Wymiana oleju w obudowie zwrotnicy.

[klusownik]

Witam kolegów.

Mam drobne zapytanie.
Tylko prosze bez śmiechów.

Jakm mianowicie spuścić przepracowany olej z obudowy zwrotnicy w Defenderze?

Ogladnałem zwrotnicę z każdej strony i widzę tam tylko korek wlewu na górze, natomiast nigdzie nie mogę znaleść otworu do zlewania tegoż oleju.

Czyżby do tego celu trzeba było odkrecić mocowanie dolnego sworznia zwrotnicy?

Prosze o podpowiedz.

[LR_Olek]

w czerwonych sie nie wymienia...

[bratek]

w czerwonych sie nie wymienia...

czyli już można kasztanić?

ja bym spróbował wiertarką...
a później zalepić gumą do żucia, w ostateczności Poxiliną...

[JarekK]

NOTE: On later vehicles, the level and
drain plugs have been deleted. The swivel
pin housing is filled with grease for life
service and maintenance is not required.

[Tapeworm]

boszzz ide sprawdzić, czy z mojego lewego drain plug nadal kapie

[carlos 110]

NOTE: On later vehicles, the level and
drain plugs have been deleted. The swivel
pin housing is filled with grease for life
service and maintenance is not required.

ryli

[bratek]

NOTE: On later vehicles, the level and
drain plugs have been deleted. The swivel
pin housing is filled with grease for life
service and maintenance is not required.

ryli

ryli
szkoda, że nie napisali ile wynosi life time tego patentu...

[czesław&jarząbek]

life time gluta STC3435 rozciąga się od:
-wtłoczenia w kulę
do:
-pierwszego luzu na łożyskowaniu zwrotnicy
-pierwszego uszkodzenia uszczelniacza kuli
-pierwszego wżeru na kuli
-pierwszego parkowania w wodzie
-pierwszego wybuchu przegubu

wtedy frakcje lekkie opuszczają kulę przez nieszczelności, a frakcje ciężkie rozrzucone przez siłę odśrodkową na scianki kuli opuszczają przegub zapewniając mu pracę na sucho.

jeżeli zachodzi domniemanie suchości w kuli można wlać 0.36 litra oleju w140.
w kuli szczelnej bedzie se siedział i wymiesza się z dotychczasowym glutem, a z kuli zdechłej wylizie ładnie sygnalizując przyczynę nieszczelności.

suplement:
w wozach ze strefy niemieckojęzycznej kultury technicznej kule są suche.
9.9 na 10

[klusownik]

jeżeli zachodzi domniemanie suchości w kuli można wlać 0.36 litra oleju w140.

----------------------------------------------------------
Chłopaki, nie wiem ile jest tego oleju w obudowie zwrotnicy, bo nie mam jak tego sprawdzic, cos tam musi jednak byc bo po odkreceniu korka widac, ze w srodku jest mokra kula od oleju.

Pytanie jest takie: Czy 360ml, to ilosc oleju, ktora "wchodzi pod sam korek"?
Czy wlaściwy poziom to kula zalana do pełna, czy też jakoś inaczej nalezy dokonac tego pomiaru.

Mam jeszcze jedno pytanie: Posiadam w warsztacie olej Hipol 95w140 ale w klasie gl-5. Czy bedzie to wlasciwy olej do zwrotnicy?

Pytam, bo jak wiadomo istnieja sporne opinie co do celowosci stosowania gl-5 tam gdzie wystepuja stopy kolorowe.
Niestety nie wiem, czy panewki sworzni zwrotnic w Defenderze sa wykonane z fosforobrązów czy tez z czegos niewrażliwego na klase gl-5 ?

Swoja drogą to anglicy strasznie dali d..y w tem temacie. Jak moja zwrotnica załapie luzów, to poza naprawą nie zapomne nawiercic, nagwintować i wstawić na spodzie korka do zlewania tegoz oleju.

[czesław&jarząbek]

036 to ilość do dawnego korka kontrolnego
gl5 w zwrotnicy może być
nie ma tulejek tylko są łożyska stożkowe a u góry w starych defekterach i nowych syfach z abs'em są tulejki tzw railko-bush
takie niewiadomoco jak w rozpieraczach szczęk z trucka

akurat kule na olej to jeden z lepszych patentów lr.

nie masz sie co doktoryzować zbytnio. wlej olej i spoglądaj od czasu do czasu czy po oponie nie płynie...

[klusownik]

akurat kule na olej to jeden z lepszych patentów lr.

-------------------------------------------------
Hej.

Kule na olej to jest super sprawa, mi chodziło o to, ze dali ciała w kwestii braku korka spustowego.

Bo to by wygladalo tak jak by np w reduktorze byl korek wlewu ale nie bylo korka spustowego.

Sytuacja troche dziwna, skoro producent przewiduje wymiane oleju po jakims okresowym czasie i umieszcza tam korek wlewu, to wydawalo by sie logiczne, ze i musi byc jakis otwor do zlania przepracowanego oleju.

Ale jak widac tak nie jest.
Z tym, ze mozna to oczywiscie poprawic we wlasnym zakresie.

[bratek]

Masta...
Nie wiem jak Ty - ale ja do zabaw z olejem używam olejnicy - takiej sporej strzykawy z wężykiem na końcu. Ono urządzenie bardzo sprytne jest gdyż albowiem pozwala nie tylko na wlewanie oleju do jakiejś dziury - ale również (w zasięgu długości wężyka) na dość sprawne starego oleju odsysanie.
Zaczem skombinuj sobie coś takiego, odessij starą zawartość (w zakresie frakcji płynnych) i napełnij przepisową ilością nowych frakcji płynnych.
I będzie

[czesław&jarząbek]

w kuli nie ma zastosowania

musiałbyć wytworzyć różnice ciśnień jak w rozhermetyzowanym odrzutowcu żeby wyssało olej z kuli

napełnianie to długotrwały rytuał...

[bratek]

w kuli nie ma zastosowania

musiałbyć wytworzyć różnice ciśnień jak w rozhermetyzowanym odrzutowcu żeby wyssało olej z kuli

napełnianie to długotrwały rytuał...

?
napełnianie składa się z dwóch czynności:
wsssssssssss - zasysamy oleja z flaszki
psssssssssss - wtłaczamy oleja ze strzykawy wężykiem do wnętrza kuli
(nie bez znaczenia jest stosunek średnicy wężyka do średnicy otworu)
strzykawa ma coś pomiędzy 0.5 a 1 litra (nie pamiętam dokładnie)
skoro zassanie z flaszki nie stanowi problemu -
nie wiem dlaczego miałoby w kuli - jeśli umieścić koniec wężyka na dnie rzeczonej (przy zachowaniu rozsądnego stosunku itd)
oczywiście nie wyciągniesz 100% ale tak z 95%
w końcu jakoś ludzie piją soczki z kartoników - a że kartoniki graniaste a nie sferyczne - to już chyba nie stanowi?

[TRAWOLT]

o temacik dla mnie więc się podepnę, a mianowicie:

ostatnio jadąc sobie w korku, przy ruszaniu (delikatnym), coś mi pierdykło/strzeliło/pękło przy lewym kole. Później większość trasy samochód jechał normalnie tylko przez drobne momenty strasznie piszczało/tarło metalicznie (coś tak jak zdarty klocek o tarczę). Po zdjęciu koła tak jak podejrzewałem, klocki grube na ok 2cm a na tarczach żadnych specjalnych śladów nie zauważyłem, więc pewnie coś głębiej.
No to sobie postanowiłem, że rozebiorę całość przy okazji wymienię łożyska, simmeringi, olej w kuli itd.
więc pytanko:
- może ktoś w ciemno strzeli co pierdykło - łożysko?
- czy jak będą wżery na kuli to jest sens wymiany simmeringów itd.
- doczytałem, że jest tam problem z podkładkami regulacyjnymi zwrotnicę, a czy jeszcze o jakichś innych trickach powinienem wiedzieć przed popsuciem?

pozdr

[Ptak]

suplement:
w wozach ze strefy niemieckojęzycznej kultury technicznej kule są suche.
9.9 na 10

Święta prawda niestety

[maristez]

@Bratek - a nie jest tak ze nie włożysz tego wężyka do dna bo przeszkadzał bedzie ci przegub?

[LR_Olek]

w wozach ze strefy niemieckojęzycznej kultury technicznej kule są suche.
9.9 na 10

u mnie byly zalane,bo dopiwro po poltora roku zaczely puszczac se mocz

[bratek]

@Bratek - a nie jest tak ze nie włożysz tego wężyka do dna bo przeszkadzał bedzie ci przegub?

mam elastycznego wężyka
ja oczywiście zdaję sobie sprawę, że to takie gdybanie - aczkolwiek widziałem już jak gościu odsysał olej ze skrzyni biegów przez wlew - bo mu się korka spustowego nie chciało odkręcić - fakt, że nie strzykawą a spec ustrojstwem - ale jakoś zawartość skrzyni (różne kółka, wałki) wcale mu w tym nie przeszkadzała
chyba przegub nie wypełnia kuli w 100%
Zanim zabrałbym się z wiertarką do modernizowania kul - wcześniej spróbowałbym to jednak odessać. Olejnica i kawałek wąskiego wężyka może wyjść znacznie taniej niż nowa kula...
Ale co kto lubi.

[Pepek]

A może wystarczy odkrecić blachę trzymającą simering i wyciągnąć go. Mam wrażenie, że olej w większości powinien wylecieć.

[klucz13]

Wszystkie sposoby są do doopy poczekać i sam wycieknie wcześniej czy później

[Ptak]

Istnieje coś takiego jak inżektor wodno wodny (wodno olejowy)
link:http://www.equimed.pl/index2.html?h=8&s=2
i wyciągnie olej idealnie

[czesław&jarząbek]

@Bratek - a nie jest tak ze nie włożysz tego wężyka do dna bo przeszkadzał bedzie ci przegub?

tak właśnie jest

[moto]

Zamiast tyle siedzieć na forum i pisać pierdy, trza by sie kopnąć do garazu i rozebrac obie zwrotnice , wymyć bo syf tam zawsze jakis,wymienić simery, nalac oliwy ,nasmarowac łozyska kół, wyregulować i isc kurde spać....


a i nawiercić otwory spustowe ......tak dla potomnych

[bratek]

Zamiast tyle siedzieć na forum i pisać pierdy, trza by sie kopnąć do garazu i rozebrac obie zwrotnice , wymyć bo syf tam zawsze jakis,wymienić simery, nalac oliwy ,nasmarowac łozyska kół, wyregulować i isc kurde spać....


a i nawiercić otwory spustowe ......tak dla potomnych

to zbyt proste, wręcz banalne - niegodne świadomego posiadacza jedynie słusznej marki