www.forum4x4.pl

Witam!

Wydaje mi się, że dotyczy to wszystkich wersji Serii. Ja akurat mam wersje 109 Station Wagon (5 drzwi)
i mam problem ze zdjeciem tylnej podłogi (nad tylnym mostem).

Czy ktos wie jak zdjac sama podłogę znajdującą się pomiedzy tylnymi nadkolami
bez rozmontowywania calego tylu samochodu? Nie potrafie wyjąc tej podlogi bez rozmontowania
nadkoli, a nadkola sa przynitowane do tylnych bocznych blotnikow :( Wychodzi na to,
ze trzeba zdemontowac caly tyl, aby zdjac srodkowa pokrywe.

Z gory dzieki za pomoc i wskazowki.

Pozdrawiam,
Michał
-------
LR SIIa 109 Safari

zaraz Ci Tasiemiec napisze elaborat jak się serie remontuje

A po co ty chcesz ten tył podnosić?... bo to naprawdę ciężko będzie rozmontować... ja mam pakę, dokładnie nie wiem jak to w SW się robi

Tapeworm pisze: A po co ty chcesz ten tył podnosić?... bo to naprawdę ciężko będzie rozmontować... ja mam pakę, dokładnie nie wiem jak to w SW się robi

rozczarowałeś mnie

Tapeworm pisze::o A po co ty chcesz ten tył podnosić?... bo to naprawdę ciężko będzie rozmontować... ja mam pakę, dokładnie nie wiem jak to w SW się robi :-?

1. Chce sie dostac do tylnej czesci ramy, wyciagnac wiazke elektryczna z
ramy (ona jest prowadzona w ramie) i rozprowadzic przewody po tylnej czesci samochodu.
W SW w tylnej czesci jest bak i zeby sie do wszystkiego dostac, trzeba zdjac tylna podloge.
Przynajmniej tak to wyglada z moich ogledzin.

Nowa instalacja elektryczna bedzie mnie kosztowac majatek i jak robie,
chce wszystko zrobic dobrze.

2. Jestem pewien, ze czy paka, czy SW, konstrukcja jest identyczna. Jesli
wiesz, jak w pace wymontowac tylna podloge, podziel sie informacja.

Dzieki,
Michal

charon pisze:W SW w tylnej czesci jest bak i zeby sie do wszystkiego dostac, trzeba zdjac tylna podloge.
Przynajmniej tak to wyglada z moich ogledzin.

a nie prościej bak zrzucić
ja tam na męskich samochodach się nie wyznaję, ale w disco to tylko kilka śrub żeby bak zrzucić.

dokładnie bak do zrzutu na początek, w podłodze powinieneś mieć nad bakiem dwie rewizje jak się okaże, że budę będziesz musiał rozkładać to lepiej olać starą instalacje i puścić nową wzdłuż ramy(tylko zabezpiecz porządnie)

A ja dzisiaj (w zasadzie wczoraj) demontowałem budę i podłoga stanowiła integralną całość reszty budy, i teraz mam zagwozdkę czy to aby nie wymył pana z Włocławka.

noo...tasiemiec...taka szansa błysnąć wiedzą a ty nic...

TRAWOLT pisze:

Tapeworm pisze:nie wiem jak to się robi

rozczarowałeś mnie

dziwię się twojemu rozczarowaniu


ale jak mawiają starzy kadrowcy...gdy się od człowieka zbyt wiele oczekuje to można mu krzywdę zrobić

charon pisze:Witam!

Wydaje mi się, że dotyczy to wszystkich wersji Serii. Ja akurat mam wersje 109 Station Wagon (5 drzwi)
i mam problem ze zdjeciem tylnej podłogi (nad tylnym mostem).

Czy ktos wie jak zdjac sama podłogę znajdującą się pomiedzy tylnymi nadkolami
bez rozmontowywania calego tylu samochodu? Nie potrafie wyjąc tej podlogi bez rozmontowania
nadkoli, a nadkola sa przynitowane do tylnych bocznych blotnikow Wychodzi na to,
ze trzeba zdemontowac caly tyl, aby zdjac srodkowa pokrywe.

Z gory dzieki za pomoc i wskazowki.


Pozdrawiam,
Michał
-------
LR SIIa 109 Safari

nie spodoba Ci się...
flexem
tylko później jest problem z montażem

Odetnij kable z jednej i z drugiej strony i po ramie pociagnij nowa wiązkę, pamietając który kabel był do czego (kolory). Stare kable wyciągniesz przy kapitalnym remoncie auta za kilka kilkanaście lat.

cichy_SIII_109_SW pisze:Odetnij kable z jednej i z drugiej strony i po ramie pociagnij nowa wiązkę, pamietając który kabel był do czego (kolory). Stare kable wyciągniesz przy kapitalnym remoncie auta za kilka kilkanaście lat.

to może jeszcze inaczej - ale nie wiem czy się da akurat w serii ale

a więc:
- odczepiasz z obu stron stare kable
- do jednego z końców starych kabli dobrze zaczepiasz nowe
- ciągnąc za drugi koniec starych kabli wyciągasz je jednocześnie wciągając nowe w ich miejsce

ps. łączenie kabli dobrze skręcić i zgnieść kombinerkami żeby nie haczyło, kable posmarować szamponem czy czymś analogicznym na poślizg

O tak można, może nawet łatwiej...

cichy_SIII_109_SW pisze:O tak można, może nawet łatwiej...

może, nie wiem jak tam kable lecą tzn ostre łuki, przejścia prze blachę itp.

no i najlepiej robić taką operację we dwie osoby jedna powolutku ciągnie a druga popycha kable

czesław&jarząbek pisze:noo...tasiemiec...taka szansa błysnąć wiedzą a ty nic...

przecież napisałem wszystko co można, puścić nową wiązkę, zrzucić bak... budy nie opłaca się podnosić W Serii buda składa się z: tylnej wanny... zanitowanej z błotnikami, w kabina która jest demntowalna i stanowi element łączący wannę z grodzią przednią, potem oczywiście gródź do której dokręcone są błotniki... wsio
Co do demontażu kabiny to do tej pory wyprułem wszystko poza listwami bocznymi, dzięki czemu udało mi się skrzynię jakoś wyjąć... przy odrobinie wprawy demontaż kabiny to jest 30min(u mnie połowy śrub nie ma)

A ty Czesławie pomógł byś mi w moim problemie

charon pisze:Witam!

Wydaje mi się, że dotyczy to wszystkich wersji Serii. Ja akurat mam wersje 109 Station Wagon (5 drzwi)
i mam problem ze zdjeciem tylnej podłogi (nad tylnym mostem).

Czy ktos wie jak zdjac sama podłogę znajdującą się pomiedzy tylnymi nadkolami
bez rozmontowywania calego tylu samochodu? Nie potrafie wyjąc tej podlogi bez rozmontowania
nadkoli, a nadkola sa przynitowane do tylnych bocznych blotnikow Wychodzi na to,
ze trzeba zdemontowac caly tyl, aby zdjac srodkowa pokrywe.

Z gory dzieki za pomoc i wskazowki.

Pozdrawiam,
Michał
-------
LR SIIa 109 Safari

To dobrze ze masz problem ze zdjęciem podlogi bo lr to nie aż takie klocki lego; niedobrze że mamy drugiego destruktora serii na forum

Michał nie jesteś na bieżąco, poza mną jest jeszcze ze trzech

Tapeworm pisze:Michał nie jesteś na bieżąco, poza mną jest jeszcze ze trzech

A pozostali trzej muszkieterowie to ......

Ty, Bartek(i jego reduktor), oraz JAK
co tu dużo gadać czasami trzeba podłubać

Podłoga to raczej wygląda na integralną część.

W 88'' wiazka idzie w ramie po prawej stronie wychodzi i wychodzi dwoma dużymi otworami na górze ramy. Idzie tam raptem parę kabli. Z tyłu ramy wchodzi to hop do góry do lampeczek.

Nie pamiętam ile tam jest wolnego miejsca między górą ramy a podłogą, chyba z 2 cm. Odepnij przewody od lampek i wyciągnij pod budę. Jak Ci się uda wyjąć uszczelkę gumową z otworu, bez podnoszenia budy to taśmą izolacyjną przyklejasz do przewodów jakąś linkę (kable) i wyciągasz wiązkę przez otwór z przodu samochodu, potem nową wiązkę wciągniesz tak samo.

Miejsca w ramie jest dużo, żadnych ostrych łuków, przeciągniesz bez problemu.

Oczywiście najprościej chyba jak sobie podniesiesz trochę budę.
Kilka śrub do odkręcenia (ale mogą być zapieczone), dwie cegłówki na ramę jako podparcie.

JAK