czasoprzestrzeni. myślę, że trochę fetyszyzujesz stopień komplikacji tego wozu i przypisujesz mu nadmierną inteligencję i zdolności adaptacyjne których nie posiada.