www.forum4x4.pl

moze juz bylo, ale co mi tam... najwyzej mnie pogryziecie

zastanawiam sie nad kupnem LR3 (Discovery 3).
mam szanse ze skorzystania z powaznych znizek na nowe auto. w rezultacie ceny obu modeli bylyby porownywalne (w okolicy 30 tys euro za nowke sztuke).
interesuje mnie auto niezawodne, ktorym pojezdze przez przynajmniej 10 lat.
osobisie wole silniki benzynowe, ale boje sie troche automatu w V8 (mialem przykre doswiadczenia z automatami w BMW).
prosze o oponie na temat niezawodnosci ukladow jezdnych, silnika i skrzyn biegow w obu modelach.

Panie zboczek a co jeep nie daje rady?

pan.boczek pisze:interesuje mnie auto niezawodne, ktorym pojezdze przez przynajmniej 10 lat.

nie no to mi się podoba
LR i niezawodność przez 10 lat

gdzie takie zniżki??,
biorę też jakby co. acha w moim przypadku proszę dizla zapakować.

ja poproszę dwa, dyzla i wiejta

jak chcesz to pytaj... mam jakies doswiadczenie z tymi autami

no to pytam
czy silniki sa dobre (solidne). tak jak wspomnialem wole benzyne,
ale jesli ktos powie, i poprze przykladami, ze technicznie V8 jest dno, a TDV6 to krzyk techniki, to moze zmienie zdanie
tak jak wspomnialem boje sie tego cholernego automatu. jesli bym kupowal diesla to tylko w manualu. V8 natomiast nie wystepuje z manualem, wiec zostaje tylko automat. noz wiec jaki jest ten automat?
solidny, czy bede jezdzil z dusza na ramieniu. ostatnio nawet w 3 letnich autach wyzszej klasy (audi, merc, bmw) siadaja skrzynie. raczej nie chcialbym remontowac skrzyni tuz po uplywie gwarancji. wiem co to jest remont automatu (zwlaszcza dla portfela), wiec wolalbym tego uniknac.
spalanie to sprawa drugo lub trzeciorzedna wiec nie pytam.
podejrzewam, ze ktos powie, ze TDV6 zapewnia podobna dynamike
przy spalaniu mniejszym o polowe od V8. gdyby tak rzeczywiscie bylo, to moze jeszcze raz zastanowie sie nad dieslem.
jak sprawuje sie system terrain response? gdybym kupowal diesla, to raczej na 100% zrezygnawalbym z tego gadzetu (wystarczy zwylky reduktor), natomiast w benzynie jest on w standardzie. no wiec co to za gizmo? dziala to jakos sensownie, czy to tylko zbytek?

mudder Ci opowie o bezawaryjności
również mógłby mój kolega placek, co dyzla V6 posiada, te same jaja z trybami awaryjnymi co u muddera

Damian pisze:mudder Ci opowie o bezawaryjności
również mógłby mój kolega placek, co dyzla V6 posiada, te same jaja z trybami awaryjnymi co u muddera

chodzi o tryby awaryjne skrzynki biegow?

http://www.forum4x4.pl/forum/viewtopic. ... highlight=

z tego co wiem, to mudder ma D3 z początku produkcji, takoż jak i mój znajomek - może w tym problem

pan.boczek... jestes w polsce? chcesz to zadzwon do mnie.. bo pisanie na tyle pytan, inormacji itd co wiem o nich to nie chce mi sie... za duzo klepania a i tak zaliczy jako jeden post

Tylko wiesz...
GAZFAN cuś mało obiektywny będzie

pan.boczek pisze:

Damian pisze:mudder Ci opowie o bezawaryjności
również mógłby mój kolega placek, co dyzla V6 posiada, te same jaja z trybami awaryjnymi co u muddera

chodzi o tryby awaryjne skrzynki biegow?

chodzi o tryby awaryjne wszystkiego
najczęstsze problemy z zawiechą, tak poza tym bardzo komfortowa fura(świetnie się prowadzi) ale nie liczyłbym na bezawaryjność nawet w tego rocznych modelach to jest po prostu lr i tyle albo pokochasz albo znienawidzisz, jeżeli chodzi o silniki jak Cię stać na zalewanie wiejta to bez sensu zastanawiać się nad dieslem

marmoo pisze:Tylko wiesz...
GAZFAN cuś mało obiektywny będzie

Akurat w tym przypadku mogę być obiektywny, z różnych powodów.

ale według strony importera nie ma V8 benzin na ten rok

wiec problem z głowy

no i co kolega w końcu kupił...Jeepa

ignat36 pisze:ale według strony importera nie ma V8 benzin na ten rok

wiec problem z głowy

Ano nie będzie. z kilku powodów.

GAZFAN pisze:

ignat36 pisze:ale według strony importera nie ma V8 benzin na ten rok

wiec problem z głowy

Ano nie będzie. z kilku powodów.

A ja przedwczoraj wieczorkiem 3 tiry z nowiusiusieńkimi LRami jadące 7 w kierunku na stolyce widziałem... i wiejt na dupie któregoś z wozów też się na oczy rzucił... chociaż przyznaję że nie pamiętam, czy na disco, czy na rendżyku...

mudder pisze:no i co kolega w końcu kupił...Jeepa

jeszcze nic nie kupilem, ale w planach jednak jest LR
ale raczej zdecyduje sie na prostote czyli wersje S.
a jeepa mam juz od dawna...

witam
Od prawie 2lat mam disco 3 tdv6 wersje se i powiem szczerze że auto jak narazie sie sprawdza .
Generalnie rzadko jezdze w terenie raczej trasa i miasto .Jest komfortowy i nie meczy a zdarza mi sie przejechac trase np łódź-stuttgart z przerwą tylko na tankowanie.
Co do usterkowosci to jakis istotnych problemów nie bylo (60000tyskm) ,na gwarancji wymienili tylko radio i zbiornik od spryskiwaczy.Rzeczywiscie kilka razy cos tam zastrajkowało w zawieszeniu (nigdy w skrzyni) auto opadło na glebe i nie chcialo sie podniesc ale po chwili wszystko wracało do normy.
Jezeli moge cos sugerowac to kupno własnie wersji se bo ma kilka fajnych rzeczy których nie ma ska (pneumatyka ,genijalnie swiecące bixenony) no i oczywiscie automat.
pozdrawiam i zycze udanego zakupu

pan.boczek pisze:

mudder pisze:no i co kolega w końcu kupił...Jeepa

jeszcze nic nie kupilem, ale w planach jednak jest LR
ale raczej zdecyduje sie na prostote czyli wersje S.
a jeepa mam juz od dawna...

chcesz to oddam swojego w dobre ręce

gromczas pisze:witam
Od prawie 2lat mam disco 3 tdv6 wersje se i powiem szczerze że auto jak narazie sie sprawdza .
Generalnie rzadko jezdze w terenie raczej trasa i miasto .Jest komfortowy i nie meczy a zdarza mi sie przejechac trase np łódź-stuttgart z przerwą tylko na tankowanie.
Co do usterkowosci to jakis istotnych problemów nie bylo (60000tyskm) ,na gwarancji wymienili tylko radio i zbiornik od spryskiwaczy.Rzeczywiscie kilka razy cos tam zastrajkowało w zawieszeniu (nigdy w skrzyni) auto opadło na glebe i nie chcialo sie podniesc ale po chwili wszystko wracało do normy.
Jezeli moge cos sugerowac to kupno własnie wersji se bo ma kilka fajnych rzeczy których nie ma ska (pneumatyka ,genijalnie swiecące bixenony) no i oczywiscie automat.
pozdrawiam i zycze udanego zakupu

A dziękuję za pozytywną opinię.
Eska tez ma swoje zalezy. a automat to opcja do se. niemniej przy terazniejszej kompletacji se to jest to fajnie wyposazone auto.

to sie nazywa artykuł sponsorowany

i nie można publicznie dziękować bo czar pryska

Broncosaurus pisze:to sie nazywa artykuł sponsorowany

i nie można publicznie dziękować bo czar pryska

a tam, najlepsze jest to:

Co do usterkowosci to jakis istotnych problemów nie bylo (60000tyskm)

za raz się tu jakieś parchowate toitoje zlecą i będzie chryja ... że niemożliwe

no to powiem wiecej..
mamy 3 takie disco w firmie i zaden sie jakos konkretnie nie psuje
Faktem jest ze nie pierwszy raz słysze o awaryjnosci tych aut ale jak na razie
nie moge narzekac.
co do sponsoringu to chetnie bo serwis okrutnie drogi
pozdr

gromczas pisze:Rzeczywiscie kilka razy cos tam zastrajkowało w zawieszeniu (nigdy w skrzyni) auto opadło na glebe i nie chcialo sie podniesc ale po chwili wszystko wracało do normy.

wersja na sprezynach takiej szopki by nie odwalila...
osobiscie nie lubie, gdy samochod robi cos nieproszony.
mam dosc humorow w wykonaniu naszpikowanych elektronika aut.
dlatego zdecyduje sie jednak na wersje prostsza.
nie chodzi tu o kwestie ceny auta, ale o spokojna glowe.
szkoda, ze nie bede mial xenonow, ale trudno... obejdzie sie