www.forum4x4.pl

Witam moj prolblem wyglada nastepujaco. Gdy silniki sie nagrzeje (czyli w normie) zaczyna sie zapalac kontrolka od oleju. I gasnie przy odpowiednio wiekszyc obrotach. Dzisiaj zdaylo mi sie z kontrolka wogole nie chciala zgasnac nawet przy prawe 4000 obr/min. Zgasilem go i odpalilem wszystko wrocilo do nrmy a wiec nie siecila kontrola.Dopeiro pojakims czasie znowu zaczela sie swiecic najpierw n niskich obrotach i tak dalej. Czy ozecie i doradzic co to moze byc?? Czy to oze byc zepsuty czujnik od cisnienia oleju i tak wariuje czy to pompa czy cos innego?? Z gory dzieki za info

Może napiszesz jaki silnik, bo jeśli standard, to bardzo mu tymi 4tyś pomogłeś

Silnik 2,5 Tdi. Chcialem zobaczyc czy zgasnie :p

a olej sprawdziłeś bo może kontrolka ma powód by się palić

Olej jest w Maximum Takze z tym roblemu nie ma. Aha jest na pelnm syntetyku 0W30 jesli to cos pomoze

Jak jest troszke zagazany to swieci tylko na wolnych obrotach a z czam jak sie zagrzewa to przy coraz o wyzszych.:/ Najpierw mysalem ze to pompa ale kurde czemu jak go zgasilem ( gdy sie swiecila) i zapalilem znowu to wszystko bylo normie ?

do tego silnika się mineralny leje
15w40

Podjedź do mechaniora niech zamiast czujnika wkręci manometr i sprawdzi ciśnienie oleju. A masz pewnosć ,że auto jeżdziło od początku na pełnym syntetyku. Bo jak nie to mogłeś dobić motur zmieniając z minerala

wlasnie zamierzam to zrobic w poniedzialek.Tylko chce ustalic czego wina jest ze sie sieci... Czy to moe byc wina tego ze jest zalany syntetyk a powinien byc mineralny??(kupielm go w niemczech i wlane na takim jezdzil 0w30)

Jak go uplem w niemczech to byl zalany syntetykiem.A kupilem go miesiac temu

Przyczyn może być kilka. Manometr prawdę Ci powie. Nie droga to czujnik. Droższa to pompa lub zapchany smok. Opcja najdroższa śmierć panewek.

Ale jezeli chodzi o panewki to nie powinna swiecic nawet na wysokich obrotach??

Nie koniecznie. Bo czym większe obroty tym większe ciśnienie smarowania. Żeby sie zapaliła na stałe by musiał nastapić brak panewki. A z silnika dochodził by stukot.

Aa wlasnie mial bym prosbe czy moglbys mi podac jakie cisnienie powinno byc przy jakich obrotach??

Sprawdź w manualu jakie jest minimalne dla cysety.(Są w przyklejonych)

Dzieki wielkie

konefka pisze:Dzieki wielkie

i korzystaj z funkcji szukania. Temat niedawno poruszany. Jutro napisze Ci, czy w moim przypadku to byla usterka czujnika - wymienilem w weekend i jeszcze nie sie nie zaswiecila kontrolka, ale tez porzadnie nie zdazylem rozgrzac samochodu w korkach

pozdr

konefka pisze:jest na pelnm syntetyku 0W30

gratuluje...

konefka pisze:jesli to cos pomoze

już nie...

czesław&jarząbek pisze:

konefka pisze:jest na pelnm syntetyku 0W30

gratuluje...

konefka pisze:jesli to cos pomoze

już nie...

Drogi Czesławie do jakich samochodów zaleca się 0w30?

nie wiem, a nawet pewnie takiego auta na oczy nie widziałem.

natomiast 30W używam do kosiarki

Ja tam jestem fanem hipolu
no może poza silnikiem, tam jedynie słuszne 20w50

konefka pisze: pelnm syntetyku 0W30

o heheheheheh, instrukcji sie nie czytalo co
?

czytało instrukcje i zależy od instrukcji. W jednej jest że do diesla tylko minerał a np w książce serwisowej co mam taką co dają przy zakupie to jest że syntetyki też mozna lać

Ale jak ja go takim olejem nie zalewalem.Tak bylo jak go kupilem...:/ A mozecie mi napisac jakie powinno byc cisnienie oleju na wolnych obrotach bo zabardzo nie moge sie polapac w tych manualach :/

Jakbym wiedział, przy zakupie, że syntetyk jest w środku, to bym uciekł od profana, oczywiście bez samochodu