Zawieszenie Discovery 3

[Damian]

temp wrzenia płynu hamulcowego to prawie 300 stopni
to nie jest auto do jazdy na torach wyścigowych, żeby płyn miał się gotować i żeby topiły się gumki na tłoczkach


komuś, kto serwisuje auta do rajdów, nie przystoi twierdzenie że w zwykłym aucie w patyki, zdjęcie 1mm z tych trzech żeberek spowoduje gotowanie się płynu hamulcowego


przykład australijczyków nie jest "z dupy" i na zasadzie "szwagier powiedział", bo odwrotnie do sytuacji, która jest na naszym forum, tam wiedzą dzielą się też mechanicy i pracownicy wyspecjalizowanych serwisów 4x4, a doświadczenie w autach terenowych jest tam "od pokoleń"


ech, sami specjaliści...tylko [cenzura] dlaczego po serwisie u tych wszystkich speców trzeba na poprawki jeździć? w zwykłym aucie 4x4?
choć akurat Wasz warsztat jest chyba jedynym elerowym w wawie i okolicach, którego jeszcze nie sprawdzałem osobiście poza zostawieniem u Was krzesełka

[Salata123]

temp wrzenia płynu hamulcowego to prawie 300 stopni
to nie jest auto do jazdy na torach wyścigowych, żeby płyn miał się gotować i żeby topiły się gumki na tłoczkach

Poniosło Cię z tymi 300 stopni

[...]nie przystoi twierdzenie że w zwykłym aucie w patyki, zdjęcie 1mm z tych trzech żeberek spowoduje gotowanie się płynu hamulcowego

Nigdzie tak nie napisałem.

ech, sami specjaliści...tylko [cenzura] dlaczego po serwisie u tych wszystkich speców trzeba na poprawki jeździć? w zwykłym aucie 4x4?
choć akurat Wasz warsztat jest chyba jedynym elerowym w wawie i okolicach, którego jeszcze nie sprawdzałem osobiście poza zostawieniem u Was krzesełka

może Cię nie lubią i tak specjalnie robią Albo lubią... i chcą byś wracał

[Damian]

ech, sami specjaliści...tylko [cenzura] dlaczego po serwisie u tych wszystkich speców trzeba na poprawki jeździć? w zwykłym aucie 4x4?
choć akurat Wasz warsztat jest chyba jedynym elerowym w wawie i okolicach, którego jeszcze nie sprawdzałem osobiście poza zostawieniem u Was krzesełka

może Cię nie lubią i tak specjalnie robią Albo lubią... i chcą byś wracał

też tak staram to sobie tłumaczyć
przynajmniej częściej z kumplami się widuję

[SzczesnyLR]

Sałat, merytorycznie proszę, bo na razie gadasz jak polityk. Marny.

a mniejsza powierzchnia odprowadzania ciepła

ciepło mają odprowadzać tarcze, porządne i nowe swoją drogą
a nawet jeśli zacisk ma też za zadanie odprowadzać ciepło, to nie zmniejszyłem jego możliwości w tej kwestii
poniżej widać owe żeberka na zacisku, które kosmetycznie zeszlifowałem - przypominam - o 1mm

jak coś jest zeszlifowane to jest mniejsze , czy nie

[Damian]

tak, no dobrze - te żeberka miały 15mm, teraz mają 14mm

z tej całej dyskusji wyniosłem jedno - naszła mnie ochota na żeberka z grilla podane z piwem pszenicznym

[SzczesnyLR]

tak, no dobrze - te żeberka miały 15mm, teraz mają 14mm

z tej całej dyskusji wyniosłem jedno - naszła mnie ochota na żeberka z grilla podane z piwem pszenicznym

ja bym z czymś mocniejszym
trzeba jakiś czelendż zmontować

[HiJack]

A tak BTW tematu, dlaczego wieść gminna niesie iż nie można wstawić sprężyn zamiast pneumatyki? Motacze zamieniają zawias niezależny na sztywne mosty, a tu się nie da sprężyny zainstalować?

Ale wsadzilem kij w mrowisko
Jak facet sie nie boi ze jego ubezpieczenie wyplaci w razie wypadku, no i go ogolnie stac na takie przerobki to w sumie MTV (w poscie pisal ze musial zeszlifowac 1 mm - dokladnie jak Damian )

Maq - jak poczytasz watek do ktorego podalem link to zobaczysz te ten gosc zdjal miechy z D3 HSE i zalozyl sprezyny. Wywala mu ciagle "suspension fault" z powodu braku sygnalu z czujnikow wysokosci - ale zdaje sie ze jest na to sposob z przeprogramowaniem...

[czesław&jarząbek]

ja pierdacze...co za z dupy dyskusja.

jak damianka nie poważam za jego nowomechaniczne prawdy objawione nuworysza to ten zacisk bym tak samo zeszlifował.

bo tak.

coś jak z manewrowaniem łodzią...

manewr musi być:
1. skuteczny
2. bezpieczny
3. ładny

dokładnie w takiej kolejności.

jest skuteczne? jest.
jest bezpieczne? jest.
jest ładne? ujdzie.

i całościowo jest skuteczniejsze i bezpieczniejsze pod kazdym względem od stosowania pedalskich dystansów pod felgi.

[gebels]

wódki dać Czesławowi wódki

[Qbartx]

Salat czyzbys mial zamiar felgami dilowac ze takie dyrdymaly piszesz

[czesław&jarząbek]

żeby nie było tak se o...

układ na który nie działają ŻADNE siły w przyrodzie nie istnieje. zawsze działa przynajmniej jedna siła.
na takim zacisku sił jest wiele i niektóre są dość ciekawe. ale akurat na tych żeberkach ich wartości są pomijalne.

możnaby nawet na szybko wyprowadzić teorię o tym, że wygładzenie powierzchni poprawia odprowadzanie ciepła w kilku aspektach czyli jest zjawiskiem wskazanym. i wcale nie byłaby to zła teoria. tyle, że zmiana w ten sposób uzyskana byłaby tak samo pomijalna jak sily działajace na te żeberka.

ergo...
zachciało mi się żeberek.

[Salata123]

Salat czyzbys mial zamiar felgami dilowac ze takie dyrdymaly piszesz

16 do d3 bez szlifowania zacisków? Czemu nie, coś tam jeszcze jest

do toyoty nie!

[bst]

możnaby nawet na szybko wyprowadzić teorię o tym, że wygładzenie powierzchni poprawia odprowadzanie ciepła w kilku aspektach czyli jest zjawiskiem wskazanym. i wcale nie byłaby to zła teoria. tyle, że zmiana w ten sposób uzyskana byłaby tak samo pomijalna jak sily działajace na te żeberka.

pogarsza.. wygladzenie pogarsza odprowadzenie ciepla cialo porowate ma wieksza powierzchnie czynna

[Salata123]

[...]
i całościowo jest skuteczniejsze i bezpieczniejsze pod kazdym względem od stosowania pedalskich dystansów pod felgi.

Ale dalej, nie jest bardziej poprawny niż odpowiednie felgi

temu zaprzeczyć nie można



ps. też kiedyś byłem głupi i szlifowałem zaciski do tej pory wstyd mi za to

[czesław&jarząbek]

możnaby nawet na szybko wyprowadzić teorię o tym, że wygładzenie powierzchni poprawia odprowadzanie ciepła w kilku aspektach czyli jest zjawiskiem wskazanym. i wcale nie byłaby to zła teoria. tyle, że zmiana w ten sposób uzyskana byłaby tak samo pomijalna jak sily działajace na te żeberka.

pogarsza.. wygladzenie pogarsza odprowadzenie ciepla cialo porowate ma wieksza powierzchnie czynna

statycznie i teoretycznie masz rację.
w funkcji jedynie powierzchni czynnej.

ale...

wygładzenie powierzchni w tym przypadku przyspieszy przepływ powietrza przez żebrowanie zacisku czyli poprawi odbiór ciepła w jednostce czasu to po pierwsze.
do gładniej powierzchni nie łapią się trwałe zabruszenia tak jak do porowatej więc nie powstanie izolująca warstwa brudu i korozji na zacisku która w normalnych warunkach pogarsza oddawanie ciepła. to po drugie.

[Damian]

...ale za tego nuworysza nowomechanicznego to foch.

[czesław&jarząbek]

koniowi zamelduj...

[Qbartx]

Salat czyzbys mial zamiar felgami dilowac ze takie dyrdymaly piszesz

16 do d3 bez szlifowania zacisków? Czemu nie, coś tam jeszcze jest

do toyoty nie!

Ale to do Damiana, ja nie mam toyoty

[kapec]

ps. też kiedyś byłem głupi i szlifowałem zaciski do tej pory wstyd mi za to

To napisz cos o konsekwencjach.

[Salata123]

Konsekwencją był zakup nowych zacisków, sztuk cztery i innych felg.

ale tylko dla tego bo źle się czułem z takimi pedalskimi, szlifowanymi zaciskami... brrrr


poza tym nic więcej się nie działo...

szlifowałem więcej niż 1mm

[kapec]

Ano wlasnie...
Samopoczucie slabe ale praktycznie nic sie nie dzialo...

[N2O]

Ogólnie to te żeberka to nie wyglądają na takie tylko do odprowadzania ciepła - może ten 1 mm nie zaszkodzi(zawsze jest jakiś współczynnik bezpieczeństwa podczas projektowania), ale więcej to to nigdy nie wiadomo czy nie rozerwie zacisku w ekstremalnej sytuacji.

[czesław&jarząbek]

ekstremalna sytuacja w pięciokonnej tojocie?

nie przypuszczam...

[Karolek_C]

A wracając do tematu założonego ...

Ze względów budżetowych rozbiłem naprawy na kilka etapów, zwłaszcza, że mi łożysko zaczęło huczeć

Zamówiłem w UK na pierwszy ogień:
- zestaw naprawczy do kompresora
- przekaźnik 70A do kompresora
- kompletne amorko-miechy na przód RNB501580
- no i niestety kompletną piastę przednią z łożyskiem

Jak to przyjdzie to to zamontuję i zdam relację czy auto nadal po zostawieniu go wieczorem pod domem do rana opada na wysokość acces height lub niżej ze standard height.

Zależnie od tego co wyjdzie po zamontowaniu w/w komponentów będę kupował kompletny zestaw miechoamorków na tył i jeśli będzie trzeba kompresor, gdyż ten na razie chcę wymontować, zastosować zestaw (overhaul kit) i przejrzeć, gdyż wczoraj jak wcisnąłem się pod auto i zdjąłem osłony to ani tam za bardzo błota nie było i posłuchałem jak chodzi i pracował całkiem przyjemnie cichutko bez rzężenia, więc spróbujemy ten wydatek chociaż na chwilę odroczyć, a może wyjdzie, że puszczały przednie miechy i kompresor będzie miał mniej roboty, bo nie będzie musiał co chwilę dopompowywać - zobaczymy w praniu.

Dziękuję, zwłaszcza Czesławowi za forumowe rady i podkreślam, że wiem, że muszę liczyć się z wszystkimi wydatkami, które Czesław mi podał i tak też za pewne będzie, ale chcę się ze względów finansowych pobawić w to etapami. Liczę się również z tym, że wymienię cztery amorko miechy, kompresor na nowy, przekaźnik a auto dalej rano będzie leżeć na odbojach i wtedy się zaczną schody

Dziękuję i obiecuję zdać relację jak zamontuję to co przyszło.

Dziękuję,
Karolek

[czesław&jarząbek]

piasty tylko z genuina są coś warte. tym bardziej, że różnice w cenie nie przekraczają kwoty którą się wydaje na przyzwoite wino.

kompresora nie psuj jakimś osranym zestawem. zmień kolumny z przodu i obserwuj...

zestaw sprzedaj na allegro. napewno jakiś frajer goniący za taniością się na niego narwie.