Salata123 pisze: pamiętam jego opowieści o codziennej regulacji luzów zaworowych (na chodzących silnikach!!)
silniki były V10 rzędowe, benzynowe, dwusuwowe. Sprawował opiekę nad dwoma takimi silnikami.
to chyba mocno musiał pić na tym żaglowczyku

bo:
silnik 2 x 750 KM (2x552 kW), Cegielski-Sulzer, Diesel typu 8 AL 20/24