Disco I zerwany (wielo)klin ?

[Piasek]

Witam, co jakiś czas pojawiają się za ciekawe pieniądze Disco I z info że zerwany mają jakiś klin/wieloklin wałka/skrzyni/wału, czegoś tam i auto nie jedzie. Pali, skręca, biegi zmienia ale nie ma przekazania napędu.
Poważna to awaria ? Kosztowna w naprawie ? że właściciele wolą sprzedać uwalone niż naprawić i sprzedać jako jeżdżące ?
Wdzięczny będę za naświetlenie tematu z czym to się je i czy do ogarnięcia w rozsądnym budżecie.

[rudypajero.koszalin]

Standardowa awaria w LR i niektórych Tujotach.
Wypracowaniu i zerwaniu ulega wieloklin łączący skrzynię biegów ze skrzynią rozdzielczą.
Naprawa przez wymianę wałka zdawczego skrzyni i koła atakującego w reduktorze. Inna droga to zakup urzywanej skrzyni i reduktora, taniej, ale ryzyko ponownej awarii spore.

[kpeugeot]

Ta i kupujesz w ciemno bez możliwości sprawdzenia reszty podzespołów napędowych

[Piasek]

Wypracowaniu i zerwaniu ulega wieloklin łączący skrzynię biegów ze skrzynią rozdzielczą.
Naprawa przez wymianę wałka zdawczego skrzyni i koła atakującego w reduktorze.

A jaki jest koszt w/w zestawu albo inaczej z jakim rzędem kosztów liczyć się należy ?
Pi x oko części bo mechanik to osobna kwestia.

[rudypajero.koszalin]

Jak ostatnio taką operację robiłem, to obiło się coś o 7kpln, ale jeszcze kilka innych części do skrzyni poszło, bo jak rozkładana była to wstyd było niedoróbki zostawić.

[Piasek]

No to już grubo poszedłeś z robotą.
A gdyby tylko same te dwa graty które się zużywają (wałek skrzyni i koło reduktora) ?
Wiadomo że coś tam zawsze dojdzie przy okazji (jakieś uszczelniacze, łożyska itp)

[sebastian2357]

Serio chcecie kupować już popsute na wstępie Disco ? Znajomy kupił za kupe kasy lalke, wszystko sprawne i idealne, do dzisiaj ciągle cos naprawia, a samochód jak ciekł tak dalej cieknie. Nie wyobrażam sobie zakupu tego auta bez możliwosci sprawdzenia go i przejechania w dodatku z założeniem że naprawa na dzień dobry żeby do domu dojechać kosztuje minimum 5 koła.

[Misiek Cypr]

Już kupił, poszukuje podłogi

[Piasek]

Coraz bardziej zaczynam lubić ten wasz sarkazm na pograniczu doje**nia
Nie, nie kupiony ale byłem zobaczyć z ciekawości bo stoi niedaleko. Mechanika to raczej nie problem ale mocno sprowadziła mnie do parteru blacha a w zasadzie jej brak.
Auto parę lat stoi na wspomniany problem ze skrzynią który je unieruchomił a parę lat postoju załatwiło definitywnie każdy kawałek tradycyjnej stali użytej do budowy pojazdu. Dobre są zasadniczo 3 rzeczy:
- silnik który pali
- rama która prawdopodobnie była w między czasie wymieniona na fabrycznie nową (auto `93r)
- mosty
no i poszycie nadwozia. Dobra jest jeszcze cena bo człowiek w zasadzie chce się tego pozbyć po cenie złomu, środek jak na ten rocznik w bardzo fajnym stanie bo przeważnie D1 to zdekompletowane gnojowozy je*iące stęchlizną ale ta blacha...

[sebastian2357]

Myślę że to raczej dobry temat na dawce części a nie na biorcę. Wiec do kompletu musiałbys kupic drugie auto. Ale czy to bedzie wtedy taki złoty interes? Smiem wątpic

[Piasek]

I to jest w zasadzie jedyny sens nabycia tego: papier i kilka wartościowych gratów.
Pod to nabycie albo fajnego egzemplarza z UK (za 600-1000GBP) i jego naturalizacja albo za połowę tej kwoty sztuki np z agonalną ramą ale za to zdrową budą.
Realia są jakie są: dobrze utrzymane D1 cenowo w tym kraju to 15 tyś zł +

[kpeugeot]

Nie ma juz dobrze utrzymanych disco1

Ciężko znalezc dobrze utrzymana 2

Ogólnie coraz gorzej z leciwymi autami w dobrym stanie

A jak sa toś a droższe od nowszych modeli

[bert]

bo to jest tak, że ktoś chce kupić 20-30 letnie dobrze utrzymane auto najlepiej z dodatkami
za kwotę 5 razy za małą w stosunku do oczekiwań
są dobrze utrzymane, ale nie ma szans na to by wyglądały jak z fabryki, przebieg miały 50 tyś i nie były używane w terenie ale miały wszystko co tylko się da dopakować w celu takiego użytkowania.
Ludzie mają nasrane w głowach i za cenę przedeptanego golfa oczekują perfekcyjnej dyskoteki

[rudypajero.koszalin]

No to już grubo poszedłeś z robotą.
A gdyby tylko same te dwa graty które się zużywają (wałek skrzyni i koło reduktora) ?
Wiadomo że coś tam zawsze dojdzie przy okazji (jakieś uszczelniacze, łożyska itp)

Grubo? Nie sądzę....
Wałek to prawie 500 PLN, koło to coś 400 w najtańszym zamienniku. ..
Jak rozbierasz R380 to obowiązkowo wywalasz wszystkie łożyska i synchronizatory. Wywalasz uszczelniacze... nowy olej ... w redaktorze to samo, a przynajmniej kompleksowe uszczelnienie.
I się nazbiera, a i charytatywnie też tego nie robię, cena robocizny takiego remontu to 2,5 kpln.
Trzeba zdemontować zespół skrzyń i rozyebać na atomy dwa mechanizmy.
Zrób to solidnie za mniejszą kwotę to będe Ci zlecał robotę

[Misiek Cypr]

2 dni roboty, dla 1.5 czlowieka. W sumie 24 roboczogodziny warsztatu. 2500 to i tak mało

[Piasek]

rudypajero.koszalin
Przy najbliższej okazji masz u mnie 4-pak za naświetlenie tematu

[rudypajero.koszalin]

No problem

[bert]

2 dni roboty, dla 1.5 czlowieka. W sumie 24 roboczogodziny warsztatu. 2500 to i tak mało

jak kto oblatany to demontaż, wymiana i montaż 8-10 godzin (jeden osobnik)
części koło 1800 i nie piszę o gównolicie
tak jest normalnie
a jak kto lubi sceny albo nie lubi swojego zawodu albo jeszcze co, to może wyjść jak w warsiawce

edyta: literówka

[rudypajero.koszalin]

Chcesz się zatrudnić? Będziesz pracownikiem roku

[bert]

Chcesz się zatrudnić? Będziesz pracownikiem roku

ja? Ja mój drogi "sąsiedzie" tylko konsumuję, taką mam od 20 lat koncepcję świata.
Zarabianie zostawiam innym, tym co muszą albo tym co mają inną koncepcję
A pisałem serio, słynny Janek to opędzał w dniówkę z obowiązkowym śniadaniem, dwoma kawami i kilkoma pogaduszkami przez telefon. Miał (ma) chłopak dar, a swoje patentowe narzędzia specialne mógłby sprzedawać do serwisów LR-a. No i robił (w pracy) tylko land rovery, a ovnery ciągnęły do niego beznadziejne przypadki z Gdańska, Bydgoszczy, Warszawy, że o lokalnych ze 100 km nie wspomnę. A wszystko to robił na spokojnie, bo lubił.
Szkoda, że zmienił pracę, ubolewam nad tym od roku, pozbywając się kolejnych - opuszczonych w serwisie - aut, bo samemu mi się nie chce a i nie dościgł bym nawet 10 części jego przewag

[Misiek Cypr]

Teraz nie ma takich mechaników na rynku. To znaczy, zdarzaja sie, ale slabo mowia po polsku

[Piasek]

Wiem że przypadki wymagające ogromu nakładu pracy (gruntowne odbudowy itp) wożą gdzieś na Ukrainę do warsztatów w tym i wielu specjalizujących się w konkretnej marce (bo koszty pracy niższe a przepisy nie mordują) przez co jest dużo taniej ale nikt pary z gęby puścić nie chce w materii adresów i namiarów. A tam się nie pier... tylko arkusz blachy, gilotyna, giętarka oraz parę młotków i jadą z koksem dorabiając element po elemencie.
Co do kosztów naprawy skrzyni to "po cichu" liczyłem że te 2,5 to będzie jak nic w wariancie "po taniemu". Sprzedający na biednego nie wygląda wnioskując po domu i reszcie garażowej floty i gdyby to 800-1000zł kosztowało to już dawno zrobiłby tą skrzynię aby auto jeżdżące było a nie pozwolił gnić przez 2 czy 3 lata pod chmurką.