Range Rover

rafalwicher · Post autor: **rafalwicher** » czw gru 21, 2006 7:56 pm

Co wiecie o naprawie silnika VM w RR model 87? Chodzi mi o wymiane uszczelki piod chlowicami? Prosze o wyrazenie zdania na temat trego typu silnikow VM 2.4 Turbo Diesel. Zastanawiam sie nad kupnem modelu 3 dzwiowego z roku 87 z tym wlasnie silnikiem o przebiegu 200000km. Ale silnik ma walnieta uszczelke pod glowicami. Dzieki za odpowiedz i zycze wesolych swiat.

maristez · Post autor: **maristez** » czw gru 21, 2006 7:58 pm

z kąd wiesz ze to tylko uszczelka pod głowicą?

N2O · Post autor: **N2O** » czw gru 21, 2006 8:10 pm

jak by to byla tylko uszczelka to wlasciciel by nie sprzedawal i ja wymienił

bert · Post autor: **bert** » czw gru 21, 2006 8:10 pm

rafalwicher pisze:Co wiecie o naprawie silnika VM w RR model 87? Chodzi mi o wymiane uszczelki piod chlowicami? Prosze o wyrazenie zdania na temat trego typu silnikow VM 2.4 Turbo Diesel. Zastanawiam sie nad kupnem modelu 3 dzwiowego z roku 87 z tym wlasnie silnikiem o przebiegu 200000km. Ale silnik ma walnieta uszczelke pod glowicami. Dzieki za odpowiedz i zycze wesolych swiat.

z doswiadczen /przykrych/ moich znajomych...
NIE KUPUJ
POzdrawiam
Norbert J. Zbróg

rafalwicher · Post autor: **rafalwicher** » czw gru 21, 2006 8:11 pm

Tak mowi wlascicielka tego samochodu a ona mysle ze z jakiegos wiarygodnego zrodla. Ten RR jest regularnie serwisowany.

rafalwicher · Post autor: **rafalwicher** » czw gru 21, 2006 8:14 pm

wymiana wuszelki pod glowicami robil to ktos kiedys?

N2O · Post autor: **N2O** » czw gru 21, 2006 8:15 pm

policz sobie cene tych aluminiowych głowic... 4, ktore prawdopodobnie sa pękniete/pokrzywione

rafalwicher · Post autor: **rafalwicher** » czw gru 21, 2006 8:16 pm

N2O pisze:jak by to byla tylko uszczelka to wlasciciel by nie sprzedawal i ja wymienił :lol:

ale wlasicielem jest pewna starsza kobieta mysle ze ona nie wie jak to zrobic a wymiana? moze juz dosc sie najezdzila tym RR

N2O · Post autor: **N2O** » czw gru 21, 2006 8:20 pm

daj sobie spokój z przegrzanym VM-em, koszt naprawy moze przewyzszyc wartosc samochodu, myslisz ze nie byla w warsztacie skoro mowi ze to uszczelka pod glowica ? zabili ja cena i pewnie chce sprzedac..

rafalwicher · Post autor: **rafalwicher** » czw gru 21, 2006 8:24 pm

no pewno masz racje ale wiesz w jakich okolicach moze kosztowac taki remont ??

N2O · Post autor: **N2O** » czw gru 21, 2006 8:27 pm

poszukaj w dziale jeep, tam byl chyba ten sam silnik

Pepek · Post autor: **Pepek** » czw gru 21, 2006 8:32 pm

Witam. cały problem w wymianie uszczelek polega na wyszlifowaniu głowic oraz( co bardzo ważne) plastrów które muszą być tak samo wyszlifowane. W innej wersji nie będziesz wstanie dobrze dociągnąć głowic. Zapytaj się też o jedną uszczelkę na wszystkie gary(podobno są).
Pozdrawiam Pepek

N2O · Post autor: **N2O** » czw gru 21, 2006 8:35 pm

tu jest dobry temat o VM http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic. ... ght=diesel

rafalwicher · Post autor: **rafalwicher** » czw gru 21, 2006 9:17 pm

Ale co dalej z takim silnikiem? moge sie spodziewac ze bedzie on cos wart?

klucz13 · Post autor: **klucz13** » czw gru 21, 2006 9:21 pm

rafalwicher pisze:Ale co dalej z takim silnikiem? moge sie spodziewac ze bedzie on cos wart?

Zapodasz andorię

Pepek · Post autor: **Pepek** » czw gru 21, 2006 9:38 pm

Sładaliśmy z kumplem taki silnik po wybuchu uszczelki. Dla bezpieczeństwa zostały wymienione też pierścionki. Auto zrobiło z 30 tyś po czym pękł jeden z cylindrów. Ale nie wiem czy to była wina wcześniejszego przegrzania.

rafalwicher · Post autor: **rafalwicher** » czw gru 21, 2006 9:42 pm

Pepek pisze:Sładaliśmy z kumplem taki silnik po wybuchu uszczelki. Dla bezpieczeństwa zostały wymienione też pierścionki. Auto zrobiło z 30 tyś po czym pękł jeden z cylindrów. Ale nie wiem czy to była wina wcześniejszego przegrzania.

da rade jechac z taka walnieta uszzcelka czy jest to zbyt niebezpieczne 1700km!? I jak jest z tymi glowicami tzreba je planowa przed zalozeniem czy wystarczy nowa uszczelka?

Pepek · Post autor: **Pepek** » czw gru 21, 2006 9:46 pm

Z walniętą uszczelką nie radzę. W tym silniku bezapelacyjnie planować

rafalwicher · Post autor: **rafalwicher** » czw gru 21, 2006 9:46 pm

jesli nie VM w RR to jaki inny silnik? a moze jest mozliwa adaptacja do Range Rovera Clasic TDSa z BMW? szlyszal ktos cos o tym?

krzyś · Post autor: **krzyś** » czw gru 21, 2006 9:48 pm

Widze że kolega mooocno odporny na odradzanie

Ten silnik to wieeeeeeelka mina, i dam se głowe uciąć przy samych jajcach ze to nie jest TYLKO uszczelka.

a co do pytania to KONIECZNIE TRZEBA PLANOWAĆ gowice.

Czesiek powiedz koledze

krzyś · Post autor: **krzyś** » czw gru 21, 2006 9:48 pm

rafalwicher pisze:jesli nie VM w RR to jaki inny silnik? a moze jest mozliwa adaptacja do Range Rovera Clasic TDSa z BMW? szlyszal ktos cos o tym?

wszystko jest możliwe. tylko te koszta

rafalwicher · Post autor: **rafalwicher** » czw gru 21, 2006 9:49 pm

jaka jest roznica pomiedzy silnikiem VM a 200tdi w RR

Pepek · Post autor: **Pepek** » czw gru 21, 2006 9:50 pm

Kazdy Tdi z landa

rafalwicher · Post autor: **rafalwicher** » czw gru 21, 2006 9:51 pm

a wiec ktory silnik w RR najbardziej sie oplaca? psujacy sie diesel czy wir w baku V8ki?

rafalwicher · Post autor: **rafalwicher** » czw gru 21, 2006 9:53 pm

Pepek pisze:Kazdy Tdi z landa :D

znaczy sie? 200 i 300TDi sa OK?

www.forum4x4.pl

Range Rover

Range Rover

Re: Range Rover

RR

RR

RR

RR

Re: RR

VM

Re: VM

RR

RR

RR

Kto jest online