www.forum4x4.pl

Witam jestem/byłem szczęśliwym posiadaczem LR disco dopóki sie nie zepsuł.
Opisuje co się działo..
Wszystko stało sie w ciagu dwóch dni jazdy.
Podczas ruszania z pod świateł jakies zgrzyty z układu przeniesienia napedu. a nastepnego dnia ledwo co dojechalem do serwisu samochodów poniewaz podczas przyspieszania wszystko zajebiście drgało a szzczegolnie w okolicach 1500-2000 obrotów.

Mechanik powiedział że to chyba skrzynia. Zawiozłem do profesjonalistów od LR i powiedzieli że skrzynia okej.
Mechanik wsadził spowrotem skrzynie i drgania ustały, ale nie zgrzyty. Samochod niby jeździ ale zachowuje sie tak jakby mial zapblokowny centralny mechanizm zreszta informuje mnie o tym kontrolka ktora nigdy wczesniej mi sie nie zapalała nawet przy wlaczonym reduktorze.

Jeszcze co może was przyblizy do wydania diagnozy to to że jak przejeżdżam przez leżącego policjanta to tylne koła jak podskakuja to troche sie blokuja bo jest maly pisk opon a przynajmniej tylnej lewej z mojej strony.

I ten zgrzyt kiedy ruszam do tyłu czy tez do przodu:/
POMOCY!!
niestety w mojej okolicy nie ma profesjonalnego serwisu LR

POLLACK pisze:[...]Zawiozłem do profesjonalistów od LR [...]
niestety w mojej okolicy nie ma profesjonalnego serwisu LR

hmmm

JarekK pisze:

POLLACK pisze:[...]Zawiozłem do profesjonalistów od LR [...]
niestety w mojej okolicy nie ma profesjonalnego serwisu LR

hmmm

No miał ich za profesjonalistów zanim zawiózł tam auto

Kolego Pollack - faktycznie wygląda to tak jakbyś miał zblokowany międzyosiowy.

to może trzeba przełączyć szperę w pozycję unlock?

i wymienić krzyżaki?

tak podejrzewam...

POLLACK pisze:Mechanik powiedział że to chyba skrzynia. Zawiozłem do profesjonalistów od LR i powiedzieli że skrzynia okej.

To mnie rozwalilo

Mialem podobne objawy w Samuraiu. Wymienilem skrzynie i reduktor. Efekt byl tylko finansowy. Przyczyna okazal sie zablokowany wieloklin tylnego walu.

POLLACK pisze:ale zachowuje sie tak jakby mial zapblokowny centralny mechanizm zreszta informuje mnie o tym kontrolka ktora nigdy wczesniej mi sie nie zapalała nawet przy wlaczonym reduktorze.

to mnie dobilo...

pwoedzcie ze to zart ten post i zbiorowa halucynacja...

harakiri pisze:Mialem podobne objawy w Samuraiu. Wymienilem skrzynie i reduktor. Efekt byl tylko finansowy. Przyczyna okazal sie zablokowany wieloklin tylnego walu.

najprosciej przeciez wydac kupe szmalu aby dokonac wymiany jakiego banalnego elementu za 5 groszy

to jakis prowokator - na 100 %

POLLACK pisze:...Jeszcze co może was przyblizy do wydania diagnozy to to że jak przejeżdżam przez leżącego policjanta to tylne koła jak podskakuja to troche sie blokuja bo jest maly pisk opon a przynajmniej tylnej lewej z mojej strony.

I ten zgrzyt kiedy ruszam do tyłu czy tez do przodu:/

a może łożyska się wysypały w tym kole, a też potrafią zgrzytać i to nieżle

nie łożyska w kołach są okej.

nie śmiejcie się bo mam poważny problem z tym autem. Nie jestem w tym wszystkim tak obcykany jak wielu tutaj. Pisałem co kolwiek abyście mogli mi pomóc.
W moim mieście nie ma żadnego serwisu specjalizującego się w terenówkach. Jestem skazany na zwykły warsztat zajmujący sie przeważnie osobówkami a też sam nie mam odpowiedniego zaplecza żeby samemu się za to wziąść...:/

Lr_Olek zamiast sie nabijać z kogoś kto jest zielony jak ta lala to byś coś powiedział odnośnie tej kontrolki o czym informuje itd.
dzieki za wszelkie info

kolego gdybys napisal skad jestes moze jakos moznabybylo ci pomoc, podac jakas lokalizacje, poki co to wrozenie z fusow

POLLACK pisze:Lr_Olek zamiast sie nabijać z kogoś kto jest zielony jak ta lala to byś coś powiedział odnośnie tej kontrolki o czym informuje itd.
dzieki za wszelkie info

przeciez sam napisales ze swieci ci sie kontrolka od blokady centralnego mech roznicowego?
wiec nie udawaj greka

Kurde jaki prowakator, przecież kupił LR-a i był zadowolony

dla mnie to musi być prowokacja - w podpisie ma ze miał RR i nie wie do czego jest kontrolka.

Jak sie żeś uchował że nie wiedziałeś jak się włącza i po co diff lock ?????? Na pewno krasnale w nocy załączyły i zapomniały wyłączyć. Daj tą mniejszą gałke biegów do siebie, Jak jeszcze masz blokadę to może pomoze

lojesu...

landrover naprawde trafil pod strzechy...

No, są takie... zachowania. Dojście do wiedzy bywa bolesne.

Ja stawiam na problem z wałem napędowym. Radzę tam sprawdzić.

HERROS pisze:Ja stawiam na problem z wałem napędowym. Radzę tam sprawdzić.

ale jak jeżdzi z zapiętym difflockiem to mu nie powinny tylko tylne koła przyhamowywać tylko wszystkie razem - o ile difflock jeszcze jest


choć z własnego doświadcznia wiem, że kontrolka a ustawienie reduktora to nie zawsze chodzą w parze

Zwarcie ma na kablach to sie kotrolka swieci, przy wkladaniu skrzyni mogli zamienic kabelki od wstecznego i difflocka.

Najpierw wylacz reduktor na N i po kolei na postoju odpal silnik i po kolei wszystkie biegi i sluchaj. Jak nie bedzie wibracji rzegolenia, rzezenia i pierdzenia to skrzynia jest ok.

Po drugie jak cos rzezi w okolicach napedu i nie mozesz namierzyc co to zlewa sie olej ze skrzyni i reduktora i oglada na obecnosc opilkow.

Jak w skrzyni brak opilkow i podczas poprzedniego testu skrzynia chodzi cicho to tez wykluczamy ten element.

Po spuszczeniu oleju wez klucz nr 13 do reki i odkrec pokrywe reduktora, jedyne co moze rzezic lub trzec to kola zebate lub satelity w roznicowce. Jak kola beda ladne i nie bedzie opilkow to ten element wykluczamy.

Podnies tez po kolei kazde kolo pod most i nim pokrec bo ten watek jest prawdopodobny ze Ci sie lozysko zaciera na czopie i mielonke robi.

Jak pokrecisz kolami i bedzie ladnie bez oporow to zdejmij przedni wal i sprobuj sie przejechac, jak nie pomoze zdejmij tylny wal i przejedz sie (UWAGA! to auto ze stalym napedem na 4 kola wiec miedzy osiami ma normalny mechanizm roznicowy) przy jezdzie bez jednego z walow musisz zapiac difflocka.

Przy okazji zdjecia tylnego walu zrzuc beben od hamulca recznego, mogles miec zapyzialy mechanizm i moglo sie cos umielic i teraz rzezi.

Waly obejrzyj na okolicznosc prawidlowego ulozenia na wieloklinie wzgledem krzyzakow, musza byc na znaki.


I tlumaczenie ze nie masz mechanikow do terenowek to szkoda gadac.

Mechanik to czlowiek ktory mysli i zna rozne mechanizmy a nie nauczyli go na odruchach pawlowa jak ma wymieniac moduly i dokrecac srubki w jednym modelu. Stara gwardia mechesow wymiera

ty...a kto to jest ten...wał?

czesław&jarząbek pisze:ty...a kto to jest ten...wał?

Wałami okreslamy politykow z pewnego ugrupowania

Jeśli kolego nie masz do kogo podjechać to podjeć do jakiegoś warsztatu sam. ciężarowych. Oni maja troszkę wiecej wiedzy na temat wałow, skrzyń i mostów niż większość przeciętnych mechaników od osobówek.