www.forum4x4.pl

Co to może być wskaźnik oleju mi się zapala jak się rozgrzeje silnik, jak jest zimny to się nie świeci im cieplejszy silnik tym później gaśnie na maksymalnie rozgrzanym silniku gaśnie ok. 2000rmp.
Oleju jest pełen stan, typ: Mobile1 15/40W, o co może chodzić: walnął czujnik ciśnienia oleju, pompa olejowa czy może olej szlak trafił po tych mrozach.

w sumie sam sobie odpowiedziałeś...musisz zmierzyć ciśnienie oleju raczej każdy mechanik powinien to zrobic.. moze pompa?

Miałem taki objaw dwa razy. Pierwszy jak pękła membrana w pompie paliwowej i ropa lała się do oleju. Oleju wtedy nieznacznie przybywa i ma specyficzny zapach i gęstość. A drugi raz jak padł mi czujnik ciśnienia, ale nie lekceważył bym tego i szybko sprawdził ciśnienie. Może być jeszcze wyciek płynu chłodzącego. Wtedy olej też zmienia konsystencję i ubywa cieczy chłodzącej. Trzymam kciuki żeby to był tylko czujnik.

No to byłem i mechanicxa i przeprowadziłem badanie, więc jest tak na jałowym biegu jak silnik jest zimny ciśnienie oscyluje ok. 1,8 bara po rozgrzaniu spada do 1,0 bara. Mechanicx stwierdził stary silnik ma luzy i pompka ledwo, co daje rade i stwierdzi ze jeszcze można sobie tak jeździć. Co robić zbierać szelesty na remont silnika czy może olej sobie wymienić na bardziej gęsty? Jeszcze mnie wyśmiał ze sobie dziwaczny samochód kupiłem a niby to on moim ojcem chrzestnym jest, bo on to tylko niemiecka techniqe preferuje dziad jeden.

te silniki generalnie na niskim ciśnieniu pracują
żeby mu życie przedłużyć można zrobić dwie rzeczy:
-zmienić olej na gęstszy
-stuningować pompę oleju

bugi74 pisze: Mechanicx stwierdził stary silnik ma luzy . Jeszcze mnie wyśmiał ze sobie dziwaczny samochód kupiłem a niby to on moim ojcem chrzestnym jest, bo on to tylko niemiecka techniqe preferuje dziad jeden.

bądź jak styrlitz...powiedz mu że sam jest dziwny i ma luzy

czesław&jarząbek pisze:

bugi74 pisze: Mechanicx stwierdził stary silnik ma luzy . Jeszcze mnie wyśmiał ze sobie dziwaczny samochód kupiłem a niby to on moim ojcem chrzestnym jest, bo on to tylko niemiecka techniqe preferuje dziad jeden.

bądź jak styrlitz...powiedz mu że sam jest dziwny i ma luzy

czesław&jarząbek pisze:te silniki generalnie na niskim ciśnieniu pracują
żeby mu życie przedłużyć można zrobić dwie rzeczy:
-zmienić olej na gęstszy
-stuningować pompę oleju

Narazie chyba olej se zmienię
a ten tunig to na czym polega

a ja bym wlal motodoktora on cos tam robi ze zwieksza cisnienie i to nie tylko chwilowo (czytac:"przed sprzedażą"). moze ma ktoś doświadczenia z takim specyfikiem. oczywiscie jak manewr z wymiana oleum nic nieda.

motodoktora to wiesz...zalej mlekiem i daj psu...

a co z tym tunigiem pompki olejowej. Czy może to jest jaks przepotajemna wiedza i trzeba przynajmniej miec III stopiń wtajemniczenia do wielkiej loży inglisz autos drajvers , bo jakby co to jabym przystompił do tajnej oraganizcji jak byłem młody to anarchistą byłem i tajne oragnizacje mi nie obce

poszło na priv
jak anarchia to anarchia

witam,

odswieze temat - co mi sie wkrotce zes.a?

Jezdze na oleju 15W40, stan jest na full, jak sie samochod mocno rozgrzeje to zapala mi sie kontrolka cisnienia oleju ale tylko
- przy hamowaniu
- kiedy wlaczam klime.

Na co sie nastawiac? Pompa oleju, czujnik, jakis pasek, inne licho?

Z gory dzieki za pomoc

pozdr

wiązka haka ci sie zjara

czesław&jarząbek pisze:wiązka haka ci sie zjara

to byc moze nastapi - wszak to Lucas

ale czy ma to przelozenie na zabuzone wskazanie cisnienia oleju? Jesli tak to poprosze jasniej... Bo bede meczyl na priv

pozdr

gdzieś coś "nie erduje"


zmień czujnik żeby mieć punkt odniesienia. i konektor na nim.
dość często klękają.

czesław&jarząbek pisze: zmień czujnik żeby mieć punkt odniesienia. i konektor na nim.
dość często klękają.

dzieki

pozdr

Nazywajcie rzeczy po imieniu - ja to będę najprawdopodobniej robił... bo dyrektor już ma centralne klęknięcie obwodów z przepracowania i marudzi o urlopie...

Student pisze:bo dyrektor już ma centralne klęknięcie obwodów z przepracowania i marudzi o urlopie...

no i dobrze - niech gdzies wyjedzie i odsapnie, bo chyba istotnie jest przepracowany... poki pogoda wzgledna...

a Tobie podpowiem - nie erduje, czyli nie prądzi, nie kontakci, nie łączy

pozdr

czesław&jarząbek pisze: zmień czujnik żeby mieć punkt odniesienia.

no...
info dla potomnych - w moim przypadku byl to przyklek czujnika. Po wymianie sytuacja powrocila do normy, cisnienie caly czas bylo w porzadku

pozdr

to teraz możesz wlać 0w30

czesław&jarząbek pisze:to teraz możesz wlać 0w30

tia, jasne...
pozostane jednak wierny 15W40

pozdr