Dylemat LandRoverowy - Freelander2 czy Discovery3

[olo78]

Witam wszystkich,

od jakiegoś czasu z zainteresowaniem śledzę to forum. Być może wkrótce do Was dołączę w pełni, ale tymczasem mam spory dylemat dotyczący zakupu autka.

Zdecydowałem się na zakup LandRovera, pierwotnie na Freelandera 2, ale ostatnio zaczęły targać mną wątpliwości czy nie dołożyć trochę do Discovery 3. Ponieważ moje autko jeszcze nie dopłynęło od herbaciarzy, mam jakieś 2 tygodnie na ewentualną zmianę decyzji.

Dotychczas jeździłem Subaru Legacy, które niestety rozsmarowałem na drzewie. Na szczęście bez skutków zdrowotnych, ale zrewidowało to nieco moje podejście do "sportowej" jazdy po polskich drogach (nie to żebym kiedykolwiek jeździł jakoś szczególnie agresywnie). Wstępne założenia (których proporcje być może z czasem się zmienią) są takie, że samochód będzie używany w 80% na asfalcie (miasto/trasa po połowie) a w 20% poza czarnym, ale bez jakiegoś wyczynu. Ma być przede wszystkim wygodnie, komfortowo, nie męczyć na dłuższych trasach i ewentualnie dawać radę w terenie. Docelowo będę mieszkał na głębokiej wiosce, gdzie czarne nie sięga, myślę że często będzie trzeba coś dużego przewieźć albo pociągnąć przyczepkę z konikiem. Wybór ograniczyłem do Freelandera 2 w wersji wyposażenia SE bądź Discovery 3 z wyposażeniem S (bez pneumatycznego zawieszenia i TR).

Znane mi w tej chwili za i przeciw są następujące:

Na korzyść Freelandera
- niższa cena zakupu
- lepsze wyposażenie (m.in. xenony i Terrain Response)
- mniejsze spalanie

Na korzyść Discovery
- większa przestrzeń w środku
- lepsza pakowność i ładowność
- lepszy układ przeniesienia napędu (chyba)

Pierdółki w stylu sterowanie audio w kierownicy itp. nie robią mi różnicy, osiągi na asfalcie wydają się być podobne. Zastanawiam się jak wypadłoby porównanie w tych samych warunkach terenowych FL2 z TerrainResponse i Disco bez niego, ze zwykłym hydraulicznym zawieszeniem. Niepokoi mnie też stosunkowo niewielki prześwit w Disco - 185mm w porównaniu do 210mm FL.

Będę wdzięczny za wszelką konstruktywną pomoc.

Pozdrawiam,
Olo

[tybero]

auta z innego segmentu jedno to SUV drugie to terenowe, choc w nowym znaczeniu

ja bym sie nie zastanawial, bo pod kazdym wzgledem D3 przewaza, choc znowu bez tej pneumatyki nie pokaze wszyskich zalet.

[czesław&jarząbek]

jak ma ciągnąć przyczepę i robić na wsi to disco
ma rame, reduktor i generalnie takie bardziej jest...rolniczo-pasterskie

[Flor]

generalnie takie bardziej jest...rolniczo-pasterskie

jak wywalisz kanape z tyłu to kucyka do bagażnika wprowadzisz i nie będziesz musiał go na przyczepie wozić

[olo78]

Gdybym na dzień dzisiejszy wiedział że autko będzie głównie tyrało na wiosce a czasem tylko wyjeżdżało na miastowe zakupy, to kupiłbym Defendera

Niestety na razie trzeba mocno brać pod uwagę zachowanie na asfalcie, stąd moje dylematy. Ciekawi mnie czy FL będzie wygodniejszy na trasie niż D3, bo o miasto nawet nie pytam (automat jest istotniejszy niż cokolwiek innego).

No i wciąż myślę czy Disco bez pneumatyki faktycznie okaże się sprawniejsze w terenie. Ponoć FL2 w przeciwieństwie do poprzednika daje radę, a jest zauważalnie lżejszy, co ponoć nie przeszkadza.

[sss25]

Freelander 2 to kupa.jezeli juz to decyduj sie na disco 3 ale tylko w manualu.automaty zmieniamy na okraglo bo sie sypia.tdv6 radzi sobie niezle z ta buda model bez airsus tez madra decyzja bedziesz mial w miare bezawaryjny sprzet.czasami padaja sworznie przedniej zawiechy zwlaszcza dolnego wahacza da sie zmienic bez demontazu wahacza wiec zaoszczedzasz i to niemalo na regulacji geometrii

[sbb]

Freelander 2 to kupa.

dlaczego?
taka sama jakość jak poprzednika?

[olo78]

Freelander 2 to kupa

Podrzuciłbyś jakieś przesłanki, na podstawie których to twierdzisz? Nie pytam złośliwie, po prostu kwestia oceny jest uzależniona od punktu odniesienia.

disco 3 ale tylko w manualu

Odpada, musi być automat, jeśli ma paść to oby w pierwszych 3 latach (lub do 100 000km)

model bez airsus tez madra decyzja bedziesz mial w miare bezawaryjny sprzet

Co do bezawaryjności to pełna zgoda - im mniej elementów tym mniej może się zepsuć. Mam tylko wątpliwości co do dzielności w terenie, według niektórych D3 przy swojej masie bez pneumatyki i TR nie daje rady (patrz np. http://members.ozemail.com.au/~motorweb ... index.html )

A w ogóle to dzięki za podpowiedzi i liczę na więcej.

[robert_smoldzino]

Bylem dwa dni temu na LR Experience i szczerze mowiac to nie wyobrazam sobie jak D3 moze dzialac bez wspomnianej pneumatyki i TR
ale moze mam uboga wyobraznie

notabene to pod wrazeniem jestem wciaz, bo przejezdzalem w D3 miejsca gdzie 110 modyfikowana przez Matzkera musiala blokowac tylny most by sie uwolnic (chociaz mam dziwne odczucie, ze ten tor to "zlosliwie" troche jest zbudowany )

[zaloguj]

kupuj D3

[sss25]

nowy td4 2,2l jest beznadziejny.samochod wypchany elektronika do bolu,naped przekombinowany pojawil sie haldex z ktorym sa problemy to nie to wisco w jedynce

[Sejlor]

Freelander 2 to kupa.jezeli juz to decyduj sie na disco 3 ale tylko w manualu.automaty zmieniamy na okraglo bo sie sypia.tdv6 radzi sobie niezle z ta buda model bez airsus tez madra decyzja bedziesz mial w miare bezawaryjny sprzet.czasami padaja sworznie przedniej zawiechy zwlaszcza dolnego wahacza da sie zmienic bez demontazu wahacza wiec zaoszczedzasz i to niemalo na regulacji geometrii

Automaty sie sypia??? A co z nimi... nie tak?

Podobno w disco 3 airsus )) to wlasnie przewaga i wielki plus.

A?!

Strzala

[Sejlor]

nowy td4 2,2l jest beznadziejny.samochod wypchany elektronika do bolu,naped przekombinowany pojawil sie haldex z ktorym sa problemy to nie to wisco w jedynce

Panie Przemyslawie,
Pan jako naczelny selsmen 5 RP, co Pan na takie diktum ?

Aaa?

[LR_Olek]

generalnie takie bardziej jest...rolniczo-pasterskie

jak wywalisz kanape z tyłu to kucyka do bagażnika wprowadzisz

kanapy wywalac w disco I nie trzeba...

cielaka wiozlem w bagazniku i czlowieka tez tam upchnalem co by zwierze trzymal by nie kicalo podczas jazdy

[HiJack]

Bylem dwa dni temu na LR Experience i szczerze mowiac to nie wyobrazam sobie jak D3 moze dzialac bez wspomnianej pneumatyki i TR
ale moze mam uboga wyobraznie

Bylem na paru wypadach w teren z kolega ktory ma "sprezynowego" D3. I pokonal w nim wszystko oprocz dosc trudnego odcinka w blocie, gdzie w "normalnym" D3 pneumatyka docisnela kola do podloza - i tam trzeba go bylo wyciagac....

Jezeli nie planujesz wypadow w naprawde trudny teren powino byc OK.

Mimo to wolalbym pneumatyczne zawieszenie (z TR) od automatycznej skrzyni....

notabene to pod wrazeniem jestem wciaz, bo przejezdzalem w D3 miejsca gdzie 110 modyfikowana przez Matzkera musiala blokowac tylny most by sie uwolnic (chociaz mam dziwne odczucie, ze ten tor to "zlosliwie" troche jest zbudowany )

He he, oczywicie te tory zrobione sa "zlosliwie"... albo moze w ten sposob zeby zademonstrowac mozliwosci auta

[olo78]

Dziękuję wszystkim za podpowiedzi. Sprawa rozwiązana - dziś zamówiłem D3 w specyfikacji SE, czyli z pneumatycznym zawiasem i TR. Co prawda przez następne pół roku nie będę wychodził z biura, ale co tam, raz się żyje

[mudder]

a może się rozejrzysz za używanym disco 3 wtedy za te same pieniądze można kupić HSE

[GAZFAN]

nowy td4 2,2l jest beznadziejny.samochod wypchany elektronika do bolu,naped przekombinowany pojawil sie haldex z ktorym sa problemy to nie to wisco w jedynce

Panie Przemyslawie,
Pan jako naczelny selsmen 5 RP, co Pan na takie diktum ?

Aaa?

Niew chce mi sioe gadać do takiej wypowiedzi. bo wiesz.... ziew.

Olo78 zadzwon do mnie to ci wytlumacze co z czym i dlaczego i w ogole. jakos dziwnym trafem znam te auta... jak chcesz pogadac napisz mi PW.

[HiJack]

Dziękuję wszystkim za podpowiedzi. Sprawa rozwiązana - dziś zamówiłem D3 w specyfikacji SE, czyli z pneumatycznym zawiasem i TR. Co prawda przez następne pół roku nie będę wychodził z biura, ale co tam, raz się żyje

No i problem z glowy

Jak bedziesz sie wybieral w strone UK zapraszam do blotka

[tszewc]

a może się rozejrzysz za używanym disco 3 wtedy za te same pieniądze można kupić HSE

A Twoje już jest do kupienia?

[mudder]

nie mogę powiedzieć

[olo78]

Panowie! Odebrałem, poezja. Tak cudnym dupowozem w życiu nie jechałem! Dzisiaj zrobiłem trasę Warszawa-Kraków trasą nr 7 i mimo 5 godzin za kółkiem, wysiadłem z niego zupełnie nie znużony. A wczoraj wieczorem mało brakowało, żebym "na dzień dobry" zakopał go w białołęckich bagnach. Terrain Response na szczęście uratował mi resztkę godności

Specjalne thnx dla Gazfana za jedyny w swoim rodzaju odbiór autka

[mudder]

Panowie! Odebrałem, poezja. Tak cudnym dupowozem w życiu nie jechałem! Dzisiaj zrobiłem trasę Warszawa-Kraków trasą nr 7 i mimo 5 godzin za kółkiem, wysiadłem z niego zupełnie nie znużony. A wczoraj wieczorem mało brakowało, żebym "na dzień dobry" zakopał go w białołęckich bagnach. Terrain Response na szczęście uratował mi resztkę godności

Specjalne thnx dla Gazfana za jedyny w swoim rodzaju odbiór autka

małe sprostowanie terrain response nigdy nie ratuje to jest gadżet dla nieświadomych

nie mniej jednak auto fajne

[olo78]

małe sprostowanie terrain response nigdy nie ratuje to jest gadżet dla nieświadomych

Może i nigdy nie ratuje, ja tam się nie znam, mnie w każdym razie uratował

[mudder]

a po czym wnosisz że to TR pomógł