www.forum4x4.pl

Przymierzam się do kupna Defa Ex MOD z silnikiem 2.5 wolno ssący. Czy to w ogóle jeździ? Czy taka wersja silnikowa wystarczy na 33" do imprez przeprawowych Czy ktoś to testował czy od razu przekładka na 200 lub300

to nie defender tylko 90-110. Silnik nie jest zły, ale to muł w sam raz do Serii
Osiągi porównywalne z 2,25P... czyli mniej więcej 2/3 tego co da sie z 200/300 wyciągnąć.

Sorki faktycznie to 90 ,istota problemu polega na tym czy będzie wystarczający na 33" simexy i pojedzie w terenie .

nie będzie wstanie efektywnie obracać tymi kołami, przerobione przez niejakiego Moliego
zaletami tego silnika, są względnie tanie części i to, że nie wybrzydza jeśli o paliwo chodzi
Jeśli chcesz obracać tymi oponkami to coś mocniejszego, choć sama 90 jako baza podchodzi idealnie soft top wskazany

Moli miał chyba 200 nie udało mi się doczytać:oops: Czy do przekładki na 200 trzeba wymienić skrzynie biegów i reduktor i co z przełożeniami mostów

ta 200 ma, co do przekładki to wszystko pasuje jak tata do mamy
tylko intercooler trzeba gdzieś wcisnąć(chyba)

na dach na dach

zaloguj pisze:na dach na dach

sam idź na dach.

ja mam nawet drabinke w swoim to moge isc

Ja teraz też mam drabinke a w tym co chcę kupić nie będę miał nie wspominając że dach też troche mientki

o czym Wy tu rozmawiacie
o jakichś schodach do nieba czy co

Flor pisze:Ja teraz też mam drabinke a w tym co chcę kupić nie będę miał nie wspominając że dach też troche mientki

to się ciesz. Będziesz miał fabryczny pałąk i niski środek ciężkości
jak będziesz chciał wyżej usiąść to zapas na masce jest 3 najwygodniejszym miejscem w tym samochodzie

koledzy a moze wiecie jaka roznic jest ramy w dI i dII czy ororowanie przednie od I bedzie pasic w II co

Jak przypuszczam dwa pierwsze wygodne miejsca są w innym samochodzie

Flor pisze:Jak przypuszczam dwa pierwsze wygodne miejsca są w innym samochodzie

nie ten sam: wpierw pasażer, potem opuszczana rampa na pace, potem zapas, a na końcu dla jakiegoś pokurcza miejsce za kierownicą

zaloguj to jest temat o militarnej 90, o ramy w DI i DII pytaj w innym temacie.

nie chcialem nowego tematu rozwijac
ale OK

To super nie wiedziałem że będę miał opuszczaną rampe ale to nie jest zaraźliwe

Flor pisze:To super nie wiedziałem że będę miał opuszczaną rampę ale to nie jest zaraźliwe

Rampa?chyba nie 90tka trochę
sam chciałbym mieć krótką Serie, do upalania tylko, no ale kasy brak

Teraz do zabawy mam miśka ale kiedyś na Łemkowiadzie jeździliśmy z chłopakiem z Warszawy który miał właśnie 90 Ex MOD i bardzo mi się spodobała ale tylko z wierzchu

w środku też jest git, da się przywyknąć ergonomia na maxa i ogólna bezstresowość, jak utopiłem swojego gdzieś po szyby to w środku tylko radio sczezło które poprzedni właściciel umieścił zbyt nisko
fotele schną momentalnie, zwłaszcza, że siedziska są wyjmowane

No właśnie ta ergonomia muszę nim przyjechać z Anglii chyba od razu załatwie sobie jakieś sanatorium po powrocie

czapka, szalik, koczyk(zakładając, że będziesz w nim spał) odtwarzacz MP3 z zapasem baterii, jedź tak ze 100, będzie dobrze
przez pierwsze 500 nie słuchaj muzyki tylko nasłuchuj czy się coś do wybuchu nie szykuje

Chciałem sbie zapodać mate masującą na fotel ale chyba w 90 nie ma zapalniczki i nie będę miał jej gdzie podłączyć

szybko się elektryki nauczysz, gwarantuje tylko uważaj 24v
co do masażu, to najbardziej dupa w długich trasach obrywa a i tak się ciesz, że ma zawiechę na sprężynach, jak wjedziesz do polski przyda ci się

24 to mnie zaskoczyłeś